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碳結(jié)鋼鋼在縱向、橫向斷口上白點(diǎn)特征不明顯,而在z向斷口上呈現(xiàn)長(zhǎng)條狀或橢圓狀白色斑點(diǎn)。采用斷口檢查白點(diǎn)時(shí), 把試樣先進(jìn)行淬火和調(diào)質(zhì)處理。 鋼坯上出現(xiàn)白點(diǎn),經(jīng)壓力加工后可變形或延伸,壓下率較大時(shí)也能焊合。 白點(diǎn)缺陷對(duì)鋼材力學(xué)性能(韌性和塑性)影響很大,當(dāng)白點(diǎn)平面垂直方向受應(yīng)力作用時(shí),會(huì)導(dǎo)致鋼件突然斷裂。因此,鋼材不允許白點(diǎn)存在。 白點(diǎn)產(chǎn)生的原因,一般認(rèn)為是鋼中氫含量偏高和組織應(yīng)力共同作用的結(jié)果。奧氏體中溶解的氫,在冷卻相變過(guò)程中,其溶解度顯著降低,所析出的氫原子聚集在鋼材微孔中或晶間偏析區(qū)或夾雜物周?chē)?,結(jié)合成氫分子,產(chǎn)生巨大局部壓力,當(dāng)這種壓力與相變組織應(yīng)力相結(jié)合超過(guò)鋼的強(qiáng)度時(shí),則
在長(zhǎng)期跟客戶(hù)溝通實(shí)踐的過(guò)程中, 合金管產(chǎn)品和技術(shù)得以不斷更新,使得公司在人才和技術(shù)上處于較高地位,在穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí),旺宇鋼鐵(茂名市分公司)響應(yīng)號(hào)召,積j i開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng),讓產(chǎn)品走出國(guó),遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、非洲、中南亞等數(shù)十個(gè)和地區(qū),并得到了國(guó)外同仁的喜愛(ài)。務(wù)實(shí)進(jìn)取,精工細(xì)作,歡迎各界同仁蒞臨考察指導(dǎo)工作!
包括重慶鋼鐵公司和重慶特殊鋼廠(chǎng)。重慶鋼鐵公司位于重慶市大渡口區(qū)境內(nèi),前身系抗日時(shí)期由原漢陽(yáng)兵工廠(chǎng)、六河溝鐵礦和上海鋼鐵廠(chǎng)的一部分設(shè)備組建而成。新中國(guó)成立后經(jīng)40多年的建設(shè),已形成一個(gè)具有相當(dāng)規(guī)模綜合生產(chǎn)能力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1990年年產(chǎn)生鐵100萬(wàn)噸、鋼83萬(wàn)噸、鋼材83萬(wàn)噸。重慶特殊鋼廠(chǎng)位于沙坪壩的雙碑地區(qū),創(chuàng)建于1935年,是西南地區(qū)早建設(shè)的鋼鐵企業(yè)。1949年后經(jīng)多次擴(kuò)建,成為我國(guó)精密合金鋼碳結(jié)鋼等特殊鋼的重要生產(chǎn)企業(yè)。 臺(tái)灣中國(guó)公司 我國(guó)臺(tái)灣省鋼鐵工業(yè)是在缺煤少鐵條件下,靠大力發(fā)展拆船行業(yè)興辦起來(lái)的。60年代臺(tái)灣利用解體舊船板生產(chǎn)改制鋼材,用拆船所得廢鋼生產(chǎn)電爐鋼,70年代臺(tái)灣年拆船量曾占世界拆船總量的60%以上,一年拆船能力達(dá)200萬(wàn)噸。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足臺(tái)灣本島生產(chǎn)發(fā)展的需要,臺(tái)灣當(dāng)局決定在高雄建一座年產(chǎn)鋼600萬(wàn)噸的大型鋼鐵廠(chǎng),并命名為中國(guó)鋼鐵公司。該廠(chǎng)的鐵礦石、焦煤及主要原燃料全部經(jīng)高雄大港進(jìn)口。臺(tái)灣省1990年年產(chǎn)鋼299.8萬(wàn)噸。
優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和普通碳素碳結(jié)鋼相比,硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。依據(jù)含碳量和用處的不同,這類(lèi)鋼大致又分為三類(lèi):小于0.25%C為低碳鋼,其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等,由于具有很好的深沖性和焊接性而被普遍地用作深沖件如汽車(chē)、制罐…等。20G則是制造普通鍋爐的主要資料。此外,低碳鋼也普遍地作為滲碳鋼,用于機(jī)械制造業(yè)。0.25~0.60%C為中碳鋼,多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下運(yùn)用,制造機(jī)械制造工業(yè)的零件。③大于0.6%C為高碳鋼,多用于制造簧、齒輪、軋輥等。依據(jù)含錳量的不同,又可分為普通含錳量(0.25~0.8%)和較高含錳量(0.7~1.0%和0.9~1.2%)兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性,強(qiáng)化鐵素體,進(jìn)步鋼的屈從強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和耐磨性。
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