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以下是:香港逃生管道廠家襯塑管專(zhuān)業(yè)按需定制的圖文介紹


應(yīng)急隧道逃生管道物理特性

     逃生管道廠家具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附,在國(guó)外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。

●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運(yùn)方便。

●管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為隧道工程施工應(yīng)急逃援提供了極為可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

應(yīng)急逃生管

應(yīng)急逃生管連接部件設(shè)計(jì)

    逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿(mǎn)足隧道施工應(yīng)急逃援功能性要求,連接方式簡(jiǎn)單、拆捉便。因此,對(duì) 逃生管道采用抱箍連接,每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120度栓系一根攀爬繩。

1新型 逃生管道鏈扣連接

2新型 逃生管道環(huán)型抱箍連接

其中如有需要的話還可以采用過(guò)渡彎頭進(jìn)行連接


二、逃生管道要求及應(yīng)用

隧道逃生管道對(duì)管材的要求及應(yīng)用

1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度為1米——3米

3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸,連接牢固。

4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕,拆裝和搬運(yùn)方便;管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀,為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障;管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

隧道逃生管道連接

隧道逃生管道在施工過(guò)程巾要不斷向前推進(jìn)。掌子面每推進(jìn)4-5m距離時(shí).通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn).把后面的一節(jié)管道拆卸下來(lái).運(yùn)到前面.進(jìn)行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接,這兩種連接強(qiáng)度較高.拆卸與安裝施工簡(jiǎn)單.材料相對(duì)便宜.適臺(tái)管道逃生系統(tǒng)。

部門(mén)采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對(duì)公路,隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí),新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,拆裝方便。,通過(guò)對(duì)新型材料--隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。



洛陽(yáng)逃生管

我公司生產(chǎn)逃生管,逃生管道,隧道逃生管道, 逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,鋼制逃生管道,懸掛式逃生管道,逃生管道廠家。新型隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運(yùn)方便,為隧道應(yīng)急救援提供可靠保障!

逃生管抗沖擊強(qiáng)度常溫下是PE100的10倍以上,抗開(kāi)裂能力是PE100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強(qiáng),它的反復(fù)沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更,更可靠。

針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料( 材料)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)  逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)。較后,通過(guò)抗沖擊性試驗(yàn),對(duì) 通道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明, 通道結(jié)構(gòu)尺寸合理,可靠,可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援。

逃生管優(yōu)異性

逃生管具有優(yōu)異的綜合性能,具有其他工程塑料無(wú)可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附,在國(guó)外被稱(chēng)為“神奇的塑料”。因此,其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。




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