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技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型軸套。
背景技術(shù)：
眾所周知，軸套是一種用于保護(hù)轉(zhuǎn)軸的裝置，廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域；現(xiàn)有的軸套包括管狀主體，在使用時(shí)，將軸套套裝在轉(zhuǎn)軸外部，而轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，經(jīng)常與軸套接觸，從而需要攝入潤滑油來減小軸套與轉(zhuǎn)軸接觸摩擦造成的損壞，而現(xiàn)有的軸套與轉(zhuǎn)軸之間攝入潤滑油時(shí)，通常將軸套取下，后將潤滑油攝入至軸套內(nèi)壁上后再裝上，非常麻煩，并且頻繁的取下軸套會(huì)導(dǎo)致軸套的使用壽命降低，在攝入潤滑油后，如果轉(zhuǎn)軸在靜止?fàn)顟B(tài)下，由于氣溫較低(尤其是北方的冬天)，潤滑油會(huì)凝固，此狀況下打開轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸和軸套摩擦受損。
[0011] 在上述的軸套的結(jié)構(gòu)中，所述的條狀凸體上設(shè)有弧形凸面。
[0012] 在上述的軸套的結(jié)構(gòu)中，所述的軸體和加強(qiáng)套之間形成四個(gè)圓周均勻分布的扇形 盲孔。
[0013] 在上述的軸套的結(jié)構(gòu)中，所述的軸體的外徑大于從動(dòng)軸體的外徑且該軸體和從動(dòng) 軸體連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0014] 在上述的軸套的結(jié)構(gòu)中，所述的軸體上設(shè)有位于正方形配合孔的孔口處設(shè)有環(huán)形 導(dǎo)向錐面。該結(jié)構(gòu)能便于組裝和拆卸。
[0015] 在上述的軸套的結(jié)構(gòu)中，所述的從動(dòng)軸體上設(shè)有位于連接孔孔口處的倒角。該結(jié) 構(gòu)能便于組裝和拆卸。
[0016] 與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本軸套的結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于：1:主動(dòng)軸配合端采用正方形設(shè) 計(jì)，方便裝配，增強(qiáng)了受力可靠性；2:主動(dòng)軸
如圖1和圖2所示，在左軸套11和右軸套12內(nèi)設(shè)置有環(huán)形注油槽35，環(huán)形注油槽35有兩個(gè)，且分別設(shè)置在左軸套11和右軸套12高度方向的兩端，延伸部2上設(shè)置有與環(huán)形注油槽35連通的通孔36，通孔36沿軸套本體1的徑向貫穿設(shè)置。
作為優(yōu)選，所述左軸套和右軸套內(nèi)設(shè)置有環(huán)形注油槽，所述延伸部上設(shè)置有與環(huán)形注油槽連通的通孔，所述通孔沿軸套本體的徑向貫穿設(shè)置。
通過采用上述技術(shù)方案，通過在延伸部上設(shè)置有通孔，只需要在延伸部的表面開槽即可，當(dāng)左、右軸套拼接在一起時(shí)，能夠自動(dòng)形成通孔，無需在軸套本體上開設(shè)有對穿的通孔，簡化加工難度；從而可以通過通孔在外部對環(huán)形注油槽內(nèi)注油，使軸套的內(nèi)表面上產(chǎn)生隔離層，方便兩者之間的旋轉(zhuǎn)。
作為優(yōu)選，所述陶瓷襯套凸出于左軸套與右軸套的圓周側(cè)面。
通過采用上述技術(shù)方案，使得陶瓷襯套凸出于軸套的圓周側(cè)面，通過陶瓷的耐磨性能，增強(qiáng)軸套本體的耐磨性能，避免陶瓷襯套在該位置發(fā)生劇烈的磨損，導(dǎo)致左軸套和右軸套的表面產(chǎn)生磨損。
