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湖南婁底球墨鑄鐵管在退火爐管子上線時(shí)保證連續(xù)退火的前提下規(guī)定熱管先入爐，縮短熱管的傳輸時(shí)間，使半數(shù)管子的入爐溫度由環(huán)境溫度提高到600℃左右。從而提高了管子熱送比率和入爐溫度，節(jié)能效果顯著。湖南婁底格瑞湖南婁底球墨鑄鐵管的入爐溫度 在過(guò)程中，充分利用上一工序結(jié)束時(shí)物料的余熱是節(jié)約能源的一個(gè)重要途徑。根據(jù)理論計(jì)算，球鐵管加熱到1000℃，在600℃入爐與25℃入爐相比噸管能耗降低320000kJ，可節(jié)約焦?fàn)t煤氣約20m3或者重油8kg。鑄管公司退火爐的退火能力約是現(xiàn)有離心機(jī)能力的2倍，為此采取了間歇式集中退火的辦法。




湖南婁底球墨鑄鐵管圖7-5所示為俄羅斯制造的63MN（6300t）臥式液壓擠壓機(jī)的帶預(yù)熱裝置的三層結(jié)構(gòu)擠壓筒，圖7-6所示為德國(guó)制造的帶擠壓筒測(cè)溫裝置的60MN（6000t）臥式液壓擠壓機(jī)三層結(jié)構(gòu)擠壓筒。耐久性好，剛度大，造價(jià)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。在工業(yè)革命以前，拱橋是世界各國(guó)內(nèi)河主通航孔的佳選擇。當(dāng)時(shí)，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)工程師把給水支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發(fā)展。湖南婁底球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創(chuàng)造了巧妙的調(diào)載技術(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)性，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)代拱橋的標(biāo)志和成就也體現(xiàn)在拱圖實(shí)現(xiàn)了無(wú)支架施工在我國(guó)高速公路和鐵路大規(guī)模建設(shè)的推動(dòng)下，無(wú)在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結(jié)構(gòu)—一拱圈處于小偏心受壓因此沒(méi)有疲勞問(wèn)題，一旦擠壓開(kāi)始擠壓筒內(nèi)襯便處于受熱狀態(tài)，不需要加熱，而是需要經(jīng)常進(jìn)行冷卻。


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