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隨著 模數(shù)式橋梁伸縮縫工藝技術(shù)的飛躍發(fā)展，我廠(chǎng)在保持原有技術(shù)的條件下，吸收消化技術(shù)，引進(jìn)的 模數(shù)式橋梁伸縮縫生產(chǎn)設(shè)備，一直以來(lái)以好的質(zhì)量，周到的服務(wù)贏得了廣大用戶(hù)的信賴(lài)和好評(píng)。 　　在不斷的發(fā)展中，瑞誠(chéng)工程橡膠(迪慶市分公司)健全管理體系，完善管理手段。我們將繼續(xù)堅(jiān)持客戶(hù)至上、誠(chéng)實(shí)守信的宗旨，始終不移的把客戶(hù)的利益放在心中。在此，我公司全體員工謹(jǐn)向?qū)窘o予關(guān)懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶(hù)表示衷心感謝，您的滿(mǎn)意是我們的不懈追求！



網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的抗水平力為豎向承載力的20%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座抗豎向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶(hù)要求另行設(shè)計(jì)），網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±100mm； 

網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座之抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車(chē)及大型汽車(chē)巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車(chē)、列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 抗震球型鋼支座通過(guò)球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。

 




雖然我們不能阻止地震的發(fā)生，但是我們可以通過(guò)建筑中加入網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座，起到可以抗震減震的作用，降低甚至減少地震帶來(lái)的危害。

網(wǎng)架鑄鋼成品鉸支座通常分為固定球鉸支座、滑動(dòng)球鉸支座、減震球鉸支座、彈性鉸支座、抗拔球鉸支座和萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)鉸支座。  網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座中的固定鉸支座和鏈桿支座的區(qū)別是什么？

固定鉸支座：  構(gòu)件與支座用光滑的圓柱鉸鏈聯(lián)接，構(gòu)件不能產(chǎn)生沿任何方向的移動(dòng)，但可以繞銷(xiāo)釘轉(zhuǎn)動(dòng)，可見(jiàn)固定鉸支座的約束反力與圓柱鉸鏈約束相同，即約束反力一定作用于接觸點(diǎn)，通過(guò)銷(xiāo)釘中心，方向未定。因此求解支反力時(shí)需要假定分解，然后分別求解兩個(gè)分力后可求解總的支反力。  

鏈桿支座：  鏈桿是兩端用光滑鉸鏈與其他物體鏈接，鏈接不考慮自重且中間不受力的桿件，物體在豎直方向受到約束，約束反力可向上、可向下。鏈桿鏈接的桿件一般認(rèn)為是二力桿，即鉸鏈處反力方向沿桿的方向或者沿著桿的反方向，即可以先假設(shè)約束反力方向來(lái)求解，無(wú)需假設(shè)力的分解。 

在施工時(shí)應(yīng)注意支座的受力情況，有的支座允許焊死，有的支座應(yīng)該是自由端，有的支座需要限位等等，所以網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

 



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