橋梁防撞護(hù)欄欄桿分類:劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
不銹鋼復(fù)合欄桿產(chǎn)品特點(diǎn),欄桿立柱說明
不銹鋼復(fù)合欄桿產(chǎn)品特點(diǎn):1.結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。2.整體穩(wěn)定性十足,安裝完成后不會(huì)搖晃。3.所有部件防銹處理,使用壽命長。4.特別適合現(xiàn)代交通基礎(chǔ)安防設(shè)施。5.免維護(hù)、。橋梁公路河道景觀欄桿安防性能好,可受撞擊力度,可避免各種嚴(yán)重交通事故,防撞等級(jí)三級(jí),占地面積小,對(duì)輔助公路設(shè)施有優(yōu)等的作用。
增加道路防撞護(hù)欄的有什么作用和意義
在城市的道路中心安裝護(hù)欄的目的就是給車流一個(gè)導(dǎo)向,防止車輛越過中心雙黃線,防止行人穿馬路,以減少發(fā)生交通事故及交通堵塞的發(fā)生量。而且可以減少交警的工作量。
不安裝護(hù)欄,雖然有道路中心的雙黃線,但是如果沒有交警和電子監(jiān)控系統(tǒng)來維持,很難保證車輛的正常行駛路線。行人也很難保證不直穿馬路,這樣事故發(fā)生的可能性要增大,交通的秩序也會(huì)發(fā)生混亂。
、在安裝高道路護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向,保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況,并予以加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄,其與道路護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^渡的過程,應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型,并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響,可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄;并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急電話處,既要設(shè)置開口,以要妥善保護(hù)電話設(shè)施,應(yīng)予以特殊考慮。
河道防撞護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn):
1、每一種等級(jí)的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段,按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。
2、車輛與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命,不受到嚴(yán)重傷害。
3、河道護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能,車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。
1.護(hù)欄按材質(zhì)分類
鋅鋼護(hù)欄、鋅合金護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、彩鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、鋁合金護(hù)欄、鋁藝護(hù)欄、鑄鐵護(hù)欄、鐵絲護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄、木質(zhì)護(hù)欄、石材護(hù)欄、玉石護(hù)欄、磚頭護(hù)欄、竹子護(hù)欄、布藝護(hù)欄、塑料護(hù)欄、玻璃鋼護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、水泥護(hù)欄等。
2.護(hù)欄按裝飾分類
護(hù)欄按外觀分類可分為鐵藝護(hù)欄、鋁藝護(hù)欄、木藝護(hù)欄、石藝護(hù)欄、透景護(hù)欄、柵條護(hù)欄、美式護(hù)欄、歐式護(hù)欄等藝術(shù)裝飾護(hù)欄。
3.護(hù)欄按年代分類
護(hù)欄按年代分類可分為新型護(hù)欄、舊型護(hù)欄。
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