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發(fā)電機(jī)出租線路保護(hù)中有用于啟動(dòng)失靈保護(hù)的三相電流檢測(cè)繼電器LJa，L ，LJc，它與保護(hù)跳閘信號(hào)串聯(lián)啟動(dòng)失靈保護(hù)的時(shí)間繼電器，再啟動(dòng)失靈跳閘出口繼電器，即可構(gòu)成一套完整的失靈保護(hù)。而雷神公司設(shè)計(jì)的線路斷路器失靈保護(hù)有其獨(dú)立的失靈電流檢測(cè)繼電器50BF(MCTI40型)。這是由于設(shè)計(jì)時(shí)未理解已有線路保護(hù)的事實(shí)，將繼電器LJa，L ，LJc和零序電流繼電器3I0當(dāng)成是三相過(guò)電流保護(hù)和零序保護(hù)，在啟動(dòng)50BF時(shí)起作用。電流檢測(cè)繼電器LJa，L ，LJc定值為0.2A，正常運(yùn)行時(shí)電流繼電器就會(huì)動(dòng)作，按雷神公司設(shè)計(jì)，在線路正常運(yùn)行情況下，將啟動(dòng)線路斷路器失靈保護(hù)。 2.2失靈重跳使線路重合閘功能失效 ?如上所述，為防止因二次回路不正常造成斷路器不跳閘而誤啟動(dòng)失靈保護(hù)，擴(kuò)大事故，失靈保護(hù)中設(shè)有重跳繼電器50BF-RT。當(dāng)50BF動(dòng)作后，啟動(dòng)50BF-RT，進(jìn)而啟動(dòng)線路斷路器另一組跳閘回路，重跳斷路器一次。若斷路器跳開了，回路中無(wú)電流，則50BF復(fù)歸，失靈時(shí)間繼電器62BF也返回不計(jì)時(shí)，失靈保護(hù)不動(dòng)作。




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二、當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)出租機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，將機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。 三、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油使用量。如何更好的做到的讓機(jī)器更加省油節(jié)能呢？



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