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石油裂化用無(wú)縫鋼管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、云南大理附近熱交換器和管道無(wú)縫鋼管。 地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、云南大理附近鉆鋌、云南大理本地巖心管、云南大理同城套管和沉淀管等。 金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、云南大理同城巖心桿、云南大理同城套管的無(wú)縫鋼管。 石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、云南大理同城Ⅱ級(jí)耐壓管系、云南大理鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。 液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。 冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、云南大理本地液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。選用精密無(wú)縫鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。




德運(yùn)華金屬材料(大理市分公司)自成立以來(lái),主要致力于 35Crmo合金鋼管等產(chǎn)品的生產(chǎn)與加工。公司成產(chǎn)以來(lái)，始終以“精心服務(wù)、客戶至上、銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶至上”的原則為同行提供配套服務(wù)。您的需要就是我們的服務(wù)，您的滿意就是我們的目標(biāo)，我們堅(jiān)信，未來(lái)你您的支持下，我們的事業(yè)會(huì)更加輝煌，我們以準(zhǔn)備好，以、及時(shí)、的服務(wù)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。



大口徑無(wú)縫鋼管鋼材在熱軋或鍛造后不再對(duì)其進(jìn)行專門熱處理，冷卻后直接交貨，稱為熱軋或熱鍛狀態(tài),熱軋（鍛）的終止溫度一般為800～900℃，之后一般在空氣中自然冷卻，因而熱軋（鍛）狀態(tài)相當(dāng)于正火處理。 所不同的是因?yàn)闊彳垼ㄥ懀┙K止溫度有高有低，不像正火加熱溫度控制嚴(yán)格，因而鋼材組織與性能的波動(dòng)比正火大。目前不少鋼鐵企業(yè)采用控制軋制，由于終軋溫度控制很嚴(yán)格，并在終軋后采取強(qiáng)制冷卻措施，因而鋼的晶粒細(xì)化，交貨鋼材有較高的綜合力學(xué)性能。無(wú)扭控冷熱軋盤條比普通熱軋盤條性能優(yōu)越就是這個(gè)道理,熱軋（鍛）狀態(tài)交貨的鋼材，由于表面覆蓋有一層氧化鐵皮，




國(guó)標(biāo)無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、云南大理附近冷軋或冷撥制成。國(guó)標(biāo)鋼管在我國(guó)鋼管業(yè)中具有重要的地 位。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有國(guó)標(biāo)鋼管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，無(wú)縫鋼管機(jī)組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬(wàn)噸。從口徑看，＜φ76的，占35％，＜φ159-650的，占25％。從品種看，一般用途管190萬(wàn)噸，石油管76萬(wàn)噸，占5.7％；液壓支柱、云南大理精密管15萬(wàn)噸，占4.3％；不銹管、云南大理本地軸承管、云南大理當(dāng)?shù)仄嚬芄?萬(wàn)噸，占1.4％。 軋制國(guó)標(biāo)鋼管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過(guò)切割機(jī)的切割加工成長(zhǎng)度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問(wèn)題.圓管坯出爐后要經(jīng)過(guò)壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見(jiàn)的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、云南大理本地連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機(jī)通過(guò)錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長(zhǎng)度來(lái)確定。國(guó)標(biāo)鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過(guò)噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問(wèn)題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過(guò)嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、云南大理本地規(guī)格、云南大理附近生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。




Q345C無(wú)縫鋼管和16Mn無(wú)縫鋼管都屬于低溫合金管，此類鋼制造的無(wú)縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、云南大理附近高壓氣瓶、云南大理附近高壓鍋爐、云南大理當(dāng)?shù)鼗试O(shè)備、云南大理石油裂化、云南大理同城汽車半軸套、云南大理當(dāng)?shù)夭裼蜋C(jī)、云南大理液壓管件等用管。 合金結(jié)構(gòu)鋼是在優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的基礎(chǔ)上，適當(dāng)加入一種或者許數(shù)種合金元素，用來(lái)退步鋼的力學(xué)性能、云南大理當(dāng)?shù)仨g性和淬透性。 2016年16mn無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨行情，讓業(yè)內(nèi)驚喜若狂，利潤(rùn)甚至翻了一番；當(dāng)然市場(chǎng)過(guò)度的抬高價(jià)格，只會(huì)不斷降低未來(lái)增長(zhǎng)的空間，包括紅利。從操作心理層面上看，2017年恐怕會(huì)愈發(fā)謹(jǐn)慎，管市處于高位水平，也只會(huì)讓終端“望塵莫及”。2017年有望再次突破一定高度，但是不可否認(rèn)的是，16mn無(wú)縫鋼管現(xiàn)貨市場(chǎng)很難出現(xiàn)火箭式的飛躍，也不會(huì)呈現(xiàn)出斷崖式的下跌；穩(wěn)中求進(jìn)，逐步推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，逐步壓縮過(guò)剩產(chǎn)能以及逐步淘汰劣質(zhì)產(chǎn)品會(huì)是重點(diǎn)。至于能否達(dá)到2016年的高度，還是難以預(yù)估；從未來(lái)走勢(shì)上看，會(huì)很難再達(dá)到頂峰。

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