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(2)基本功率 (PRP) (變負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行) 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),機(jī)組以可變負(fù)載持續(xù)運(yùn)行,且每年運(yùn)行時間不受限制的 功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超出PRP的70%,除非與發(fā)動機(jī)制造商另有規(guī)定。但在要求允許的平均功率輸出(PPP)較規(guī)定值高的應(yīng)用場合,應(yīng)使用持續(xù)功率;在確定某一可變功率序列的實(shí)際平均功率輸出(Ppa)時,功率小于30%PRP時按30%計(jì),停機(jī)時間不包括在內(nèi),見。 PPa (Actual Average Power)實(shí)際平均功率 PPP( Permissible AveragePower) 允許平均功率 總負(fù)載因數(shù)= PPa/P(額定功率) (3)限時運(yùn)行功率 (LTP) 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),發(fā)電機(jī)出租機(jī)組每年運(yùn)行時間可達(dá)500h的 功率,見。 但按限時運(yùn)行功率每年運(yùn)行的長時間為 500h。 (4)應(yīng)急備用功率 (ESP) (變負(fù)荷限時運(yùn)行) 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),在市電一旦中斷或在試驗(yàn)條件下,機(jī)組以可變負(fù)載運(yùn)行且每年運(yùn)行時間可達(dá)200h(按 ESP運(yùn)行,每次運(yùn)行一般不超過1h)的 功率。24h運(yùn)行周期內(nèi)允許的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超出70% ESP。 實(shí)際平均功率輸出(Ppa)應(yīng)不大于按ESP定義的允許平均功率輸出(Ppp)。 在確定某一可變功率序列的實(shí)際平均功率輸出(Ppa)時,功率小于30% ESP時按30%計(jì),停機(jī)時間不包括在內(nèi)。見。




1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率,賣給客戶。發(fā)電機(jī)出租實(shí)際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位,而國內(nèi)用電設(shè)備一般都用KW表示,所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。2、不講長行(額定)功率和后備功率的關(guān)系,僅說一個“功率”,把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實(shí)際上,后備功率=1.1x長行功率。而且,后備功率只能在12小時連續(xù)運(yùn)行中使用1小時。3、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大,以求降低成本。實(shí)際上,業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%,因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為惡劣的,還有的把柴 油機(jī)馬力當(dāng)作千瓦誤報給用戶,及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組,俗稱:小馬拉大車,以至機(jī)組壽命降低,維修頻繁,使用費(fèi)居高不下。4、把二手機(jī)翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶,還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的柴油發(fā)電機(jī)組及控制柜,使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。5、只報柴油機(jī)或發(fā)電機(jī)品牌,不報產(chǎn)地,不報機(jī)組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實(shí)際上任何一臺柴油發(fā)電機(jī)組均不可能由一家企業(yè)獨(dú)立完成??蛻魬?yīng)了解機(jī)組的柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制柜制造廠家及品牌,才能綜合評估出機(jī)組的檔次。


49、 為什么安裝調(diào)試人員在安裝調(diào)試之前必須檢查一遍機(jī)組所有固定螺栓是否固定完好?所有線路接口 是否完好? 答:機(jī)組經(jīng)過長途運(yùn)輸,有時難免有鏍栓及線路接口松動或掉下,輕者影響安裝調(diào)試,重則損壞機(jī) 器。 50、 電能屬于哪級能源?交流電的特點(diǎn)是什么? 答:電能屬于二級能源,交流電由機(jī)械能轉(zhuǎn)換過來,直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來,交流電的特點(diǎn)是不能儲存,現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。 51、 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組的通用符號GF 代表什么意思? 答:代表二重意思: a) 工頻發(fā)電機(jī)出租即適合我國通用功率 50HZ 的發(fā)電機(jī)組。 b) 國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組。 52、 發(fā)電機(jī)所帶的負(fù)荷在使用中必須保持三相平衡嗎? 答:是的。 偏差不得超過 25%,嚴(yán)禁缺相運(yùn)行。 53、 四沖程柴油機(jī)是指哪四個沖程? 答:吸氣、壓縮、做功、排氣。 54、 柴油機(jī)與柴油機(jī)的 區(qū)別在哪里? 答:1)缸內(nèi)受壓物不同。 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對空氣進(jìn)行壓縮; 柴油機(jī)在壓縮沖程階段是對柴油及空氣混合物進(jìn)行壓縮。



相信通過本文的了解,大家對發(fā)電機(jī)組的專業(yè)知識有了一個詳細(xì)的了解,而且對柴油發(fā)電機(jī)組的知識更是了解的很詳細(xì)吧,希望本文對大家了解這方面的知識都有一定的幫助。的部分,其作用是: 1.支撐柴油發(fā)電機(jī)出租及其他輔助部件的重量; 2.吸收機(jī)組在運(yùn)行中產(chǎn)生的不平衡力,保持發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和隨機(jī)輔助設(shè)備之間的安裝距離; 3.將機(jī)組的震動和周圍結(jié)構(gòu)隔離,以減少機(jī)組振動對機(jī)房和附近建筑物造成的影響。 一、機(jī)組安裝對基礎(chǔ)的要求 1.支承整臺機(jī)組的重量和機(jī)組運(yùn)行時不平衡力所產(chǎn)生的動態(tài)沖擊負(fù)載; 2.具有足夠的剛度和穩(wěn)定度,以防止變形而影響柴油發(fā)動機(jī)和主交流發(fā)電機(jī)及附件等的同軸度; 3.基礎(chǔ)不能和其它建筑物的地基相連; 4.基礎(chǔ)的寬度及深度應(yīng)滿足要求; 5.保證基礎(chǔ)的水平度及一定的光滑度; 6.有條件的的用戶可預(yù)留排污槽,以便廢水、污油等及時流走;預(yù)留發(fā)電機(jī)配電輸出電纜溝。




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1、發(fā)電機(jī)出租氣缸內(nèi)的空氣濾清器過濾潔凈空氣與噴油嘴噴出高壓霧化柴油混合。2、在活塞上下行擠壓下,體積縮小,溫度升高,達(dá)到燃點(diǎn),推動活塞做功,帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。3、無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,利用柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動。 發(fā)電機(jī)組客戶買回去貨到現(xiàn)場該如何吊裝,一直在購買之前是個令客戶苦惱的問題。其實(shí),發(fā)電機(jī)組是一個整體,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)都固定在了共同底座上面。如圖顯示,機(jī)體部分已經(jīng)用防雨薄膜包裝完畢,機(jī)組下面黑色的槽鋼底座就是發(fā)電機(jī)組的共同底座,除了為發(fā)電機(jī)組提供支持,水平共軸等技術(shù)支持,槽鋼還是發(fā)電機(jī)組的吊裝支架,底座上共有4個吊裝口,可分別用掛鉤鉤好吊裝。所以發(fā)電機(jī)組的吊裝很簡單,不用客戶過多考慮。 發(fā)電機(jī)組的工作原理是柴油機(jī)驅(qū)動電機(jī)發(fā)電,那么柴油機(jī)在壓縮做功時會產(chǎn)生大量的熱量和廢氣,那么發(fā)電機(jī)組所處現(xiàn)場應(yīng)保持良好的通風(fēng)透氣環(huán)境。發(fā)電機(jī)組水箱排風(fēng)扇位置為機(jī)組熱量排風(fēng)口,應(yīng)保持水箱對面1米內(nèi)通風(fēng)良好,無遮擋,保持水箱排風(fēng)出來的熱量直接排到室外,如在室內(nèi)熱量循環(huán),會造成機(jī)組高溫停機(jī)。發(fā)電機(jī)出租的排煙也是一個值得客戶斟酌的問題,應(yīng)直接用管道接到室外或者在機(jī)房里設(shè)有排風(fēng)扇,直接將室內(nèi)的廢氣吸出室外。機(jī)房排風(fēng)和進(jìn)風(fēng)不可在同一位置,應(yīng)合理安排進(jìn)、排風(fēng)形成空氣流通順暢。酒店賓館KTV全自動發(fā)電機(jī)組的使用可以在停電等緊急情況下為人員密集型場所提供應(yīng)急電源,保證了設(shè)備機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和人員生命財(cái)產(chǎn)。酒店賓館KTV等娛樂場所該如何選擇購買全自動發(fā)電機(jī)組呢?




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