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6、柴油發(fā)電機組出租試驗時，自動電壓調(diào)整器應予以切除。 7、進風溫度誤差小于±1℃。 8、在某一負荷下，每隔0.5h讀一次表， 1h中每隔15min讀一次表，當連續(xù)三次的溫度變化不大于1℃時，可認為達到穩(wěn)定（一般需3～4h）。 9、用專用銅刷在滑環(huán)上測量轉(zhuǎn)子電壓。 10、記錄整理。根據(jù)測得的轉(zhuǎn)子電阻R2，從溫度關系曲線查得對應的轉(zhuǎn)子溫度t2，減去進口風溫，便為轉(zhuǎn)子溫升。選取 的定子鐵芯和繞組溫度，減去進口風溫，即為相應的溫升，如果對埋入式溫度計有懷疑，可用帶電測溫方法（取平均溫度）進行校核。 11、給制曲線。曲線橫坐標為定子電流或轉(zhuǎn)子電流的平方，縱坐標為定、轉(zhuǎn)子繞組，定子鐵芯的溫升。 12、對人口風溫的校正。在入口風溫不是額定值時，可用式(1-1)進行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口風溫為t2的定（轉(zhuǎn)）子溫升； θ1一一人口風溫為t1的定（轉(zhuǎn)）子溫升； △θ一一定（轉(zhuǎn)）子繞組溫升校正值； m一一系數(shù)，用于定子時，空冷為1.5～2，氫冷低氫壓為1～1.5，高氫壓為0.65～0.85，電流密度大時取上限，反之取下限值；用于轉(zhuǎn)子時，表面空冷為0.35，表面氫冷為0.2，氫內(nèi)冷為0。

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柴油發(fā)電機組出租進相運行時，應注意機組廠用電壓（必須保持6KV母線電壓5.9KV以上，400V母線電壓360V以上）。若汽機、鍋爐、脫硫?qū)I(yè)啟動6KV設備，啟動前必須通知電氣人員先調(diào)整6KV母線電壓（5.9KV以上）。必須注意廠用母線電壓偏低引起的廠用電動機過電流問題，應嚴密監(jiān)視廠用電動機各部溫度不超過允許值。 7、當系統(tǒng)發(fā)生故障，應迅速增加發(fā)電機勵磁，使其轉(zhuǎn)入遲相運行。當系統(tǒng)發(fā)生振蕩時，進相運行機組不得干預自動增加無功；當系統(tǒng)及發(fā)電機發(fā)生振蕩或失去同步時，應立即增加進相運行機組的勵磁電流；若因網(wǎng)上出現(xiàn)跳機等原因引起網(wǎng)上無功大幅度波動，不應干涉發(fā)電機勵磁調(diào)節(jié)器動作；發(fā)電機進相運行時，如發(fā)現(xiàn)其它運行機組有功、無功有明顯的擺動現(xiàn)象時應即刻增加該發(fā)電機勵磁電流，恢復發(fā)電機遲相運行。 三、什么是發(fā)電機的進相運行？ 發(fā)電機進相運行是什么意思 常規(guī)情況下，由于感性負荷較多，一般發(fā)電機在發(fā)出有功功率同時，還要發(fā)出感性無功功率來滿足要求。此時發(fā)電機增加勵磁電壓和電流，發(fā)電機功率因數(shù)滯后；




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清洗柴油發(fā)電機組出租油箱的常用方法？清洗燃油箱的步驟與注意事項清洗柴油發(fā)電機組油箱并不只是為了油箱干凈，更是為了讓柴油更加潔凈。1、擰下油箱放油螺塞，放凈存油后，再裝好放油螺塞。取下油箱蓋和濾網(wǎng)，向油箱內(nèi)加入燃油。2、然后將壓縮空氣軟管與特制的噴洗頭連接。3、將帶有噴洗頭的軟管插到油箱底部。4、用干凈布包棉紗封堵加油口，打開壓縮空氣開關，沖洗時，應經(jīng)常變換噴洗頭的位置，使沉淀物和粘附物隨油翻動。5、當噴洗頭沖遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出臟油。如此反復清洗2—3遍，達到污物之目的。6、清洗油箱后，應檢查油箱加油濾網(wǎng)有無臟物或破損處，并隨時處理。應檢查油箱蓋通氣閥是否暢通。若閥門彈簧無彈力或銹蝕應維修或更換。7、加滿油，排除油路中的空氣。三、柴油發(fā)電機組油路中排除空氣的方法柴油發(fā)電機組油路中排除空氣的方法：1）常規(guī)方法。




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