礦用絞車(chē)、絞車(chē)、JTP絞車(chē)操作規(guī)程 為了確保絞車(chē)的運(yùn)行，依據(jù)絞車(chē)的原理特制定本操作規(guī)程： ?絞車(chē)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得上崗資格證的人員擔(dān)任。 ?絞車(chē)司機(jī)必須熟悉絞車(chē)的工作原理，結(jié)構(gòu)特征，信號(hào)，了解電氣控制的控制原理，各機(jī)構(gòu)的電氣元件性能等業(yè)務(wù)知識(shí)。 運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查 1.電控系統(tǒng)： ①.電氣控制室保持空氣流暢，溫度合適。 ②.制動(dòng)電阻箱接線(xiàn)牢固，工作正常。 ③.電源顯示且電源表數(shù)值為380±10℅V。 ④.變頻器、PLC、軸編碼器工作正常。 ⑤.控制柜各處接線(xiàn)牢固，空氣斷路器，分合靈活，工作正常。 ⑥.電動(dòng)機(jī)各部件連接緊固，底座牢靠。 2.司機(jī)臺(tái)： ①.電壓表、電流表、壓力表指示正常。 ②.各操作按鈕和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)操作靈活可靠。 ③.速度控制主令手柄和制動(dòng)手柄推拉靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。 ④.各指示燈完好，正常發(fā)光發(fā)亮。 ⑤.數(shù)字深度指示器數(shù)值顯示正常，準(zhǔn)確。 ⑥.減速警鈴聲音清晰洪亮。 ⑦.腳踏開(kāi)關(guān)和“緊急停車(chē)”按鈕制動(dòng)迅速、及時(shí)、準(zhǔn)確。 3. 制動(dòng)系統(tǒng)： ①.液壓站油箱油位正常，油質(zhì)合乎要求。 ②.液壓泵開(kāi)停正常，電動(dòng)機(jī)與箱體連接牢靠。 ③.制動(dòng)系統(tǒng)的油管及各種電磁閥，單向閥無(wú)滴漏油現(xiàn)象。 ④.閘瓦與制動(dòng)盤(pán)的間隙在0.6~1.5㎜之間，且兩者之間無(wú)雜物。 ⑤.閘瓦磨損剩余量大于5㎜。 ⑥.制動(dòng)手柄向前推至 位置時(shí)，壓力表指示制動(dòng)油壓值在5Mpa左右時(shí)，閘瓦必須打開(kāi)。 ⑦.制動(dòng)手柄置于零位時(shí)，壓力表指示制動(dòng)油壓值≤0.5Mpa。 ⑧.盤(pán)形閘各地腳連接螺栓齊全，牢固。 ⑨.閘瓦與制動(dòng)盤(pán)間隙調(diào)整部件靈活。 4.潤(rùn)滑系統(tǒng)： ①.減速箱油位正常，不漏油，油質(zhì)合乎標(biāo)準(zhǔn)。 ②.電機(jī)與箱體連接牢靠，油管，油箱無(wú)漏油現(xiàn)象。 ③.各軸承座油量適當(dāng)，溫度正常。 5.深度指示系統(tǒng)： ①.牌坊式深度指示器指針指示正常與容器在井筒中的位置一致。 ②.絲杠旋轉(zhuǎn)靈活無(wú)卡阻現(xiàn)象，絲杠潤(rùn)滑良好。 ③.減速點(diǎn)位置給點(diǎn)準(zhǔn)確、減速警鈴鈴聲清晰洪亮。 ④.過(guò)卷裝置位置給定準(zhǔn)確、動(dòng)作可靠。 6.其它系統(tǒng)： ①.電動(dòng)機(jī)地腳牢靠，連軸器連接牢固。 ②.鋼絲繩在滾筒上排列整齊，且無(wú)斷絲，嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。 ③.天輪及天輪架運(yùn)行良好，無(wú)異?，F(xiàn)象。 ④.天輪上過(guò)卷開(kāi)關(guān)工作正常，動(dòng)作可靠。 ⑤. 各處地腳螺栓緊固，平、彈墊齊全。 ⑥. 各處連接螺栓齊全、緊固。

變頻礦用絞車(chē)、絞車(chē)、JTP絞車(chē)電控系統(tǒng)主要特點(diǎn)變頻礦用絞車(chē)即是礦井工作中，方便人員、物質(zhì)上下的主要設(shè)備。的使用變頻礦用絞車(chē)不僅能保證人員，工作過(guò)程的，更能提高礦井工作效率。變頻礦用絞車(chē)即是礦井工作中，方便人員、物質(zhì)上下的主要設(shè)備。的使用變頻礦用絞車(chē)不僅能保證人員，工作過(guò)程的，更能提高礦井工作效率。變頻礦用絞車(chē)電控系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程應(yīng)向著無(wú)人化、網(wǎng)絡(luò)化、遠(yuǎn)程控制化、全自動(dòng)化的新型設(shè)備發(fā)展。礦用變頻電控的特點(diǎn)如下：1、主控臺(tái)采用FX2N型PLC作主控器件。并完全按GB/T17626電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。2、由于控制系統(tǒng)采用PLC進(jìn)行控制，可以很容易的實(shí)現(xiàn)主皮帶機(jī)和前后級(jí)設(shè)備的閉鎖控制。3、主控臺(tái)通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)輸送機(jī)的速度，控制輸送機(jī)在零速時(shí)制動(dòng)器動(dòng)作，自動(dòng)抱閘，避免了輸送機(jī)的溜車(chē)和變頻器、電機(jī)過(guò)流。4、采用變頻器完成電機(jī)的啟動(dòng)調(diào)速，可實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的平穩(wěn)啟動(dòng)和調(diào)速要求外，在長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)行（如運(yùn)人、驗(yàn)繩、驗(yàn)帶）狀態(tài)下，具有明顯的節(jié)能效果。5、變頻器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)交換，具有運(yùn)行參數(shù)自動(dòng)調(diào)整功能，具有良好的主、從電機(jī)動(dòng)態(tài)跟隨性，保證多電機(jī)的功率平衡性。6、系統(tǒng)具備的故障監(jiān)測(cè)、可靠的故障報(bào)警保護(hù)功能。具有過(guò)電壓、過(guò)電流、欠電壓、短路、接地、過(guò)熱等多種保護(hù)功能。7、具備低速驗(yàn)帶功能。驗(yàn)帶速度為0.2米/秒～VE額定速度可調(diào)。