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主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）。主要用于制作汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范），是美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petreleum Instiute, 簡(jiǎn)稱"API"）編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中： 套管：由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi)，作為井壁襯的管子，其管子之間通過接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí)，以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)（J55、N80）可為焊接鋼管。




無縫鋼管，精細(xì)鋼管是近幾年呈現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)厲的公差及粗糙度。精細(xì)鋼管是一種經(jīng)過冷拔或熱軋?zhí)幹煤蟮囊环N高精細(xì)的鋼管資料。由于精細(xì)鋼管內(nèi)外壁無氧化層、接受高壓無走漏、高精度、高光亮度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無裂痕等優(yōu)點(diǎn)，所以主要用來消費(fèi)氣動(dòng)或液壓 元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸?！〈慊鸷突鼗鹗卿摴艽慊鸷透邷鼗鼗鸬碾p重?zé)崽幚怼Ｄ康氖鞘构ぜ哂辛己玫木C合機(jī)械性能。淬火和回火鋼有兩種類型：碳淬火鋼和合金淬火和回火鋼。無論是碳鋼還是合金鋼，碳含量的控制都比較嚴(yán)格。如果碳含量過高，則回火后的工件強(qiáng)度高，但韌性不足。



如果碳含量太低，則韌性增加并且強(qiáng)度不足。為了獲得調(diào)質(zhì)零件的良好綜合性能，通常將碳含量控制在0.30?0.50%.鋼管是一種具有良好的冷熱加工性能，良好的機(jī)械性能，價(jià)格低廉，來源廣泛的中碳結(jié)構(gòu)鋼，因此被廣泛使用。 　　它的大缺點(diǎn)是淬透性低，橫截面尺寸大以及不宜使用較高的工件，無縫鋼管的淬火溫度為A3（30?50）℃。實(shí)際上，通常采用上限。較高的淬火溫度可以加快工件的加熱速度，減少表面氧化，并提高工作效率。為了使工件的奧氏體均勻化，需要足夠的保持時(shí)間。




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