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橋梁盆式橡膠支座主要性能參數(shù):盆式橡膠支座的豎向承載力(支座反力)分為18級(jí) 1000KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 4000KN 4500KN 500KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 20000KN。 2、支座可承受的水平力 固定支座在各個(gè)方向的水平承載力和單向活動(dòng)支座在非滑移方向的水平承載力均為豎向承載力的10% 3、位移量 多向及單向活動(dòng)縱向位移量為:±50,±100,±150,±200毫米,多向活動(dòng)支座橫向位移量為±10毫米。 4、盆式滑動(dòng)支座摩擦系數(shù): 常溫型支座:μ≤0.03 耐寒型支座:μ=0.05盆式橡膠支座是鋼構(gòu)件與橡膠組合而成的新型橋梁支座,具有承載能力大,水平位移量大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn),且重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,構(gòu)造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn),盆式橡膠支座作用:(1)了盆式橡膠支座的滑動(dòng)導(dǎo)向性能; (2)簡化了上盆式支座板的結(jié)構(gòu)形式,降低了支座的加工難度和支座總體重量,降低了支座成本。
GCPZ固定盆式橡膠支座一般由上支座板組件、耐磨板、活塞、導(dǎo)軌組件、橡膠墊、黃銅密封圈、橡膠密封圈、地盤組件及錨固組件等組成。除預(yù)埋鋼板可向廠家訂貨或施工方自行加工外,支座其余各構(gòu)件均為支座產(chǎn)品的一部分,由廠家配套提供(支座本體、錨棒、錨栓)。若自行加工預(yù)埋鋼板,應(yīng)在施工圖中提醒施工單位注意錨棒預(yù)留孔與錨棒的公差匹配并做好預(yù)埋鋼板與錨棒的焊接。 GCPZ固定盆式橡膠支座采用精細(xì)化設(shè)計(jì),對(duì)每個(gè)型號(hào)的每個(gè)部件均進(jìn)行受力分析,確保支座受力且各部件具有同等的度,造價(jià)更為經(jīng)濟(jì)。支座豎向承載力、水平承載力系數(shù)為1.5;支座設(shè)計(jì)按照交通部相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范,同時(shí)參考鐵路系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求,并滿足歐洲規(guī)范設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。支座采用新型錨栓結(jié)構(gòu),抗剪能力更強(qiáng);混凝土接觸面增設(shè)抗磨槽,傳力更均勻;支座選用新型防塵圈既保護(hù)橡膠墊又保護(hù)耐磨板,延長使用壽命;防腐涂裝根據(jù)不同工程氣候環(huán)境和防腐年限分別采用不同涂裝配套體系,防腐性能可靠,耐久性好。
瑞誠工程橡膠(鎮(zhèn)江市分公司)主要從事 模數(shù)式橋梁伸縮縫的研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售、并且為客戶提供熱情的服務(wù)。將 模數(shù)式橋梁伸縮縫產(chǎn)品帶給客戶,以市場為導(dǎo)向,專業(yè)從事 模數(shù)式橋梁伸縮縫的生產(chǎn)加工。細(xì)抓每一個(gè)工作環(huán)節(jié),逐步建立和完善質(zhì)量保證體系,不斷提高服務(wù)水平。
盆式橡膠支座安裝時(shí)注意事項(xiàng): 1、橋墩蓋梁頂面清理2、安放現(xiàn)場施工設(shè)備,安裝千斤頂3、觀察考核各千斤頂、頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及各分工小組的只能配合情況等,在進(jìn)行試頂升,為正式頂升提供整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移以及頂升力分配是否合理等情況,并根據(jù)試頂升結(jié)果進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。4、梁體同步頂升要以2mm為節(jié)點(diǎn)劃分多部并分級(jí)頂升高差范圍要控制在0.5mm。使用位移傳感器測量頂升位移并實(shí)時(shí)監(jiān)查高差。一旦出現(xiàn)高差超過控制范圍要立刻調(diào)整并進(jìn)入下一個(gè)頂升周期,實(shí)施同步頂升。5、在放千斤頂頂升到位后,保持起頂升力度及頂升高度,對(duì)腐蝕的鋼墊板進(jìn)行除銹防銹處理;對(duì)局部脫空的支座采用楔形鋼墊板進(jìn)行塞墊;對(duì)老舊支座進(jìn)行更換,根據(jù)梁體中心線對(duì)支座進(jìn)行重新定位,新支座的厚度要比老支座高1-2mm,測量支座的四個(gè)角點(diǎn)與梁底的高度是否一致,并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。6、落梁過程中采用頂升力和位移雙控,各千斤頂同步回油。落梁錢先拆除支座臨時(shí)鎖定裝置,千斤頂加油,直接可以卸除千斤頂機(jī)械鎖定螺母,再同步進(jìn)行千斤頂回油。落梁過程中嚴(yán)格控制同一橋墩橫橋向、相鄰墩之間的同步回落。
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