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防護欄隱患為何非常容易被忽略?一直以來，在我國的公路橋梁設計師和管理人員大量考慮到公路橋梁主體工程性，考慮到橋是否會垮的難題，而忽略了路沿石、防護欄等附設構造怎樣確保和路人的性，在這些方面也有非常大的提高室內空間，有很多細膩的工作中要做。比較之下西方 資本主義 則更為認真細致細膩?！八齻儗窐蛄荷系姆雷o欄、路燈的設計方案都考慮得很，例如萬一有車子撞上路燈，她們會考慮到怎樣從設計方案上確保不許路燈遭受碰撞后倒地砸株洲中車，以擔保人的性。
一切一座橋梁防撞護欄都不太可能遮擋全部出現意外碰撞。“防護網具備防止和維護功效，可是一切一座立交橋防護欄，都不能說能夠抵御住全部狀況下的出現意外碰撞?！币簿褪请y以具體地說，是多少噸的車子以多少的速率碰撞橋梁防撞護欄時，確保不容易產生墜江事故。大中型車子假如快速或大俯仰角(貼近豎直方位)撞擊防護欄，沖擊力超出防護欄的防護工作能力極限，防護欄也難保車子不容易沖破橋外。
防撞護欄
(1)防撞護欄鋼筋與預埋鋼筋必須采用焊接連接，并應采取有效措施確保焊縫長度及焊縫質量。
(2)防撞護欄宜沿長度方向每隔5m左右設置1道斷縫．斷縫位置應與上部結構相匹配。
(3)防撞護欄混凝土宜采用坍落度較小的干硬性混凝土。
質量控制
(1)橋面鋪裝混凝土小厚度不小于6cm。
(2)梁面應采取有效措施進行鑿毛處理。
(3)橋面鋼筋網應采取有效措施進行定位。
(4)橋面鋪裝混凝土應保水養(yǎng)生不少于7d。
(5)應采取有效措施確保防撞護欄鋼筋與預埋鋼筋可靠連接。
(6)防撞護欄宜沿長度方向每隔5m設置l道斷縫。
(7)鋼筋、模板、混凝土等應進行驗收
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防撞護欄所起的作用，不僅是美觀，而且要具有一定的防撞作用，這就需要專業(yè)的設計出圖紙，嚴格的按照圖紙和需方要求進行加工生產。
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