本周國(guó)內(nèi)20G高壓無縫鋼管偏弱運(yùn)行，但是20G高壓無縫鋼管庫存狀態(tài)和部分規(guī)格資源缺貨對(duì)熱軋價(jià)格支撐作用較大，跌幅相對(duì)較小，20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格也多處于低位，再次深跌可能性不大，商家已利潤(rùn)幾無，商家也多謹(jǐn)慎操作快進(jìn)快銷，保持低20G高壓無縫鋼管庫存獲利了結(jié)為主；雖然6月鋼廠檢修多將結(jié)束，20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)供應(yīng)壓力或許增大，不多在價(jià)格接近年內(nèi)低點(diǎn)的同時(shí)，抄底操作或進(jìn)入20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)，后市盤整可能性較大。
本周調(diào)研了解雖然20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格有所企穩(wěn)，成交也較前期有所活躍，也有部分貿(mào)易商在自身20G高壓無縫鋼管庫存偏低的情況下有補(bǔ)庫打算，但總體氛圍仍舊偏空。20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)悲觀情緒主要基于幾點(diǎn)，總體宏觀環(huán)境較弱，房地產(chǎn)投資滑坡較為明顯，20G高壓無縫鋼管庫存難以消化，國(guó)內(nèi)礦山停產(chǎn)力度不大供給邊際改善有限，礦價(jià)難有明顯反彈。所以雖然價(jià)格止跌，但短期上述因素均難以看到明顯改善，政策方面也難有明顯刺激，導(dǎo)致總體20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)預(yù)期仍舊不樂觀。生產(chǎn)方面由于原料價(jià)格下跌幅度大于20G高壓無縫鋼管鋼價(jià)跌幅，鋼廠目前仍有50-100元的盈利空間，生產(chǎn)意愿較強(qiáng)，唐山地區(qū)高爐開工率也逐步由83%的底部逐步恢復(fù)到88%左右。據(jù)悉，我市鋼材出口成倍增長(zhǎng)主要是由于國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格持續(xù)低迷而帶動(dòng)出口動(dòng)力所致。受供大于求的影響，3月末，國(guó)內(nèi)綜合價(jià)格指數(shù)為94.83，同比下跌11.28%，連續(xù)第7個(gè)月下跌，在一定程度上了鋼材出口的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著新興20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，近年來新興20G高壓無縫鋼管市場(chǎng) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和民用建筑的投資力度不斷加大，對(duì)鋼材特別是20G高壓無縫鋼管的需求明顯增加。綜述所述，20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)大體環(huán)境并未好轉(zhuǎn)，商家也多是隨行就市，當(dāng)利好有見增多時(shí)多是試探性拉漲，觀望還是居多，經(jīng)過長(zhǎng)期的磨礪捶打，商家心態(tài)依舊時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，理性占據(jù)主導(dǎo)，就目前情況而言20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)出貨套現(xiàn)還是 位，后市20G高壓無縫鋼管還將弱勢(shì)，利好只能留在6月消化品嘗。成交平淡，部分貿(mào)易商考慮補(bǔ)庫：前期20G高壓無縫鋼管鋼價(jià)加速下跌中，終端成交也有所壓制，貿(mào)易商繼續(xù)快速去庫。粗鋼產(chǎn)量較高，中間商和鋼廠20G高壓無縫鋼管庫存去化較快，數(shù)據(jù)反映的需求情況和目前20G高壓無縫鋼管市場(chǎng)反映成交疲弱有所背離，僅能解釋為終端進(jìn)一步壓縮20G高壓無縫鋼管庫存放緩采購(gòu)節(jié)奏。不過這幾天價(jià)格有所企穩(wěn)以后，成交還是比較活躍，昨天達(dá)到21400噸比前 增加3900噸，說明目前終端并不是沒有需求，而是基本不愿意做20G高壓無縫鋼管庫存，同時(shí)預(yù)期較差壓制了采購(gòu)節(jié)奏。”“這兩天還有和貿(mào)易商在聊價(jià)格跌到這個(gè)時(shí)候要不要稍補(bǔ)點(diǎn)貨，畢竟現(xiàn)在手里面20G高壓無縫鋼管庫存不高，價(jià)格也算在低位?！? 鋼廠略有盈利，生產(chǎn)逐步恢復(fù)。雖然近期鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，但原料下跌幅度更為明顯，目前20G高壓無縫鋼管廠仍然略有盈利，生產(chǎn)意愿較強(qiáng)，唐山地區(qū)的高爐開工率也逐步由4月份的83%逐步恢復(fù)到88%左右，但由于資金問題產(chǎn)能進(jìn)一步釋放難度較大。

值得一提的是，新能源車銷量還在增長(zhǎng)。5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成11.2萬輛和10.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。其中，純電動(dòng)汽車 產(chǎn)銷分別完成9.4萬輛和8.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)21.7%和1.4%；插電式混合動(dòng)力汽車消費(fèi)1.8萬輛，同比降落4.2%，銷售2.1萬輛，同比增 長(zhǎng)2.2%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成316輛和315輛，同比分別增長(zhǎng)104.3倍和8.0倍。
從固定資產(chǎn)投資方面來看，國(guó)度統(tǒng)計(jì)局 發(fā)布的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，前5個(gè)月，全國(guó)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)業(yè))達(dá)217555億元，同比增長(zhǎng)5.6%，增速與今年前4個(gè)月相比回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投 資增速放緩自然招致對(duì)“鋼需”的拉動(dòng)放緩，上半年15CrMoG無縫鋼管市場(chǎng)難以呈現(xiàn)長(zhǎng)期沖高行情也在道理之中。
基于上述緣由，上半年15CrMoG無縫鋼管市場(chǎng)才會(huì)呈現(xiàn)價(jià)錢底 部有支撐，上升空間又有限的行情。在筆者看來，假如沒有嚴(yán)重利好要素“空降”的狀況下，估計(jì)下半年15CrMoG無縫鋼管市場(chǎng)很可能反復(fù)演出上半年行情走勢(shì)，市場(chǎng)高點(diǎn)很可能 呈現(xiàn)在第三季度，估計(jì)下半年市場(chǎng)行情或?qū)⒙院糜谏习肽?。緣由有以下幾個(gè)方面：
一方面，市場(chǎng)的需求韌性仍在，特別是隨著專項(xiàng)中央債券的落地，中央政府固定資產(chǎn)投資必然提速，有望釋放15CrMoG無縫鋼管需求。下半年15CrMoG無縫鋼管市場(chǎng)供需矛盾有望得到改善，不掃除鋼價(jià)有進(jìn)一步?jīng)_高的可能。
另一方面，從本錢來看，估計(jì)下半年鐵礦石供應(yīng)仍然偏緊。雖然鐵礦石價(jià)錢持續(xù)上升的空間不大，但是價(jià)錢抗跌性仍然很強(qiáng)。因而，估計(jì)下半年15CrMoG無縫鋼管市場(chǎng)本錢面仍然穩(wěn)定。在這種狀況下，為了轉(zhuǎn)嫁本錢壓力，進(jìn)步產(chǎn)品的出廠價(jià)錢仍然是鋼企的 之一。