耀洋倉(cāng)儲(chǔ)式立體車(chē)庫(kù)技術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車(chē)庫(kù)的技術(shù)來(lái)源于歐洲。日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)和借鑒其成功經(jīng)驗(yàn)的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車(chē)庫(kù)在日本得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。改革開(kāi)放以后，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)開(kāi)始起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺(tái)設(shè)備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備每年的銷(xiāo)售、安裝量1000個(gè)泊位。二、立體車(chē)庫(kù)在的發(fā)展前景①國(guó)多?車(chē)多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國(guó)城市人均用地面積已經(jīng)113m2，超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。盡管如此，當(dāng)前我國(guó)城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大我國(guó)有5300萬(wàn)輛，僅次于美國(guó)的大新車(chē)市場(chǎng)，停車(chē)位缺口平均在60%％以上。同時(shí)，目前我國(guó)汽車(chē)保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，而美國(guó)的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點(diǎn)，立體車(chē)庫(kù)更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的，人在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。這對(duì)眼下車(chē)庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。耀洋立體停車(chē)位主營(yíng)二手機(jī)械式停車(chē)位 鏈條式機(jī)械停車(chē)設(shè)備回購(gòu) 垂直停車(chē)立體車(chē)庫(kù)制造 升降橫移式立體停車(chē)位二手 立體停車(chē)公司等。

城市里的私家車(chē)越來(lái)越多，地面停車(chē)位已經(jīng)無(wú)法滿足更多的停車(chē)需求，部分汽車(chē)侵占機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，使本不寬敞的機(jī)動(dòng)車(chē)道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車(chē)速下降，帶來(lái)諸多不的因素。很多人認(rèn)為建立智能立體車(chē)庫(kù)是更佳解決之道。因?yàn)槠胀ǖ牡叵萝?chē)庫(kù)要留出足夠的行車(chē)通道，智能立體車(chē)庫(kù)平均一輛車(chē)就要占據(jù)30平方米的面積，但是若采用雙層機(jī)械車(chē)庫(kù)，可以使地面的使用率提高50%-85%。如果采用地上21層立體式車(chē)庫(kù)的話，80平方米的土地面積上便可存放50輛車(chē)，換言之，智能立體車(chē)庫(kù)每1.6平方米左右即停放一輛小轎車(chē)。比普通車(chē)庫(kù)節(jié)省了多大的空間。首先智能立體車(chē)庫(kù)的性能很高，利用螺桿傳動(dòng)的自鎖特性和鏈條的牽引，確保上層停車(chē)臺(tái)在任何時(shí)候不會(huì)因?yàn)榭靿嫸l(fā)生傷人毀車(chē)的事故，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，即使機(jī)構(gòu)中有一部件失效也能將車(chē)臺(tái)鎖住，以確保人員和車(chē)輛的，這是傳統(tǒng)機(jī)械停車(chē)設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，各功能動(dòng)作互鎖，通過(guò)PCL編程控制確保每個(gè)動(dòng)作運(yùn)行準(zhǔn)確無(wú)誤，可靠。 智能立體車(chē)庫(kù)擁有較多優(yōu)勢(shì)： 1、由于智能卡IC在智能立體車(chē)庫(kù)的廣泛使用，因此整個(gè)車(chē)庫(kù)在實(shí)際應(yīng)用中只用操作刷卡就能完成車(chē)輛的存放和提取，讓用戶的整個(gè)使用變得十分方便。 2、智能立體車(chē)庫(kù)利用了先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，因此設(shè)備的結(jié)構(gòu)不但性能較為穩(wěn)定，而且傳輸速度十分可觀。 3、智能立體車(chē)庫(kù)還能準(zhǔn)確的分辨自有車(chē)輛、外來(lái)車(chē)輛和特殊車(chē)輛，非常的便捷智能。 4、智能立體車(chē)庫(kù)具有獨(dú)特的車(chē)牌號(hào)錄入功能和顯示系統(tǒng)兩種功能，這種功能就能大大提高停車(chē)場(chǎng)整個(gè)防盜防范措施。 5、智能立體車(chē)庫(kù)也能快捷的進(jìn)行收取停車(chē)費(fèi)用及相關(guān)的費(fèi)用，能夠?yàn)榻ㄔ煺咴黾右欢ㄊ杖?；設(shè)備還更能提前收取長(zhǎng)期客戶們的停車(chē)費(fèi)用，甚至還能有效的防止收費(fèi)人員作弊私信、亂收費(fèi)和一些車(chē)主拒繳停車(chē)費(fèi)用的情況發(fā)生。 6、智能立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)采用了手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式，兩者中的任一控制控制方式出現(xiàn)問(wèn)題，都不會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)行，完全能夠解決使用者們的憂慮。 7、日益增加的汽車(chē)數(shù)量和能使用土地的面積不能協(xié)調(diào)造成停車(chē)問(wèn)題難，而智能立體車(chē)庫(kù)就提高了土地的可利用率，減少土地的占用率的優(yōu)勢(shì)，因此就能滿足當(dāng)前車(chē)輛快速增長(zhǎng)的需要，就能合理解決現(xiàn)階段停車(chē)難的問(wèn)題。立體車(chē)庫(kù)