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全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎曲中心具有操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，特別適用于各種工程標(biāo)段、鋼筋集中加工工廠等鋼筋批量加工的場(chǎng)合使用。數(shù)控彎曲中心是 推廣的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工程建設(shè)中鋼筋加工得到大力的推廣。彎曲中心的機(jī)頭結(jié)構(gòu)緊湊，加工鋼筋范圍廣，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。彎曲機(jī)頭移動(dòng)由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，鋼筋彎曲長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)數(shù)字控制，機(jī)頭移動(dòng)響應(yīng)快，定位精度高。彎曲電機(jī)采用變頻技術(shù)，鋼筋加工準(zhǔn)確，，節(jié)能?？赏瑫r(shí)彎曲多根鋼筋。支架及機(jī)身彎曲平臺(tái)導(dǎo)軌采用高強(qiáng)度移動(dòng)導(dǎo)軌，經(jīng)久耐用，不易變形。高強(qiáng)度自動(dòng)儲(chǔ)料架，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)。
人工操作時(shí)的問(wèn)題與缺陷：
1、 人工校直速度很慢，勞動(dòng)強(qiáng)度大、造成效率低下。
2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費(fèi)。
3、 人工校直過(guò)程中，其次拉直的長(zhǎng)度很難控制一致，這樣在下料時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費(fèi)。
雙跳板的就不同了，比單踏板的前進(jìn)了一大步，數(shù)控鋼筋彎曲中心而且比單踏板的還大有潛力可挖，還可以進(jìn)一步的革新。再就是雙崗位的彎箍機(jī)，其主要特點(diǎn)是連續(xù)，工作缺點(diǎn)是在同時(shí)彎兩個(gè)角度時(shí)(90度135度)，要把工件拿到另一操作臺(tái)上，效果也不是十分理想。我們?cè)谑褂檬止澒拷顣r(shí)，可以把工件向左移動(dòng)，我們叫作左拉成型，也可以把工件向右移動(dòng)，我們叫作右拉成型，使用鋼筋彎箍機(jī)時(shí)，也是同樣道理，可以向左移也可以向右移動(dòng)，向左向右各有其優(yōu)缺點(diǎn)，工件向左移、人省力，工件向右移，人的胳膊要隨著機(jī)器走，人挨累但快捷迅速，無(wú)論左移右移，都需要把彎箍機(jī)的左右兩邊都釘上木板使之加長(zhǎng)，以便于定尺劃線放料。
彎曲機(jī)
數(shù)控鋼筋彎曲中心設(shè)備有兩個(gè)獨(dú)立彎曲中心，能同時(shí)或獨(dú)立正反彎曲各種形狀的箍筋，大大提益及工作速度，降低人工及成本。數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)主要應(yīng)用于高速公路、高速鐵路、水電工程、大型橋梁等工程混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)主骨架鋼筋的彎曲加工,鋼筋彎曲范圍10mm到32mm。
建貿(mào)機(jī)械設(shè)備(玉溪市分公司)主要銷售 鋼筋籠纏繞籠機(jī)等,我公司憑借優(yōu)良的管理、開發(fā)優(yōu)勢(shì)，借助超前的開發(fā)理念、先進(jìn)的發(fā)展思想以及成功的運(yùn)作模式，公司的規(guī)模也不斷地發(fā)展壯大．公司不斷進(jìn)取，加快加強(qiáng)項(xiàng)目開發(fā)運(yùn)作，進(jìn)一步完善開發(fā)機(jī)制，強(qiáng)勢(shì)打造公司的品牌效應(yīng)。
公司采用現(xiàn)代化的管理理念，堅(jiān)持以質(zhì)量求生存，以誠(chéng)信求發(fā)展，逐步登上全球化的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)。我們還要堅(jiān)持“服務(wù)客戶，造福員工，協(xié)同發(fā)展，奉獻(xiàn)社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念，不斷豐富“科技為先，品質(zhì)為本，追求卓越，誠(chéng)信未來(lái)”的企業(yè)文化內(nèi)涵，積j i參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，靠誠(chéng)信廣交朋友，靠服務(wù)增進(jìn)感情，真誠(chéng)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品和全心全意的服務(wù)。
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