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對于穿透裂縫，可以對裂縫區(qū)域進行封堵、河南三門峽本地掩埋和灌漿，因此無法該區(qū)域形成的應力集中區(qū)。因此，在處理過程中應仔細考慮各種因素，以提高泥漿的填充率。對于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑物對溫度的滯后作用，一般在混凝土溫度較低的地方進行灌漿，效果較好。
水下堵漏施工的基本標準和注意事項？
1。當采用水下密封混凝土和有機化學灌漿時，應改善場地的自然通風。
2.水下堵漏施工隊值班時應戴帽，戴切割手套，穿防護鞋。
3.在灌漿聚氨酯材料時，實際操作人員應戴護目鏡，以防止砂漿濺到眼睛里。
4.需要專業(yè)技術人員維護和灌注原材料，并在水中進行補漏灌漿。
5.鋼管腳手架的搭設應符合水下封堵工程施工的相關要求，水下堵漏時應配備帶。
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潛水工程作業(yè)前應注意的事項：
潛水工程作業(yè)前，豐富的工作人員都會注意很多方面，比如水中視覺聽覺的改變，潛水中要做輕松下潛，而在上升中要做輕松上升等等，這都是應該注意的。
首先，入水的時候，我們要了解水中的聽覺和視覺都會發(fā)生變化，因為水中光線、河南三門峽同城聲音的傳播都和空氣中不一樣，光線進入水中后，會有折射現象。導致我們在水中見到的物體，看起來比實際上的體積大25％；視覺上也會變近。視線距離會縮短為實際距離的3/4；在水中聲音傳達速度，比在空氣中快4.2倍；聲音來時，幾乎是左右耳同時聽見，所以很難分辨聲音的方位。
利用充氣排水打撈法
通過此方法的名稱不難理解，是向沉船艙內打入壓縮空氣，利用空氣將沉船內部的水體排出，讓船體具有浮力，從而浮出水面。這種打撈方式相對來說比較復雜，需要打撈船等設備的共同配合才能操作，適用于體積、河南三門峽附近重量較大的船舶，打撈時需要用鋼纜兜于沉船船底，再用打撈船上的起重設備將沉船從水底提起，打撈時需要根據船體的實際情況做部署，一般情況下需要用到至少兩艘以上的打撈船共同作業(yè)。此種打撈方法在原理上其實和充氣排水打撈法類似，需要將沉船的破損處進行封堵后，將船舶內部的水抽出，讓船舶本身具有浮力從而浮出水面。但此種方法對于技術要求比較嚴格，還需要涉及到水下封堵作業(yè)，且易受風浪影響，因此這種方法很少采用。
