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江西新余地聚合物注漿料 江西新余非開挖注漿加固施工技術團隊
CGM聚合物水泥注漿料是一種以高強度水泥、聚羧酸類*塑化劑、多元礦物質(zhì)材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料,具有流動性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點
1、預處理:用壓縮空氣將混凝土裂縫中的灰渣、污染物吹出。
2、埋設灌漿管:沿裂縫長度方向每500mm左右埋設一個灌漿管。
3、封縫:用無機*封堵材料或?qū)⒘芽p表面全部封閉。
4、試壓:將灌漿管封閉,用0.2~0.3MPa壓力做壓水或壓氣試驗,觀察封縫是否 密實,并保持混凝土裂縫面潮濕但縫內(nèi)無積水。
5、配料:CGM聚合物水泥注漿料的質(zhì)量配比為:聚合物水泥注漿料∶水=10∶ (2.5~2.8)。采用強制式攪拌機或改裝的沖擊電鉆進行攪拌,攪拌均勻后使用。拌制好的漿料應色澤均勻,無粉團、沉淀、花白料、泌水等,且流動性符合注漿稠度要求。注漿料配制后,應立即使用,以免凝固。
6、注漿:將拌好的注漿料裝入壓力注漿罐,采用0.3MPa左右的壓力將漿料 連續(xù)注入裂縫。豎向裂縫應逐個從下而上一個個灌漿咀注漿,注滿的灌漿咀立即封閉。注漿過程應注意排除裂縫中的空氣,較后一個灌漿管為排氣孔,不得堵死,以免影響空氣排放。
7、養(yǎng)護:注漿結束后,注漿部位應維持水養(yǎng)護1d以上
江西新余公路注漿加固技術 高壓注漿 壓密注漿 路基塌陷快速通車
聚合物注漿材料是在地層裂隙和孔隙中起充填和固結作用的主要物質(zhì),它是實現(xiàn)加固作用的關鍵。
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地聚合物注漿料,具有一些獨特性能,如漿液流動度好,不泌水
公路建設.對道路路面結構.特別是土路基的質(zhì)量要求進一步提高。但由于設計、施工等存在的先天的缺陷.仍造成部分公路路基下陷、面層破壞。對于此類的道路破損,僅采用面層修補無法根本改變道路的狀況.必須對其土路基進行處理,提高承載能力。上海江浙地區(qū)屬軟土地基,土路基沉降量大且承載能力低。為了提高土路基的穩(wěn)定性和承載能力,應用到該材料注漿技術
江西新余地聚合物注漿料/高聚物水泥快速注漿料
固化快,強度高,抗壓耐磨,快速開放
聚合物改性水泥注漿料是以高強硅酸鹽水泥為基體、以高性能聚合物為要緊改性成份的多用途水泥基復合材料,要緊由水泥、聚合物、礦物摻合料、水泥超塑化劑等組成,具有流動性好,微膨脹、有必然韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點,適用于混凝士結構裂痕寬度大于3mm以上裂痕的灌注修補及外包鋼加固等。聚合物水泥注漿料綜合運用了高性能水泥基復合材料的聚合物和摻合料改性、收縮補償、界面增強、自流密實和鋼筋阻銹等技術,專門適合于新建空心板橋梁較縫澆筑。其要緊特點為:
一、其與老鹼的界面粘結強度大于鹼本體強度
二、高強高韌,其抗壓強度可達60MPa以上,沖擊韌性可達一般高強的5 倍以上
高流動性和滲透性,無離析泌水,可自流密實成型,可滲入鹼裂隙
抗凍性、耐老化性優(yōu)良,防腐防銹:
五、硬化進程無收縮,抗裂防滲;
江西新余公路高壓注漿,路基壓密注漿,路面塌陷非開挖注漿抬升技術
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