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C型橋梁伸縮縫的及產(chǎn)品適用范圍中的詳細介紹。GQF-E型橋梁伸縮縫裝置是適用于設計荷載為汽超20掛超120級的直橋，彎橋，斜橋，坡橋等公路和城市橋梁。由于它采用鋼質(zhì)邊梁，鳥形橡膠密封條和錨固構件組成。在橋梁梁體因溫差等因素引起位移時，機械固定在邊梁溝槽中的橡膠密封條能自由折迭伸縮。
起到防水防塵作用。行駛車輛的沖擊力，通過邊梁和焊接的錨固構件傳遞到橋梁結構中。該型伸縮縫適用于伸縮量0～80mm的橋梁。GQF-E型橋梁伸縮縫裝置既保證受力時，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量。
使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。GQF-E60型橋梁伸縮縫該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強。
可滿足各種橋梁結構使用要求。GQF-E型橋梁伸縮縫裝置為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設置伸縮縫。GQF-E型橋梁伸縮縫裝置在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、污物都要簡易方便。




瑞誠工程橡膠(宿州市分公司)發(fā)揮人才優(yōu)勢，確保技術的實用性；依靠裝備優(yōu)勢，以科研開發(fā)與實驗生產(chǎn)相結合的模式，縮短 模數(shù)式橋梁伸縮縫研發(fā)周期，提高了技術的針對性，可靠性；依托地域優(yōu)勢，確保 模數(shù)式橋梁伸縮縫加工質(zhì)量和周期；憑借體制優(yōu)勢，做到靈活機動、快速反應、服務周到。



GQF-MZL重型橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁，該產(chǎn)品的結構設計完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長了使用壽命。重型橋梁伸縮裝置在設計過程中廣泛征求了國內(nèi)有關橋梁專家的意見，專家們認為：重型橋梁伸縮裝置的產(chǎn)生，適應了我國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢。
該產(chǎn)品的選材、結構在原排名靠前代產(chǎn)品的基礎上有重大突破和提高。設計荷載：采用JTJ-001-97《公路工程技術標準》規(guī)定的汽車—超20級荷載進行設計。鋼材的性能要求應符合GB/TGB/TGB/T1591的規(guī)定。對異型鋼材強度，當溫度在-25℃~+60℃，應不低于Q345C鋼材強度；當溫度在-40℃~+60℃應不低于Q235D鋼材強度。
結構特點GQF-MZL型伸縮縫的突出特點是將伸縮縫的承生結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時，又保證受力時位移均勻。橋梁伸縮量計算值直接影響對伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時選擇伸縮裝置時還應考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小。
以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達到使用效果。所以，在選擇伸縮裝置的規(guī)格時，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。橋梁設計單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應提供下列資料：橋梁的橫斷面圖（包括橫坡、人行道、帶、欄桿的及尺寸）。伸縮裝置的施工實施及安裝時溫度的變化幅度。
用戶有特殊要求應明確注明（如角度）。




從橋面上的伸縮縫往上看，可見護欄上同樣有裂縫，連接的水泥欄桿也被拉了開來，給人的感覺是因為橋面開裂而拉開形成的。如此一來，路過的非機動車在這里會有劇烈的顛簸。一位市民稱，以前經(jīng)常路過這里，但從來沒有看到過這種情況，感覺挺危險的，稍不留意就會被顛倒。“這里突然出現(xiàn)如此大的裂縫，是不是橋梁間拉開了距離。
表明大橋有問題呢？”一位市民擔憂地詢問道。這里大橋的構造是鋼筋混凝土梁，兩道梁間的裂縫其實是大橋橋梁間的伸縮縫，表面上看起來像是變大了，經(jīng)測量，實際縫隙是7厘米寬，這屬于橋體的一種結構，在范圍之內(nèi)。他說，形似裂開的地方，是因為伸縮縫處的止水帶發(fā)生了局部破損。止水帶是引導橋面雨水往橋下順著坡度下流的一種設施。
已安排工程人員修復。伸縮縫止水帶的局部破損，并不影響行人和行車的，更不會影響到大橋的。價格影響因素 型鋼，相大家都見過橋梁伸縮縫的型鋼，根據(jù)孔型的不同，價格也不同。C、F價格稍低一些，Z、E就要略貴一些；第二錨固筋，錨固筋的長度及其密度都影響著產(chǎn)品價格，因為密度增加、長度增加。
那么錨固筋成本增加，錨固筋屬于橋梁伸縮縫的一部分，所以它也影響著橋梁伸縮縫的價格；第三間距，如果間距越高，那么就會出現(xiàn)王字鋼及其位移箱，成本肯定會增加。第四是否為常見型號，其實很多像RG、RB、梳齒板這些伸縮縫的型號不太常見，所以一般價格都會比較高。第五膠條，一般情況下都是贈送的。




梳齒板式橋梁伸縮裝置的特點： 1. 面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承 式構造，伸縮縫結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。 2.這種伸縮縫的建筑高度低。SF梳齒型橋梁伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體 內(nèi)預留槽口，大大方便了設計和施工。 3.適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對老橋大位移橡膠板式伸縮縫的更換特別適宜 ，優(yōu)點是模數(shù)式大位移伸縮縫是無法替代的。 4.汽車行駛平穩(wěn)、舒適、不跳車、無噪聲。 5.橋梁伸縮縫構件運輸、安裝方便、不需要超長車運送，也不要用吊車裝卸。

梳齒板式橋梁伸縮縫，設計容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結構，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。

 

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