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4、安裝惰輪或正時鏈條(膠帶),如裝配的是惰輪,則要區(qū)分是柴油機或汽油機。對發(fā)電機出租柴油機,需預留供油提前角,一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動一微小角度(此角度正確時,惰輪很容易裝進,否則調(diào)試發(fā)動機時很難調(diào)整出正確的配氣相位);對汽油機,則不需預留提前角,發(fā)現(xiàn)配氣相位不對時可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動的鏈條或膠帶,就有一定的技巧,即讓曲軸提前一定的角度,以使在壓緊張緊輪時能將曲軸的位置恢復至原位。 5、刻寫新標記,即檢驗裝配正確后用一細線連接相交齒輪的軸中心,確定兩齒輪的交點,在三者的交點位置刻上標記;如果是鏈條或皮帶傳動的,則用細線連接主、被動鏈(帶)輪中心,并在主、被動鏈(帶)輪和底板相對應(yīng)的位置上刻上標記。
(1)柴油發(fā)電機出租應(yīng)安裝在通風良好、環(huán)境清潔,并靠近主要用電設(shè)備及配電室的機房內(nèi)。機房應(yīng)設(shè)置排風設(shè)施。排氣管表面應(yīng)包扎隔熱材料,以減少室內(nèi)散熱閉式柴油發(fā)電機組的機房一般不需要強制通風,可通過機組所帶風扇向室外排風,促使機房內(nèi)空氣對流。開式柴油發(fā)電機組的機房內(nèi),必要時可設(shè)置風機強制通風。在遠離機組的地方,用風機和大管徑進風管,將室外空氣引入機房內(nèi)。進氣管的出氣口應(yīng)盡量低些,使引入的空氣能掠過發(fā)電機的散熱部位。排風扇應(yīng)裝在內(nèi)較高位置處,使高溫上升氣流及時排出室外。 (2)機房內(nèi)不允許放置能產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。 (3)應(yīng)設(shè)置排氣引管將柴油機排出的廢氣引至室外。
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(2)進排氣系統(tǒng) 柴油發(fā)電機出租的進排氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進排氣管、消聲器以及增壓系統(tǒng)組成。 (3)潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)的功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油,以減少其磨損,保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統(tǒng)主要由機油泵、機油濾清器、離心濾清器、各種調(diào)節(jié)閥類和潤滑管路機油冷卻器等部件組成。 (4)冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)主要作用是通過冷卻介質(zhì)將發(fā)動機工作時因燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶出,保證發(fā)動機在合理的溫度范圍內(nèi)工作。根據(jù)冷卻介質(zhì)的不同可分為水冷式和風冷式。 水冷式分為自然循環(huán)冷卻和強制循環(huán)冷卻,強制循環(huán)冷卻中可分為開式和閉式。在開式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,冷卻介質(zhì)直接與大氣相通。而在閉式強制循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,冷卻介質(zhì)不與外界大氣直接相通,冷卻介質(zhì)在密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán),冷卻系統(tǒng)的壓力略高于大氣壓力,冷卻介質(zhì)的沸點可以高于攝氏100度以上。其優(yōu)點可以提高柴油機的進、出水口水溫,使冷卻水溫差小,能穩(wěn)定柴油機工作溫度和提高其經(jīng)濟性,還能提高散熱器的平均溫度,從而縮小散熱面積,減少水的消耗,并縮短機油的預熱時間。 冷卻系統(tǒng)的主要組成部件為散熱器、冷卻風扇、冷卻水泵、冷卻強度調(diào)節(jié)器、冷卻防凍液等。 (5)啟動充電系統(tǒng) 柴油發(fā)動機借助外力由靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的全過程稱為柴油機的啟動過程。完成啟動過程所需的裝置稱為啟動系統(tǒng)。它的作用是提供啟動能量,驅(qū)動曲軸旋狀并達到啟動轉(zhuǎn)速(一般為150-300r/min),可靠地實現(xiàn)柴油機啟動。
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