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主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火，還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車庫的防火需要。BF隧道浙江湖州防火涂料的應(yīng)用BF隧道防火涂料的應(yīng)用公路隧道一般在山區(qū)，隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差?；炷羶?nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長隧道多遠(yuǎn)離城市、無可靠的消防水源、隧道中的車流量不均衡、車載物品不確定、火災(zāi)荷載不確定，這些決定了長隧道火災(zāi)的不可預(yù)見性。公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性，又要考慮其優(yōu)異的防水性能，防霉變性能和防火性能等等。BF隧道專用防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝，分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時(shí)，環(huán)境溫度不得低于4℃。




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浙江湖州防火涂料制造均是以水玻璃、水泥、白水泥、高鋁水泥、磷酸鹽類等無機(jī)物為粘結(jié)料，以珍珠巖、膨脹蛭石、微空硅酸鈣、硅藻土、粉煤灰玻璃微珠、海泡石粉、滑石粉等為填充骨料，以玻璃纖維、鋼纖維、聚丙烯纖維等為增強(qiáng)材料，以含結(jié)晶水的鋁、鎂、硼、鋅的氧化物等為阻燃劑，以上產(chǎn)品其組分主要由無機(jī)材料構(gòu)成。而從國內(nèi)外各類防火涂料的文獻(xiàn) 看出，用于保護(hù)不燃性建筑結(jié)構(gòu)的涂料包括有機(jī)膨脹型厚漿涂料和輕體無機(jī)防火涂料兩類。在火災(zāi)溫度下，有機(jī)膨脹涂料的碳質(zhì)泡沫層，易逐漸消失而降低防火隔熱作用，即使是 的涂料，涂層增至4mm時(shí)，耐火極限也只有1h。而無機(jī)防火涂料，由于密度輕，熱導(dǎo)率小，耐火性能好，隨涂層厚度不同，可滿足1~2h甚至更長時(shí)間的耐火要求。但純無機(jī)物構(gòu)成的防火涂料，容易出現(xiàn)硬而脆、產(chǎn)生龜裂脫落等不利情況。因此，在隧道防火涂料的研究中，一般應(yīng)采用非膨脹型、無污染的水性有機(jī)-無機(jī)復(fù)合涂料的研究技術(shù)路線。



為什么有的防火涂料遇火也會燃燒呢?要解釋這個(gè)問題，我們首先來看，防火涂料由基料、分散介質(zhì)、阻燃劑、溶劑等組成。施工前的防火涂料遇火發(fā)生燃燒，其實(shí)是防火涂料中的易燃液體溶劑在燃燒，而防火涂料的基料、阻燃劑等物質(zhì)是不會燃燒的。因?yàn)槿軇┬头阑鹜苛弦杂袡C(jī)溶劑為溶劑，如200號溶劑汽油、正丁醇、丙酮、環(huán)己酮、甲苯等，因此，這些防火涂料一旦從桶里漏出來，就容易引起火災(zāi)。涂在建筑構(gòu)件上的防火涂料，只有在溶劑蒸發(fā)完以后，才能起到阻火隔熱的作用。




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