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　　機組功率標定一般供給用戶的柴油發(fā)電機組為常用機組它可以連續(xù)12小時以額定功率向負載供電(其中有1小時以110%額定功率運行的能力)。在市電故障不太且供電時間不長的時候用戶可以使用功率標定為備用機組的發(fā)電機組。 　　它每年不超過200小時以平均80%功率運行，另外每年以功率運行的時間不應超過25小時。3.發(fā)電機組與三相電動機匹配需注意的問題機械工程中常用的就是三相交流感應電動機。由于其啟動特性，這些電動機直接連接電源系統(tǒng)。 　　如果直接在線啟動，將會產(chǎn)生高達電機額定電流6倍的浪涌電流。配置軟啟動裝置后，啟動電流就很平穩(wěn)，不會對發(fā)電機組造成沖擊。發(fā)電機組與三相電機容量選配時，建議考慮系數(shù)1.5即1.5倍的電機容量(必需是軟啟動方式)。 　　發(fā)電機出租壓縮系統(tǒng)磨損嚴重、機體各連接處密封墊損壞、裝




有三個方面： 活塞組方面的原因： 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動 機工作時活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄 出，很容易拉傷氣缸內(nèi)壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大，或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞 受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時積 炭是一種硬質(zhì)磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損，破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因： 1. 氣缸套的圓度、




油量。這是因為是在低速下進行的，考慮到漏油等諸多因素的影響，此時允許有較大的不均勻度（30%），但高速時受節(jié)流作用等因素的影響，其允許不均勻度較?。?%）。 　　如果在低速時的油量高于標準供油量，那么高速油量可能會有較大變化，甚至超過額定供油量。如果在同一發(fā)動機上供油量與供油量相差較大，不要急于，可先將兩分泵的出油閥對調(diào)安裝，進行檢查比較，這樣做有時也可以改變供油量。 　　在發(fā)電機工作的過程中如果遇到發(fā)電機運行發(fā)生異常噪音或者供電不時需要通過供油量大小，今天為大家介紹一下調(diào)節(jié)供油量的方法和以便發(fā)電機租賃用戶遇到問題時可以從容解決：1.松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）?。 　　租賃站一貫秉承、便捷、、的服務理念，全體職工發(fā)揚"團結(jié)、奮發(fā)、、奉獻"的精神，以"保證質(zhì)量、用戶滿意"作為永恒的追求和鄭重
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