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我司是一家集生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一身的現(xiàn)代化企業(yè)。公司在祝陽(yáng)工業(yè)園，公司一向秉承'客戶(hù)至上，品質(zhì)優(yōu)質(zhì)的企業(yè)精神，堅(jiān)持創(chuàng)造高科技與人性化的現(xiàn)代空間格局設(shè)計(jì)，以卓越的設(shè)計(jì)理念、優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、專(zhuān)業(yè)完善的服務(wù)體系，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，并以快捷的運(yùn)送，專(zhuān)業(yè)的安裝等一條龍服務(wù)，為顧客創(chuàng)造品位超凡，優(yōu)質(zhì)舒適的空間環(huán)境！主要產(chǎn)品有： 撬裝式加油站， 精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)必定能達(dá)到客戶(hù)的要求！
1、鋼材質(zhì)量不合格，許多廠家貪圖便宜采購(gòu)一些小廠家的鋼材，含碳量較高，含硫量高等有害元素較多，造成焊接過(guò)程出現(xiàn)熱裂紋，焊縫韌性降低，造成焊縫開(kāi)裂，雙層罐滲漏。
2、設(shè)計(jì)不合理，降低工程照價(jià)。有些廠家為了降低成本偷工減料，在設(shè)計(jì)中降低鋼板厚度，使地埋儲(chǔ)油罐強(qiáng)度降低，在地埋儲(chǔ)油罐盛油過(guò)程中產(chǎn)生地埋儲(chǔ)油罐變形，甚至倒塌等。
3、選材不合理，在許多大型儲(chǔ)地埋儲(chǔ)油罐中，如1萬(wàn)立方以上的工程，在地埋儲(chǔ)油罐選材上全部采用Q235板材，致使地埋儲(chǔ)油罐底半部強(qiáng)度不夠造成地埋儲(chǔ)油罐變形。
4、地埋儲(chǔ)油罐安裝過(guò)程中焊縫應(yīng)力大，在地埋儲(chǔ)油罐安裝過(guò)程中有許多經(jīng)驗(yàn)不足的安裝人員，在拼接焊縫過(guò)程中死啦硬拽，致使焊縫應(yīng)力加大，銷(xiāo)售儲(chǔ)罐多少錢(qián)，使用過(guò)程中焊縫開(kāi)裂漏油。
5、地埋儲(chǔ)油罐的焊接不開(kāi)破口。
SF雙層油罐使用及安裝方案
1、儲(chǔ)罐進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)驗(yàn)收，擦看外表面是否損傷以及氣壓有無(wú)明顯變化(出廠設(shè)置為-0.035Mpa)。
2、在水泥基礎(chǔ)上鋪上橡膠板，鋪設(shè)采用人工操作，鋪設(shè)油罐中間位置，鋪設(shè)長(zhǎng)度長(zhǎng)于油罐且地面上沒(méi)有突出硬物。
3、清理干凈儲(chǔ)罐弧形位置上的雜質(zhì)(顆粒物雜質(zhì)必須≤3mm)，防止雜質(zhì)損傷儲(chǔ)罐外層的FRP層；在水泥枕弧形位上必須鋪設(shè)減震橡膠(厚度≥10mm)，以防止儲(chǔ)罐的FRP層接觸面造成損傷。在儲(chǔ)罐上部的吊點(diǎn)中穿入適合起吊的鋼絲繩，然后垂直起吊。
4、拆除固定儲(chǔ)罐用繩索，將運(yùn)輸車(chē)上的儲(chǔ)罐慢慢起吊至騰空，然后在儲(chǔ)罐上穿入左右2根引繩，起吊同時(shí)須調(diào)整儲(chǔ)罐的水平，注意起吊時(shí)必須保證人員，嚴(yán)禁起吊時(shí)人員站立在儲(chǔ)罐上面。罐引導(dǎo)至安裝地點(diǎn)，在儲(chǔ)罐的下降過(guò)程中，必須確認(rèn)底部沒(méi)有任何人員站立。
5、儲(chǔ)罐吊下到位后，確認(rèn)安裝的位置是否符合規(guī)定，并用水平尺調(diào)整儲(chǔ)罐兩邊的徑向水平，在調(diào)整儲(chǔ)罐水平及固定位置的時(shí)候，嚴(yán)禁將儲(chǔ)罐一端的鋼絲繩松開(kāi)進(jìn)行單點(diǎn)吊裝。儲(chǔ)罐就位時(shí)必須注意加油站儲(chǔ)罐的排布，防止檢測(cè)管端與另一端位置錯(cuò)誤，并注意與其余儲(chǔ)罐平齊。
6、儲(chǔ)罐定位后當(dāng)儲(chǔ)罐與水泥枕之間有空隙時(shí)，應(yīng)用橡膠墊填實(shí)。儲(chǔ)罐的固定:儲(chǔ)罐安裝之后，用固定綁帶和預(yù)埋螺栓將儲(chǔ)罐固定，此時(shí)為了防止儲(chǔ)罐外表面與綁帶直接接觸造成損傷，在綁帶的內(nèi)面必須塞入減震橡膠(≥5mm)和塑料薄膜以作襯墊，收緊綁帶I，防止儲(chǔ)罐翻轉(zhuǎn).當(dāng)采用兩段式綁帶時(shí)收緊必須先緊下面再收緊上面，當(dāng)采用一段式綁帶時(shí)必須兩邊同時(shí)收緊。
7、油罐固定后加裝油罐定位腳座，把油罐定位座帶上螺栓放置到二次澆注孔上二次澆注。
雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航
在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，柴油儲(chǔ)罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。
從加油站誕生以來(lái)，埋地油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。
