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以下是:山東精密管精密冷軋管按需定制真材實(shí)料的圖文介紹
山東精密管的原料是山東精密管坯,山東精密管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料,并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱,溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.山東精密管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī),這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品質(zhì)量好,穿孔擴(kuò)徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,山東精密管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后,進(jìn)入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經(jīng)冷卻后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。 山東精密管分熱軋和冷軋(撥)山東精密管兩類。
如果大家仔細(xì)觀察周圍的建筑,都有鋼管的存在。但是使用的鋼管是不同的。但是近幾年來多數(shù)建筑物都選擇了山東精密管。因?yàn)樯綎|精密管優(yōu)良的性能確實(shí)非常方便。比如說自行車,過去的自行車騎著很笨重,現(xiàn)在的自行車騎起來輕巧方便。就是因?yàn)樽孕熊囀褂昧松綎|精密管的原因。之所以會(huì)出現(xiàn),這樣的一個(gè)變化。那完全是因?yàn)樯綎|精密管。因?yàn)樯綎|精密管,并不是實(shí)心的鋼管。在鋼管的內(nèi)部,有著一部分中空的截面。這讓山東精密管,即是保留了,鋼管的各方面性能。同時(shí)也是減輕了,管道自身的重量。其次山東精密管,都是經(jīng)過了,出色的抗氧化處理。在山東精密管的表面,牢牢地吸附著,一層稀有金屬的鍍層。在這樣的情況下,即是自行車,經(jīng)常都會(huì)被雨淋。但管道自身,并不會(huì)輕易的生銹。
山東精密管(SSAW)是帶鋼卷管時(shí)其前進(jìn)方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整),邊成型邊焊接,其焊縫成螺旋線,優(yōu)點(diǎn)是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管,原料適應(yīng)范圍較大,焊縫可避開主應(yīng)力,受力情況較好,缺點(diǎn)是幾何尺寸較差,焊縫長度相比直縫管長,易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷,焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。 山東精密管生產(chǎn)廠家國外將此工藝改進(jìn)后將原料改為,使成型與焊接分開,經(jīng)預(yù)焊和精悍,焊后冷擴(kuò)徑,則其焊接質(zhì)量接近UOE管,目前國內(nèi)尚無此種工藝,是我國廠改進(jìn)的方向?!拔鳉鈻|輸”所用仍然是按傳統(tǒng)工藝生產(chǎn),只是管端進(jìn)行了擴(kuò)徑。美國、日本和德國總體上否定SSAW,認(rèn)為主干線不宜使用SSAW;加拿大和意大利部分使用SSAW,俄羅斯少量使用SSAW,而且都制定了非常嚴(yán)格的補(bǔ)充條件,由于歷史原因,國內(nèi)主干線多數(shù)還是使用SSAW。
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