柴油發(fā)電機組出租KVA的平方=KW的平方+KVAR的平方文字 簡單來講，在上面的公式中，如果今天的KVAR的值為零的話，KVA就會與KW相等，那么供電局發(fā)出來的1KVA的電就等于用戶1KW的消耗，此時成本效益 ，所以功率因數(shù)是供電局非常在意的一個系數(shù)。用戶如果沒有達到理想的功率因數(shù)，相對地就是在消耗供電局的資源，所以這也是為什么功率因數(shù)是一個法規(guī)的限制。 目前就國內(nèi)而言功率因數(shù)規(guī)定是必須介于電感性的0.9～1之間，低于0.9，或高于1.0都需要接受處罰。這就是為什么我們必須要把功率因數(shù)控制在一個非常精密的范圍，過多過少都不行。 供電局為了提高他們的成本效益要求用戶提高功率因數(shù)，那提高功率因數(shù)對我們用戶端有什么好處呢？ ① 通過改善功率因數(shù)，減少了線路中總電流和供電系統(tǒng)中的電氣元件，如變壓器、電器設(shè)備、導(dǎo)線等的容量，因此不但減少了投資費用，而且降低了本身電能的損耗。 ② 藉由良好功因值的確保，從而減少供電系統(tǒng)中的電壓損失，可以使負載電壓更穩(wěn)定，改善電能的質(zhì)量。 ③ 可以增加系統(tǒng)的裕度，挖掘出了發(fā)供電設(shè)備的潛力。如果系統(tǒng)的功率因數(shù)低，那么在既有設(shè)備容量不變的情況下，裝設(shè)電容器后，可以提高功率因數(shù)，增加負載的容量。

有關(guān)柴油發(fā)電機組出租電力系統(tǒng)標幺值的含義，標幺值(標么值)是電力系統(tǒng)分析和工程計算中常用的數(shù)值標記方法，表示各物理量及參數(shù)的相對值，使用標幺值的三個好處是什么，一起來了解下。一、電力系統(tǒng)標幺值標幺值(標么值)是電力系統(tǒng)分析和工程計算中常用的數(shù)值標記方法，表示各物理量及參數(shù)的相對值，單位為pu(也可以認為其無量綱)。標幺值是相對于某一基準值而言的，同一有名值，當基準值選取不同時，其標幺值也不同。二者關(guān)系為：標幺值＝有名值/基準值。　　二、使用標幺值的好處1)三相電路的計算公式與單相電路的計算公式完全相同，線電壓的標幺值與相電壓的標幺值相等式，三相功率的標幺值和單相功率的標標幺值相等；　　2)只需確定各電壓級的基準值，而后直接在各自的基準值下計算標幺值，不需要進行參數(shù)和計算結(jié)果的折算；　　3)用標幺值后，電力系統(tǒng)的元件參數(shù)比較接近，易于進行計算和對結(jié)果的分析比較。三、采用標幺值進行電力系統(tǒng)計算有什么優(yōu)點有名值是實際的電壓、電流、功率和阻抗值。而標幺值是有名值除以你選定的基準值（如基準電壓，基準功率，以及通過基準電壓和功率算出的基準電流和基準阻抗值）。

氣動式 柴油發(fā)電機組出租通過氣室、氣袋等泵氣裝置將波浪能轉(zhuǎn)換成空氣能，再由氣輪機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電的方式漂浮氣動式裝置工作原理圖。由于波浪運動的表面性和較長的中心管的阻隔，管內(nèi)水面可看作靜止不動的水面。內(nèi)水面和氣輪機之間是氣室。當浮體帶中心管隨波浪上升時，氣室容積增大，經(jīng)閥門吸入空氣。當浮體帶中心管隨波浪下降時，氣室容積減小，受壓空氣將閥門關(guān)閉經(jīng)氣輪機排出，驅(qū)動沖動式氣輪發(fā)電機組發(fā)電。這是單作用的裝置，只在排氣過程有氣流功率輸出。 圖3是振蕩水柱氣動式裝置工作原理圖。它有兩組吸氣閥和兩組排氣閥，固定氣室的內(nèi)水位在波浪激勵下升降，形成排氣、吸氣過程。四組吸、排氣閥相應(yīng)開啟和關(guān)閉，使交變氣流整流成單向氣流通過沖動式氣輪機，驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。這是雙作用的裝置，在吸、排氣過程都有功率輸出。氣動式裝置使緩慢的波浪運動轉(zhuǎn)換為氣輪機的高速旋轉(zhuǎn)運動，機組縮小，且主要部件不和海水接觸，提高了可靠性。 氣動式裝置在日本益田善雄發(fā)明的導(dǎo)航燈浮標用波浪能發(fā)電裝置上獲得成功的應(yīng)用。1976年，英國的威爾斯發(fā)明了能在正反向交變氣流作用下單向旋轉(zhuǎn)做功的對稱翼氣輪機，省去了整流閥門系統(tǒng)，使氣動式裝置大為簡化。圖4是對稱翼氣輪機工作原理圖。