橋梁伸縮縫一般有組合剪力型、對(duì)接型、模數(shù)支撐型、鋼支撐型和彈性裝置首先，剪切式裝置是一種使用不同橫截面形狀的橡膠帶作為填充材料的伸縮裝置。橡膠有彈性，易粘，能滿(mǎn)足首先，剪切式裝置是一種使用不同橫截面形狀的橡膠帶作為填充材料的伸縮裝置。橡膠有彈性，易粘，能滿(mǎn)足變形要求，具有防水功能。
它在國(guó)內(nèi)外橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。對(duì)接膨脹節(jié)裝置根據(jù)其不同的結(jié)構(gòu)形式和受力特點(diǎn)，可分為填料對(duì)接型和嵌入式對(duì)接型兩種。嵌縫對(duì)接式伸縮裝置采用瀝青、木板、麻棉、橡膠等材料嵌縫，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。這種伸縮裝置一般用在常規(guī)橋梁工程中，伸縮量在40mm以下，但比較少見(jiàn)。
本發(fā)明采用不同形狀的鋼構(gòu)件嵌入固定不同形狀的橡膠條，通過(guò)橡膠條的拉伸和壓縮變形吸收梁體的變形，使其伸縮體處于壓縮狀態(tài)。也可以處于緊張狀態(tài)。第三，當(dāng)橋梁膨脹變形超過(guò)50mm時(shí)，經(jīng)常使用鋼膨脹裝置。車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，伸縮裝置往往會(huì)因梁端轉(zhuǎn)動(dòng)或偏斜而產(chǎn)生拍擊動(dòng)作，噪音大，容易損壞結(jié)構(gòu)。因此。
有必要用螺栓彈簧固定滑動(dòng)鋼板，以減少拍擊和噪音。橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。鋼托板橡膠制品是這樣的伸縮裝置，很難滿(mǎn)足大位移的要求；鋼制伸縮裝置難以密封防水，容易沖擊車(chē)輛，影響車(chē)輛的行駛性能。因此，各種類(lèi)型的模數(shù)支撐橋梁伸縮裝置應(yīng)運(yùn)而生，它們由減震緩沖性能好、易于密封的橡膠材料制成。

橋梁伸縮縫：位于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動(dòng)端，橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，它的主要作用一是將車(chē)輛垂直和水平荷載通過(guò)支撐結(jié)構(gòu)傳遞到橋梁梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化，用以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)。對(duì)切縫處瀝青混凝土密實(shí)性不符合要求的進(jìn)行重新切縫，直到瀝青混凝土的密實(shí)性符合要求；對(duì)預(yù)留槽槽內(nèi)混凝土進(jìn)行鑿平并清洗干凈，預(yù)留槽尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；伸縮裝置的定位：順橋向的寬度值，應(yīng)對(duì)稱(chēng)放置在伸縮縫的間隙上；高程必須與兩端切縫處的橋面高程平順過(guò)渡，檢查時(shí)可用3m直尺沿順橋方向檢查橋梁伸縮裝置的頂面高程是否與前后橋面高程一致；采用梳形鋼板伸縮裝置安裝時(shí)的間隙。
應(yīng)按安裝時(shí)的梁體溫度決定；L1施工時(shí)梁的伸長(zhǎng)量，應(yīng)考慮混凝土干燥收縮引起的收縮量，預(yù)應(yīng)力混凝土還應(yīng)考慮混凝土徐變引起的收縮量；澆筑混凝土前，應(yīng)加固伸縮裝置與預(yù)埋錨固筋的焊接。同時(shí)清理修整預(yù)留槽。在伸縮縫間隙用聚乙烯泡沫板填塞閉封，避免漏漿堵塞梁端縫隙。向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理提交《中間檢驗(yàn)申請(qǐng)單》；為保證現(xiàn)澆混凝土與切縫口的密貼、防水。