柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)震動(dòng)測(cè)量的方法步驟電動(dòng)機(jī)振動(dòng)會(huì)加速電動(dòng)機(jī)軸承磨損，使軸承的正常使用壽命大大縮短，且在工作時(shí)會(huì)發(fā)出很大的噪聲。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)振動(dòng)將使繞組絕緣下降。電機(jī)的震動(dòng)測(cè)試可以有效檢查電機(jī)的當(dāng)前工作狀態(tài)，評(píng)估電機(jī)的工作性能。1、震動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的組成在測(cè)量電機(jī)震動(dòng)的時(shí)候，配合電機(jī)測(cè)試臺(tái)架。電機(jī)測(cè)試臺(tái)架能夠模擬各種工況，在不同工況下測(cè)量的震動(dòng)狀態(tài)更加。震動(dòng)傳感器負(fù)責(zé)采集震動(dòng)數(shù)據(jù)，上位機(jī)軟件負(fù)載處理數(shù)據(jù)且以報(bào)表、曲線的形式展現(xiàn)出來電機(jī)震動(dòng)測(cè)量圖 1 測(cè)震測(cè)量系統(tǒng)框圖2、震動(dòng)傳感器的選擇震動(dòng)傳感器是將被測(cè)震體的震動(dòng)參數(shù)轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)碾妳?shù)，目前廣泛采用的震動(dòng)傳感器是加速度型傳感器。按照震動(dòng)傳感器的原理有以下幾種：磁電式傳感器、壓電式傳感器、電阻式傳感器、電容式傳感器。按照傳輸方式又可分為;有線、無線，無線傳感器具有的優(yōu)勢(shì)是便于安裝、避免測(cè)量信號(hào)衰弱。電機(jī)震動(dòng)測(cè)量圖 2 震動(dòng)傳感器3、被測(cè)電機(jī)的安裝為了提高電機(jī)震動(dòng)的測(cè)量精度，不引入其他的震動(dòng)干擾信號(hào)，應(yīng)該保證電機(jī)安裝在一個(gè)非常牢固的工裝下。原則上對(duì)軸中心高度不超過450mm的電機(jī)可以選擇彈性安裝，對(duì)軸中心高超過450mm時(shí)應(yīng)當(dāng)采用剛性安裝。4、電機(jī)震動(dòng)測(cè)試點(diǎn)配置一般電機(jī)的測(cè)試點(diǎn)為6點(diǎn)，具體的安裝位置如下圖所示，傳感器及其安裝附件的總重量應(yīng)小于電機(jī)毛重的1/50。電機(jī)震動(dòng)測(cè)量傳感器與被測(cè)電機(jī)應(yīng)該保持良好的接觸，檢測(cè)頭可采用磁性底座、膠粘或螺紋擰接安裝方式，為了便于施工建議采用無線震動(dòng)傳感器。

對(duì)于300MVA及以上的大容量柴油發(fā)電機(jī)組出租，目前世界各國(guó)普遍采用的是第④種或第⑤種接地方式。采用第④接地方式，中性點(diǎn)經(jīng)高電阻接地的主要目的，是限制接地電弧重燃、中性點(diǎn)出現(xiàn)的積累性電壓升高，從而降低電弧接地過電壓。發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)經(jīng)高電阻接地方式有許多方案，其中以單相配電變壓器電阻的方案為 。配電變壓器二次側(cè)所接的電阻為一消能元件，可增大零序回路阻尼，抑制暫態(tài)過電壓，但因此也增大了接地電流，這就要求當(dāng)發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生單相接地故障時(shí)能迅速切除機(jī)組。 由于此種裝置簡(jiǎn)單且易于配置，故得到廣泛的應(yīng)用，在西方歐美 已經(jīng)形成一種使用慣例，在國(guó)內(nèi)許多大型汽輪發(fā)電機(jī)組和水輪發(fā)電機(jī)也都采用配電變壓器的接地方式。但是這種接地方式的缺點(diǎn)是無法減小接地電容電流，而是增大接地故障電流。因此對(duì)于大電容電流發(fā)電機(jī)，接地故障電流數(shù)倍乃至十?dāng)?shù)倍地超過發(fā)電機(jī)的接地電流，暫態(tài)接地電流更大，即使短時(shí)間跳開故障的發(fā)電機(jī)鐵芯迭片的熔化焊接現(xiàn)象也很難避免，這種接地方式就難于適用了。

柴油發(fā)電機(jī)組出租分相封閉分相封閉母線在大型發(fā)電廠中的使用范圍為：從發(fā)電機(jī)出線端子開始，到主變壓器低壓側(cè)引出端子的主回路母線，自主回路母線引出至廠用高壓變壓器和電壓互感器、避雷器等設(shè)備柜的各分支線。分相封閉母線主要用于大型發(fā)電機(jī)組，對(duì)200MW及以上發(fā)電機(jī)引出線回路中采用分相封閉母線的目的是：（1）減少接地故障，避免相間短路。大容量發(fā)電機(jī)出口的短路電流很大，給斷路器的制造帶來極大困難，發(fā)電機(jī)也承受不了出口短路的沖擊。封閉母線因有外殼保護(hù)，可基本外界潮氣?；覊m以及外物引起的接地故障，提高發(fā)電機(jī)運(yùn)行的連續(xù)性。母線需要分相封閉，也基本杜絕相間短路的發(fā)生。（2）鋼構(gòu)發(fā)熱。敝漏的大電流母線使得周圍鋼構(gòu)和鋼筋在電磁感應(yīng)下產(chǎn)生渦流和環(huán)流，發(fā)熱溫度高、損耗大，降低構(gòu)筑物強(qiáng)度。封閉母線采用外殼屏蔽可以根本上解決鋼構(gòu)感應(yīng)發(fā)熱問題。（3）減少相間短路電動(dòng)力。當(dāng)發(fā)生短路很大的短路電流流過母線時(shí)，由于外殼的屏蔽作用，使相間導(dǎo)體所受的短路電動(dòng)力大為降低。（4）母線封閉后，便有可能采用微正壓運(yùn)行方式，防止絕緣子結(jié)露，提高運(yùn)行可靠性，為母線采用通風(fēng)冷卻方式創(chuàng)造了條件。