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合金鋼管
合金鋼管的詳細介紹
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一、通俗砂漿錨桿普通不設墊板和螺母有時僅設置墊板，但無帶絲扣的螺母，無法在中空錨桿裝置后供應托板力，錨桿的效果完全處于被動形態(tài)，只要當巖體位移時，錨桿才開端發(fā)揚坐用。這就晦氣于節(jié)制巖體開挖后早期的松動與位移。
二、通俗砂漿錨桿常采用先灌漿后插筋的工藝，報酬要素對灌漿度影響較大，特殊是當施工向上仰斜或長度大于3.0m的錨桿，灌漿水平更難于包管，常招致實踐的有用錨固區(qū)與設計要求相差甚遠，而當時又缺乏查驗砂漿度的有用辦法。錨桿的抗拔實驗也無法斷定這類全長粘結型錨桿能否知足設計要求因只需在不小于錨桿體直徑的25～35倍的長度內灌滿砂漿，在極限荷載的效果下老是桿體鋼材呈現(xiàn)頸縮與毀壞。因而，當時普遍運用的砂漿錨桿留下深深的隱患，更風險的是凡間這種隱患不被人們發(fā)覺。
三、因為錨桿施工中砂漿度難以節(jié)制.鉆孔內的孔隙、空腔以及桿體鋼筋暴露景象往往難以防止，為地下水特殊是含侵蝕介質的地下水的入侵供應了通路，招致鋼質桿體的銹蝕，嚴重影響錨桿的經(jīng)久性。
四、在脆弱破裂巖體等不良地層中鉆孔，拔出鉆桿后，常呈現(xiàn)塌孔景象，通俗砂漿錨桿的應對才能差。
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