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發(fā)電機進氣系統(tǒng)的構(gòu)造 發(fā)電機機的進氣系統(tǒng)的組成跟具發(fā)動機的進氣方式不同而不同。 (1)自然吸氣式 又空氣濾清器、進氣管、進氣歧管及進氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內(nèi)活塞下行時產(chǎn)生的真空將空氣吸入的。 (2)增壓式進氣 ,它是利用排除的廢氣驅(qū)動渦輪,渦輪再帶動離心式壓縮機來提高進氣壓力,并通過中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。 一、KTTA型柴油機的進氣系統(tǒng) KTTA型柴油機的進氣系統(tǒng)。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、進氣門、排氣門和進、排氣管組成。新鮮空氣通過空氣濾清器被吸入壓入機,經(jīng)壓縮進入渦輪推動其旋轉(zhuǎn),并帶動壓氣機旋轉(zhuǎn),以壓縮新鮮空氣。 不帶中冷器的NH型柴油機,被壓縮后的空氣直接進入氣缸與燃油混合。 渦輪增壓器迫使更多的空氣進入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發(fā)動機發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機在較高的海拔是保持原性能。 二、空氣濾清器 遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機機采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、筒式空氣濾清器及復合干式空氣濾清器等??得魉共裼蜋C的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大,特別是在礦上和建設工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。 多管旋風式加干紙芯復合式空氣濾清器。含塵空氣經(jīng)由空氣進口進入旋風式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導向前面進,使空氣旋轉(zhuǎn),灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過旋風器中心管向上流動,再經(jīng)干紙濾芯使較細灰塵也被濾清,從濾清器出口進入氣缸。濾芯的作用是增強整體可靠性和空氣清潔系統(tǒng)的效率。為了取得 效率的系統(tǒng)的可靠性。即為了 地保護發(fā)動機,則當濾芯堵塞時,就要換新濾芯,采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。 自然吸氣式柴油機在額定轉(zhuǎn)速時,通過濾清器的空氣阻力不得超過5kPa。增壓式柴油機的滿負荷狀態(tài)下,通過濾清器的餓客氣阻力不得超過61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過大,在濾清器的出口處裝有自動顯示灰塵指示器?;覊m指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環(huán)帶,本體內(nèi)有一紅色圓筒,當空氣濾清器尚未堵塞時,圓筒被彈簧彈向上方,紅色標記未露出。當濾清器濾芯被灰塵堵塞時,即阻力過大時,指示器窗口的紅色標記逐漸升起,此時應對濾芯進行除塵或更換新件。處理后,按下復位按鈕,使指示器復位原。 除自動指示器外。還有用真空指示器。當空氣阻力過大時,通過真空開關(guān)通警報燈




保養(yǎng)遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組的時候需要注意的幾點要素 保養(yǎng)遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組的時候需要注意的幾點: 1、有些使用者在頤養(yǎng)柴油濾清器時,甚至將它扔掉。 2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒。丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩,使柴油不經(jīng)過濾芯過濾,而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內(nèi)腔,使柴油濾清器失去過濾凈化作用。使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài),柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 3、有人在頤養(yǎng)柴油濾清器時。發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部和濾芯特別干凈沒有一點雜質(zhì)和水分,拆開濾清器后。即認為使用的柴油十分干凈。殊不知,這是一種假象,由于濾芯的濾紙材質(zhì)疏松、微孔過大而造成的這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過程中,發(fā)現(xiàn)柴油機燃油系的三大精密偶件特別是拄塞副磨損嚴重,就有可能是劣質(zhì)濾芯造成的.



維修遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組散熱器怎么做才能減少它的磨損? 維修遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組散熱器要怎么才能減少磨損?遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組由柴油機、交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱器水箱、聯(lián)軸器、油箱、消聲器和共用底座組成。柴油機前蓋飛輪殼與發(fā)電機軸向凸肩定位直接連接,形成一個有機整體,并采用飛輪旋轉(zhuǎn)耦合直接驅(qū)動發(fā)電機,連接方式由兩半組成,通過固定方式受力,連接成鋼體時,應保證柴油機曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。 維修遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組 一、 潤滑。減少摩擦磨損較有效的方法是選擇合適的潤滑劑和潤滑方法,用理想的流體摩擦代替干摩擦。對于發(fā)電機組,根據(jù)不同發(fā)動機的具體要求,根據(jù)季節(jié)和不同地區(qū)的使用情況選擇合適的潤滑油品牌。 二、遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組正確選擇材料。根據(jù)基本磨損形式,正確選擇材料是提高機械設備零件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組設計和制造中應選用高疲勞強度、耐腐蝕、耐磨的耐高溫材料。同時,要注意配對材料的互溶性,使它們有一個合適的組合。 三、遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組表面處理。通過采用各種表面處理方法,如表面熱處理(鋼表面淬火等)、表面化學熱處理(鋼表面滲碳、滲氮等)、噴涂、噴焊、涂層、沉積、軋制等,提高表面耐磨性。這是有效和經(jīng)濟的方法之一。 四、遼寧鐵嶺柴油發(fā)電機組合理的結(jié)構(gòu)設計。正確合理的結(jié)構(gòu)設計是減少磨損、提高耐磨性的有效途徑。該結(jié)構(gòu)應有利于摩擦副間表面保護膜的形成和恢復、壓力的均勻分布、摩擦熱的消散、磨屑的排出以及外部磨粒和粉塵的進入。在結(jié)構(gòu)設計中,可以應用位移原理,即允許系統(tǒng)的一部分磨損以保護另一重要部分;也可以使用傳遞原理,使摩擦副的另一部分在保護有價值部分的同時迅速磨損。 五、改善工作條件。盡量避免超載、超速和工作溫度過高,創(chuàng)造良好的環(huán)境。




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