目前在工程中，作為初期支護(hù)，使用多的組合形式是錨桿（主要指系統(tǒng)錨桿）加混凝土（噴）。因此，初期支護(hù)可以稱為錨噴支護(hù)，它是一種基本的組合形式。聯(lián)合支護(hù)施工不僅應(yīng)滿足各部件安設(shè)施工的技術(shù)要求，還應(yīng)該注意以下事項(xiàng)（1）聯(lián)合支護(hù)宜聯(lián)不宜散，彼此要直接的牢固相連，以充分發(fā)揮聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)（2）及鋼拱架要盡可能多的與錨桿頭焊連，錨桿頭要適量露頭。
  （3）及鋼拱架要被混凝土所包裹、覆蓋、和鋼拱架包裹密實(shí)。（4）分次施作的聯(lián)合支護(hù)，應(yīng)盡快將其連接，如超前錨桿與系統(tǒng)錨桿及鋼拱架鏈接。（5）分次施作的聯(lián)合支護(hù)，應(yīng)在量測(cè)指導(dǎo)下進(jìn)行設(shè)計(jì)施作，以做到及時(shí)有效，并作適當(dāng)。
  工字鋼拱架作流程施工進(jìn)場(chǎng)的工字鋼應(yīng)是入圍廠家的產(chǎn)品，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查隨車(chē)攜帶的合格證及材質(zhì)證明書(shū)。進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)分類(lèi)分廠家存放，儲(chǔ)存于地面以上0.3m的平臺(tái)、墊木或其他支承上并覆蓋，防止銹蝕。鋼材經(jīng)實(shí)驗(yàn)室人員取樣檢測(cè)合格并現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)后，方可用于主體工程。
  現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備有滿足要求的工字鋼冷彎?rùn)C(jī)等設(shè)備加工場(chǎng)地應(yīng)硬化完成，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)加油接電，保證性能良好。在加工區(qū)內(nèi)進(jìn)行工字鋼拱架分節(jié)段大樣放樣，制作鋼拱架模型并固定。工字鋼拱架制作按下發(fā)的有效施工圖紙?jiān)诩庸?chǎng)地內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)繪制1：1的大樣（場(chǎng)地必須平整），嚴(yán)格放樣尺寸。
  工字鋼根據(jù)工藝要去預(yù)留焊接收縮余量及切割加工余量。工字鋼拱架彎曲采用工字鋼冷彎?rùn)C(jī)彎制，加工鋼拱架周邊拼裝允許偏差±30mm；平面翹曲應(yīng)小于20mm，保證鋼拱架架立的垂直度，對(duì)不符合要求的鋼拱架不得用于正洞施工。

鐵路隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)完備的體系，包含風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)控制等內(nèi)容。具體工程實(shí)際中，應(yīng)當(dāng)充分考慮各種確定性和不確定性風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)體系建設(shè)和風(fēng)險(xiǎn)控制方案的制定。隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的推廣和應(yīng)用，對(duì)于隧道工程的組織施工具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。鐵路隧道在設(shè)計(jì)、的風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)保證隧道施工的具有重要的作用，應(yīng)得到參建各方的足夠重視。我國(guó)鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，很多問(wèn)題的存在嚴(yán)重影響著鐵路隧道工程施工的順利開(kāi)展。鐵路隧道工程施工企業(yè)應(yīng)該深入研究我國(guó)鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀，創(chuàng)新隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理策略，鐵路隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)完備的體系，包含風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)控制等內(nèi)容。具體工程實(shí)際中，應(yīng)當(dāng)充分考慮各種確定性和不確定性風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)體系建設(shè)和風(fēng)險(xiǎn)控制方案的制定。隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理的推廣和應(yīng)用，對(duì)于隧道工程的組織施工具有重要的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。鐵路隧道在設(shè)計(jì)、的風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)保證隧道施工的具有重要的作用，應(yīng)得到參建各方的足夠重視。我國(guó)鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是在實(shí)際的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程中，很多問(wèn)題的存在嚴(yán)重影響著鐵路隧道工程施工的順利開(kāi)展。鐵路隧道工程施工企業(yè)應(yīng)該深入研究我國(guó)鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀，創(chuàng)新隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理策略，

在混凝土澆筑前，應(yīng)做好材料選擇工作，材料選擇的合理性規(guī)范性對(duì)建筑施工質(zhì)量有著直接的影響。應(yīng)做好以下幾方面工作：①對(duì)施工所用的水泥進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查內(nèi)容包括水泥的外包裝、種類(lèi)、生產(chǎn)日期、出廠合格證、出廠檢查報(bào)告等。并按照 規(guī)定的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐一檢驗(yàn)；②在施工設(shè)計(jì)圖紙上要標(biāo)明施工原材料的詳細(xì)息；③待原材料檢驗(yàn)及復(fù)檢后，再?gòu)默F(xiàn)場(chǎng)取樣送到試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)，原材料各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到 規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土澆筑施工。

1.2混凝土的攪拌

施工人員應(yīng)嚴(yán)格控制好水泥、混凝土骨料以及添加劑等用量和投料順序；攪拌時(shí)間要控制好時(shí)間，尤其要注意的是不同品種的材料其攪拌時(shí)間是不一樣的。嚴(yán)格按照混凝土各種材料的配比要求進(jìn)行配比，攪拌要均勻。