鑄鐵閘門止水效果： 在我國節(jié)水改造工程及小水電站工程中均采用了平面滑動(dòng)鑄鐵閘門，自投入運(yùn)行以來，經(jīng)多次啟閉運(yùn)行觀測，事實(shí)與實(shí)踐證明，止水效果良好，幾乎達(dá)到了“滴水不漏”的效果。在灌區(qū)用水管理上基本上杜絕了泄水閘閘門漏水浪費(fèi)水資源的現(xiàn)象，渠首進(jìn)水閘要求止水嚴(yán)密的效果也十分好。尤其是多年以來，灌區(qū)每當(dāng)出現(xiàn)久旱無雨，灌溉來水量達(dá)到嚴(yán)重不足時(shí)，為確保灌區(qū)農(nóng)業(yè)抗旱用水，止水防漏、杜絕水量浪費(fèi)就顯得尤為重要，此時(shí)這種新型鑄鐵閘門可杜絕沿渠泄水閘因閘門漏水而造成有限水資源的浪費(fèi)，確保了灌區(qū)干渠的供水，充分發(fā)揮了其止水防漏、節(jié)水的重要作用。每逢水電站水輪機(jī)室進(jìn)行檢修清障時(shí)，一般不須換鞋即可進(jìn)入工作，免去了諸多不便，良好的止水效果保證了水輪機(jī)室?guī)缀酢盁o水”的工作環(huán)境，從而間接地提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型涉及閘門啟閉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及鑄鐵閘門啟閉機(jī)。 背景技術(shù)： 閘門是用于關(guān)閉和開放泄(放)水通道的控制設(shè)施，水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。 閘門啟閉機(jī)就是一種控制閘門啟閉的裝置，目前的卷揚(yáng)式閘門啟閉機(jī)在電機(jī)出現(xiàn)損壞時(shí)整個(gè)啟閉機(jī)就不能使用，造成了極大的影響，需要等待維護(hù)完成，且用于升降的鋼索長期暴露，容易造成損壞，不便于使用。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素： 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的卷揚(yáng)式閘門啟閉機(jī)在電機(jī)出現(xiàn)損壞時(shí)整個(gè)啟閉機(jī)就不能使用，造成了極大的影響，需要等待維護(hù)完成，且用于升降的鋼索長期暴露，容易造成損壞，不便于使用的問題，而提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案： 鑄鐵閘門啟閉機(jī)，包括基座，所述基座的上端通過螺栓固定卡接有u形固定板，所述u形固定板兩個(gè)豎直部的下端固定連接有支撐板，所述u形固定板相對(duì)一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一根轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的桿壁對(duì)稱固定套接有兩個(gè)滾筒，所述滾筒上套接有主鋼索，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿伸出u形固定板外且固定連接有從動(dòng)齒輪，所述基座的上端還通過螺栓固定卡接有安裝板，所述安裝板的上端固定連接有卷揚(yáng)機(jī)和減速箱，所述卷揚(yáng)機(jī)的輸出軸與減速箱的輸入端固定連接，所述減速箱的輸出端固定連接有與從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪，所述主鋼索的下端通過基座表面開設(shè)的通孔貫穿基座的下端且分段成兩根副鋼索，所述基座的下端固定連接有兩個(gè)關(guān)于主鋼索對(duì)稱設(shè)置的立板，兩個(gè)所述立板之間通過對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)固定機(jī)構(gòu)固定連接有上固定環(huán)和下固定環(huán)，所述上固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的涂油布，所述下固定環(huán)內(nèi)固定連接有與主鋼索表面接觸的刷毛層。 優(yōu)選的，所述基座的上端均勻固定連接有多個(gè)楔形塊，所述支撐板的下端開設(shè)有與楔形塊匹配卡接的燕尾槽。 優(yōu)選的，所述基座的上端固定連接有兩個(gè)關(guān)于安裝板前后對(duì)稱設(shè)置的l形卡板。 優(yōu)選的，所述副鋼索的下端固定連接有連接環(huán)。 優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括多稱活動(dòng)插設(shè)在立板側(cè)壁的固定桿，所述上固定環(huán)和下固定環(huán)的外壁開設(shè)有與固定桿對(duì)應(yīng)插接的固定槽，多根所述固定桿位于外側(cè)的一端固定連接有同一個(gè)拉板，所述拉板和立板相對(duì)一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個(gè)套設(shè)在固定桿外的固定彈簧。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了鑄鐵閘門啟閉機(jī)，具備以下有益效果： 1、該鑄鐵閘門啟閉機(jī)，通過設(shè)有的卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)通過減速箱帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，利用主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的嚙合作用帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)主鋼索升降運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉，兩根副鋼索的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個(gè)連接點(diǎn)，使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固，且通過設(shè)有的l形卡板，能夠在對(duì)安裝板穩(wěn)固固定的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)的更換，在卷揚(yáng)機(jī)損壞的時(shí)候能夠快速更換卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行使用，不需要等待卷揚(yáng)機(jī)修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用。 2、該鑄鐵閘門啟閉機(jī)，通過設(shè)有的上固定環(huán)和下固定環(huán)，利用涂油布和刷毛層，能夠在收卷或下放主鋼索時(shí)度鋼索的表面進(jìn)行清潔和涂油保護(hù)操作，對(duì)主鋼索的保護(hù)性更好，保證了主鋼索的使用壽命。 3、該鑄鐵閘門啟閉機(jī)，通過設(shè)有的固定機(jī)構(gòu)，在將上固定環(huán)和下固定環(huán)固定在兩個(gè)立板內(nèi)后，固定桿對(duì)準(zhǔn)固定槽，固定彈簧回拉拉板，進(jìn)而將固定桿推進(jìn)固定槽內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)上固定環(huán)和下固定環(huán)之間的快速固定，便于安拆使用。 而且該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型在卷揚(yáng)機(jī)損壞的時(shí)候能夠快速更換卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行使用，不需要等待卷揚(yáng)機(jī)修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用。 附圖說明 圖1為本實(shí)用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型提出的鑄鐵閘門啟閉機(jī)a部分的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中：1基座、2u形固定板、3支撐板、4轉(zhuǎn)桿、5滾筒、6主鋼索、7從動(dòng)齒輪、8安裝板、9卷揚(yáng)機(jī)、10減速箱、11主動(dòng)齒輪、12立板、13固定機(jī)構(gòu)、131固定桿、132固定槽、133拉板、134固定彈簧、14上固定環(huán)、15下固定環(huán)、16涂油布、17刷毛層、18楔形塊、19燕尾槽、20l形卡板、21連接環(huán)、22副鋼索。 具體實(shí)施方式 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。 參照?qǐng)D1-2，鑄鐵閘門啟閉機(jī)，包括基座1，基座1的上端通過螺栓固定卡接有u形固定板2，u形固定板2兩個(gè)豎直部的下端固定連接有支撐板3，u形固定板2相對(duì)一側(cè)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一根轉(zhuǎn)桿4，轉(zhuǎn)桿4的桿壁對(duì)稱固定套接有兩個(gè)滾筒5，滾筒5上套接有主鋼索6，轉(zhuǎn)桿4的一端貫穿伸出u形固定板2外且固定連接有從動(dòng)齒輪7，基座1的上端還通過螺栓固定卡接有安裝板8，安裝板8的上端固定連接有卷揚(yáng)機(jī)9和減速箱10，卷揚(yáng)機(jī)9的輸出軸與減速箱10的輸入端固定連接，減速箱10的輸出端固定連接有與從動(dòng)齒輪7嚙合的主動(dòng)齒輪11，主鋼索6的下端通過基座1表面開設(shè)的通孔貫穿基座1的下端且分段成兩根副鋼索22，基座1的下端固定連接有兩個(gè)關(guān)于主鋼索6對(duì)稱設(shè)置的立板12，兩個(gè)立板12之間通過對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)固定機(jī)構(gòu)13固定連接有上固定環(huán)14和下固定環(huán)15，上固定環(huán)14內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的涂油布16，下固定環(huán)15內(nèi)固定連接有與主鋼索6表面接觸的刷毛層17。 基座1的上端均勻固定連接有多個(gè)楔形塊18，支撐板3的下端開設(shè)有與楔形塊18匹配卡接的燕尾槽19。 基座1的上端固定連接有兩個(gè)關(guān)于安裝板8前后對(duì)稱設(shè)置的l形卡板20。 副鋼索22的下端固定連接有連接環(huán)21。 固定機(jī)構(gòu)13包括多稱活動(dòng)插設(shè)在立板12側(cè)壁的固定桿131，上固定環(huán)14和下固定環(huán)15的外壁開設(shè)有與固定桿131對(duì)應(yīng)插接的固定槽132，多根固定桿131位于外側(cè)的一端固定連接有同一個(gè)拉板133，拉板133和立板12相對(duì)一側(cè)側(cè)壁之間固定連接有多個(gè)套設(shè)在固定桿131外的固定彈簧134。 本實(shí)用新型中，使用時(shí)，通過設(shè)有的卷揚(yáng)機(jī)9，卷揚(yáng)機(jī)9通過減速箱10帶動(dòng)主動(dòng)齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，利用主動(dòng)齒輪11和從動(dòng)齒輪7的嚙合作用帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)兩個(gè)滾筒5轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠帶動(dòng)主鋼索6升降運(yùn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)鑄鐵閘門的啟閉，兩根副鋼索22的設(shè)置使得與閘門的連接轉(zhuǎn)換成四個(gè)連接點(diǎn)，使得閘門的啟閉更加穩(wěn)固，且通過設(shè)有的l形卡板20，能夠在對(duì)安裝板8穩(wěn)固固定的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)9的更換，在卷揚(yáng)機(jī)9損壞的時(shí)候能夠快速更換卷揚(yáng)機(jī)9進(jìn)行使用，不需要等待卷揚(yáng)機(jī)9修復(fù)完成，保證了閘門啟閉機(jī)的正常使用，通過設(shè)有的上固定環(huán)14和下固定環(huán)15，利用涂油布16和刷毛層17，能夠在收卷或下放主鋼索6時(shí)對(duì)鋼索的表面進(jìn)行清潔和涂油保護(hù)操作，對(duì)主鋼索6的保護(hù)性更好，保證了主鋼索6的使用壽命，通過設(shè)有的固定機(jī)構(gòu)13，在將上固定環(huán)14和下固定環(huán)15固定在兩個(gè)立板12內(nèi)后，固定桿131對(duì)準(zhǔn)固定槽132，固定彈簧134回拉拉板133，進(jìn)而將固定桿131推進(jìn)固定槽132內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)對(duì)上固定環(huán)14和下固定環(huán)15之間的快速固定，便于安拆使用。 以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。