遼寧錦州柴油發(fā)電機(jī)組中積碳的概念 大多數(shù)人都會(huì)稍微了解點(diǎn)遼寧錦州柴油發(fā)電機(jī)組的價(jià)格，但是對(duì)積碳這個(gè)詞就基本上是沒聽過了，也不清楚是怎么產(chǎn)生的。但要是作為一個(gè)技術(shù)人員就必須要知道遼寧錦州柴油發(fā)電機(jī)組積碳的概念和產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，重要的還要能做到及時(shí)處理，及時(shí)解決。 　　所謂遼寧錦州柴油發(fā)電機(jī)積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機(jī)活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產(chǎn)生積炭是較為常見的現(xiàn)象。大量的積炭會(huì)對(duì)遼寧錦州柴油發(fā)電機(jī)組的性能是由一定的影響的，其終的表現(xiàn)是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。那它的產(chǎn)生原因是怎樣的呢？ 　 1，噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時(shí)間過早或過遲、噴油量過多，均會(huì)使部分燃料燃燒不完全。 　　2，柴油型號(hào)不對(duì)，或者是質(zhì)量不過關(guān)，沒法充分燃燒。 　　3，柴油機(jī)超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。 　　4，機(jī)器溫度過低，或者是加入的冷卻水過多，對(duì)要燃料的燃燒造成了影響。 　　了解了以上問題產(chǎn)生的原因后，我們?cè)趯?shí)際工作中才避免無計(jì)可施。只要一步步的分析問題原因， 采取相應(yīng)的措施，問題終會(huì)得到解決。

柴油機(jī)增壓器檢查和修理 當(dāng)大修增壓器時(shí)，要更換下列零件: ①渦輪一端機(jī)油控制環(huán)。 ②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。 ③軸承殼O形圈。 ④油封板O形圈。 ⑤機(jī)油控制環(huán)。 柴油機(jī)增壓器零件的檢修方法分述如下： （1）增壓器軸承的檢修 1）檢查軸承長(zhǎng)度的磨損、毛刺和裂紋情況。 2）如果零件磨損超過技術(shù)格的限度，軸承就必須報(bào)廢。 （2）空氣壓縮機(jī)殼的檢修 1）可以用細(xì)紗布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕。 2）壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形，則應(yīng)予以報(bào)廢。 （3）渦輪殼的檢修 1）目測(cè)檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。 2）檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。 （4）軸承殼的檢修 1）目測(cè)檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋。 2）測(cè)量軸承殼孔內(nèi)徑。 3）從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個(gè)等距離的位置上測(cè)量軸承殼長(zhǎng)度。 4）如果測(cè)量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象，軸承殼應(yīng)予報(bào)廢。 （5）油封板的檢修 1）檢查油封板上的裂紋，表面粗糙和變形情況。 2）如有損壞，應(yīng)予更換。 （6）油封套的檢修 1）測(cè)量油封厚度以檢查磨損情況。 2）將新的機(jī)油控制環(huán)插入槽中，如果間隙超過0.23mm，應(yīng)將油封套報(bào)廢。 （7）空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修 1）如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡，空氣壓縮機(jī)葉輪即不能再用。 2）用特種染色溶液檢查裂紋。 3）注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。 4）“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。 （8）渦輪葉輪和軸的檢修 1）檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的，但不容許有深的溝槽。在重新使用之前，要用細(xì)紗布研磨。 2）檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。 3）用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。 4）如果渦輪葉輪上有裂紋，整個(gè)總成就不能使用。 （9）其他 V形箍帶如果沒有損壞，可以清潔再次使用。