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　　另外有耐磨板的高溫強度，強化晶界的作用。鋁（Al）：主要用于脫氧和細化晶粒。在滲氮耐磨板中形成耐蝕的滲氮層。含量高時，賦予雙金屬耐磨板在高溫時抗氧化性和耐H2S氣體的腐蝕性能。近年來，常把鋁作為合金元素加入耐熱耐磨板中。 　　通常把焊接復(fù)合耐磨板的方法分為熔焊、釬焊、和壓焊三類。熔焊焊接過程中，將復(fù)合耐磨板的接頭加熱至融化狀態(tài)，不加壓力而完成焊接的方法稱為熔焊。熔焊時，熱源將待焊兩工件口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，冷卻后形成連續(xù)焊縫而將兩工件連為一體。 　　釬焊焊接過程中，采用比母材熔點低的金屬材料做釬料，將復(fù)合耐磨板和釬料加熱到高于釬料熔點、低于母材熔點的溫度，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴散，從而實現(xiàn)連接復(fù)合耐磨板的方法稱為釬焊。 　　常用的熔焊方法有電弧焊、氣焊電渣焊等。常用的釬焊方法有火焰釬焊、感應(yīng)釬焊、爐中釬焊、鹽浴釬焊和真空釬焊等。壓焊焊接過程中，必須對復(fù)合耐磨板施加壓力（加熱或不加熱），使兩工件在固態(tài)下實現(xiàn)原子間結(jié)合，以完成焊接的方法稱為壓焊。




　　焊劑應(yīng)具有良好的焊接工藝性能在規(guī)定的參數(shù)下進行焊接，焊接雙金屬耐磨板的過程中應(yīng)保證電弧燃燒，熔合良好，過渡平滑，焊縫成形好，脫渣容易。焊劑應(yīng)具有較低的含水量和良好的抗潮性出廠焊劑中含水質(zhì)量分數(shù)不得大于0.28%。 　　焊劑在溫度250℃、相對濕度70%的環(huán)境條件下，放置24h，吸潮率不應(yīng)大于0.15%。控制焊劑中機械夾雜物焊劑中碳粒、鐵屑、原料顆粒及其他夾雜物的質(zhì)量分數(shù)不應(yīng)大于0.35%，其中碳粒與鐵合金凝珠的質(zhì)量分數(shù)不應(yīng)大于0.28%。 　　焊劑應(yīng)有較低的硫、磷含量焊劑中硫、磷的質(zhì)量分數(shù)一般為S0.066%，P0.085%。焊劑應(yīng)有一定的顆粒度焊劑的粒度一般分為兩種，一種是普通粒度，為5-0.45mm（8-40目）；另一種是細粒度，為18-0.28mm（14-60目）。 　　組織與性能特點Cr13型和馬氏體耐磨襯板，一般經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理，金相組織為馬氏體，隨回火溫度的不同，馬氏體的強度、硬度及塑性可在較大范圍內(nèi)，以滿足不同使用性能的要求。對于低碳、超低碳馬氏體耐磨襯板以及超級馬氏體耐磨襯板，經(jīng)淬火和一次回火或二次回處理后，金相組織為低碳馬氏體+逆變奧氏體復(fù)合相同組織。



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　　耐磨襯板批發(fā)主要還是看其品質(zhì)，當然我們也可以根據(jù)自己的需求來選擇一些普通類型的鋼板。是能夠直接選擇規(guī)模較大的廠家來合作，對方也可以提供一定的樣品，對鋼板的質(zhì)量有一個簡單的了解，才能知道哪種鋼板符合要求。 　　而鍍鋅耐磨襯板價格和其質(zhì)量肯定是成正比的，價格方面也會受到我們批發(fā)數(shù)量的一定影響。明確了自己的需求，然后根據(jù)我們批發(fā)的數(shù)量讓對方報價，如果品質(zhì)都相同，當然還是報價越低的廠家，越符合我們的需要，值得長期合作。 　　復(fù)合耐磨板切割常用方法的對比火焰切割原理：用可然氣體加助然氣體經(jīng)燃燒來切割復(fù)合耐磨板。優(yōu)點：切割簡單、成本低。缺點：切割薄板時易變形，切割材料品種有限。等離子切割原理：等離子是除固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)以外的另一種形態(tài)，是一種經(jīng)氣體電離成離子狀態(tài),并處于極高溫度下物質(zhì)的特殊形態(tài)，簡稱離子弧。 　　優(yōu)點：能切薄板，不銹鋼及有色金屬，切割速度快。缺點：切割有斜度，噪音大、煙塵多，紫外線輻射。水射流切割原理：利用高壓水成射流狀態(tài)。優(yōu)點：切割范圍廣，環(huán)保。缺點：速度慢，能耗大?；鹧媲懈罘椒ǖ膶Ρ仁止で懈顑?yōu)點：操作簡單、低成本。



　　隨淬火溫度升高，貝氏體條變長；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結(jié)構(gòu)；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復(fù)合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結(jié)合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強與混凝土抗壓性能強的優(yōu)勢,有效地實現(xiàn)大跨度橋面板的設(shè)計應(yīng)用。 　　但是對這種新型結(jié)構(gòu)的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗研究和數(shù)值模擬相結(jié)合的研究方法,對帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項研究。內(nèi)容主要包括以下五個部分：論文的部分,在閱讀大量相關(guān)文獻基礎(chǔ)上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現(xiàn)狀,找出了該領(lǐng)域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點,碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預(yù)制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結(jié)構(gòu)中一種新型的抗側(cè)力構(gòu)件而受到廣泛。本文應(yīng)用大型通用有限元ANSYS對正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進行了研究。




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