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亞廣金屬(阿拉善市分公司)位于 精密鋼管之都內(nèi)蒙古阿拉善— 精密鋼管產(chǎn)品面向全國(guó)銷售，產(chǎn)品銷往本地及全國(guó)各地，尤其在湖北、湖南、河南、河北、廣東、廣西、四川、貴州、安徽、江西、陜西等20多個(gè)省市占有一定的市場(chǎng)，并出口中東、東南亞等多個(gè)和地區(qū)。



內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管淬火熱處理的目的是提高硬度、耐磨性和強(qiáng)度等力學(xué)性能。 （1）淬火 內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管淬火有表面淬火和整體淬火。其中表面淬火因?yàn)樽冃巍⒀趸懊撎驾^小而應(yīng)用較廣，而且表面淬火還具有外部強(qiáng)度高、耐磨性好，而內(nèi)部保持良好的韌性、抗沖擊力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。為提高表面淬火零件的機(jī)械性能，常需進(jìn)行調(diào)質(zhì)或正火等熱處理作為預(yù)備熱處理。其一般工藝路線為：下料--鍛造--正火（退火）--粗加工--調(diào)質(zhì)--半精加工--表面淬火--精加工。 （2）滲碳淬火 內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管滲碳淬火適用于低碳鋼和低合金鋼，先提高零件表層的含碳量，經(jīng)淬火后使表層獲得高的硬度，而心部仍保持一定的強(qiáng)度和較高的韌性和塑性。滲碳分整體滲碳和局部滲碳。局部滲碳時(shí)對(duì)不滲碳部分要采取防滲措施（鍍銅或鍍防滲材料）。由于滲碳淬火變形大，且滲碳深度一般在0.5~2mm之間，所以滲碳工序一般安排在半精加工和精加工之間。 其工藝路線一般為：下料-鍛造-正火-粗、半精加工-滲碳淬火-精加工。 當(dāng)局部滲碳零件的不滲碳部分采用加大余量后，切除多余的滲碳層的工藝方案時(shí)，切除多余滲碳層的工序應(yīng)安排在滲碳后，淬火前進(jìn)行。 （3）滲氮處理 內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管滲氮是使氮原子滲入金屬表面獲得一層含氮化合物的處理方法。滲氮層可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗蝕性。由于滲氮處理溫度較低、變形小、且滲氮層較薄（一般不超過0.6~0.7mm），滲氮工序應(yīng)盡量靠后安排，為減小滲氮時(shí)的變形，在切削后一般需進(jìn)行應(yīng)力的高溫回火。



內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管可以承受更高的溫度： 鋼管不僅僅，作為一種制造材料，活躍在很多行業(yè)中。而且鋼管也是，一種非常不錯(cuò)的傳導(dǎo)材料。比如說鋼管，可以為我們，帶來每天所使用的水。甚至在汽車的油缸當(dāng)中，也會(huì)使用到鋼管。但是在這個(gè)地方，所使用的鋼管，并不是普通的鋼管，而是內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管，這是為什么呢？那是因?yàn)槠胀ㄤ摴?，雖然也是有著，一定的抗高溫的能力。但這樣的一個(gè)能力，也是有著一個(gè)限制，如果所使用的環(huán)境，溫度過高的話，普通鋼管就會(huì)出現(xiàn)變化。大家都是知道，在汽車的油缸，以及氣缸當(dāng)中，因?yàn)閮?nèi)部石油的燃燒，會(huì)產(chǎn)生很高的氣溫。尤其是在氣缸當(dāng)中，這里會(huì)將燃燒，之后的廢棄排放出去。 導(dǎo)致了這里的溫度，變得非常的高。而內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管就可以，很好的適應(yīng)這樣的問題。因?yàn)閮?nèi)蒙古阿拉善精密鋼管，在制作的過程中，除了一些鋼管的，基本制作步奏之外。還加入了加熱的過程，也就是說當(dāng)內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管成型之后，還會(huì)放入專業(yè)的加熱室當(dāng)中，看看管道自身，是否能夠承受高溫，所帶來的影響。如果一條鋼管，在這個(gè)環(huán)節(jié)中，出現(xiàn)了任何外形的變化，或者是性能的變化。這樣的鋼管，都不會(huì)流通到市面上。同時(shí)內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管，表面十分的光滑，并不會(huì)出現(xiàn)任何的毛刺。這使得內(nèi)蒙古阿拉善精密鋼管，在使用的過程中，不會(huì)掉落任何的碎屑，從而影響到，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。



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