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展望未來,維曼機電設(shè)備(南平市分公司)不是一味的追求什么規(guī)模,而是生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì) 600KW發(fā)電機出租產(chǎn)品,為客戶服務(wù),讓客戶心中永遠記得有這樣一個重質(zhì)量,守誠信的單位,永遠存在于廣大客戶的心中。
多大功率的柴油發(fā)電機組可以滿足您的負(fù)載需求 一、柴油發(fā)電機組功率與負(fù)載匹配分析 許多客戶對選擇多大的負(fù)載不甚了解,甚至存在錯誤的觀念。這里,我們就跟大家來說說發(fā)電機組負(fù)載多少才能達到 效果。有許多發(fā)電機組用戶在選租柴油發(fā)電機組時,為了節(jié)約成本,總是把自己的用電負(fù)荷算得滿滿的。如果自己的滿載達到200KW,那就只想買個200KW的柴油發(fā)電機組,這種想法是不可取的。發(fā)電機組長期滿載運行,對缸機曲軸之類的損傷相當(dāng)大,降低了發(fā)電機組的使用壽命。而另一部分客戶卻相反,總怕自己的發(fā)電機組發(fā)出來的電不夠自己使用,總是想租大的柴油發(fā)電機。比如自己實際的負(fù)載只有30KW,卻要租一臺200KW的發(fā)電機組,這樣也是不可取的。 ,這樣使用造成很大的浪費,增加油耗。第二,柴油發(fā)電機長期處于小負(fù)載運行中,柴油燃燒不充分,時間長了以后,造成發(fā)電機組的積碳嚴(yán)重,對發(fā)電機組的損害也是相當(dāng)大的。其實,正確的選擇應(yīng)該是:柴油發(fā)電機組的輸出功率的0.8倍,為實際發(fā)電機組的輸出功率,這樣,既可以保住發(fā)電機組不超載運行,也可以保證發(fā)電機組不會長期低負(fù)荷運行,從而延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。在此,提醒廣大消費者,在選擇柴油發(fā)電機組時可以事先測算好自己所需負(fù)荷大小,也可以告知我們您的所有負(fù)載,我們的專業(yè)技術(shù)人員會為您做出合適的選擇建議。 1、由于發(fā)電機、水泵、動力的實際輸出功率會受海拔高度、溫度、環(huán)境濕度等因素影響。在海拔高度、溫度、環(huán)境濕度增加的情況下,發(fā)電機的功率會有不同比例的下降,請參閱發(fā)電機的有關(guān)資料,在核算發(fā)電機的使用功率時請考慮進去,再進行選租才能避免使用功率不足。 2、同樣功率的用電器,由于用電器的類型不同,啟動電流差異很大,對發(fā)電機功率的需求不同。所以用戶在選租產(chǎn)品時,應(yīng)先計算好多大功率的發(fā)電機能滿足正常使用。 具體參考如下: ① 電阻性用電器(如燈炮、電爐)功率比例為1:1。 ② 電感性用電器(如燈管)功率比例為1:2。 ③ 電動工具、電風(fēng)機的功率比例為1:3 (例如角磨機)。 ④ 空壓機、木工電刨、機床、擠奶機功率比例為1:4 (例如1KW的空壓機需選租4KW的發(fā)電機) 二、無論對自然吸氣型還是增壓型柴油發(fā)電機的使用,都強調(diào)應(yīng)盡量減少低負(fù)載/空載運行時間,并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機組額定功率的25%到30%。柴油發(fā)電機組負(fù)荷過小和負(fù)荷過大都是不行的,都會給柴油發(fā)電機組帶來危害,例如柴油發(fā)電機組長期小負(fù)荷運行會導(dǎo)致排氣管滴油等現(xiàn)象。 1、如果負(fù)載過小,發(fā)電機的活塞,汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙,污染空氣 。 2、對于增壓式柴油機,由于低負(fù)載、空載,使得發(fā)動機的增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸,縮小發(fā)電機的使用壽命. 3、負(fù)載過小,上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機油,也會形成積炭,降低發(fā)電機組的功率。 4、使用過載過小,發(fā)電機增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。 5、長期小負(fù)荷運行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運動部件磨損加劇,發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
柴油發(fā)電機組應(yīng)怎樣加強管理技術(shù) 柴油發(fā)電機組的管理需要哪些技術(shù),下面福建南平發(fā)電機出租公司維曼為你介紹幾點。 1.柴油發(fā)電機組及其控制、配電、修理室等,在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設(shè)置也可分開設(shè)置。 2.柴油發(fā)電機組的排煙管道必須伸出室外。發(fā)電機組及其控制配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放貯油桶。 3.柴油發(fā)電機組電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴(yán)禁并列運行。 4.柴油發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),并需獨立設(shè)置,且接地電阻值單臺容量不超過1000kva或使用同一接地裝置并聯(lián)運行且總?cè)萘坎怀^100kva的變壓器,或發(fā)電機的工作接地電阻不得大于10Ω。 5.柴油發(fā)電機控制屏宜裝設(shè)交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數(shù)表、頻率表、直流電流表。 6.柴油發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護和過負(fù)荷保護。 7.柴油發(fā)電機并列運行時,必須在機組同期后再向負(fù)荷供電。
電噴式柴油發(fā)動機技術(shù)對發(fā)電機有什么好處 (1)改進了柴油發(fā)電機的調(diào)速控制:由電控調(diào)速器取代了機械調(diào)速器的旋轉(zhuǎn)飛錘等裝置,使轉(zhuǎn)速控制更加。 (2)改善了燃油經(jīng)濟性:選定柴油機工況后控制模塊ECM按程序?qū)Σ裼蜋C的運轉(zhuǎn)工況進行監(jiān)測,特別是對噴油過程有重要影響的定時、溫度、轉(zhuǎn)速和增壓壓力等。 (3)改善了柴油機的冷啟動性:在獲得冷卻液或機油溫度數(shù)值后,確定柴油機是否處于低溫狀態(tài),ECM將根據(jù)傳感器輸入的信號對噴油定時和噴油量進行優(yōu)化控制,以提高啟動成功率,減少啟動時的白煙。 (4)降低柴油機的排氣煙度:ECM能夠根據(jù)機油溫度和增壓壓力控制噴油定時和噴油量,使柴油機在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿足EPA排放法規(guī)的要求。 (5)減少柴油機的維護工作量:由于燃油噴射得到嚴(yán)制,從而改善了柴油燒。另外,由于取消了機械調(diào)速器拉桿或齒條,從而了調(diào)整和維修項目。
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