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模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過(guò)早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。
模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類(lèi)妥善存放;為保證性，4級(jí)以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。2、工人進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好帽，佩好帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。
高空作業(yè)必須拴好帶;加強(qiáng)防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置欄桿、等防護(hù)和標(biāo)志。護(hù)欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。3、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進(jìn)行，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。
4、所有施工設(shè)備和機(jī)具在投入使用前均由機(jī)械人員組織進(jìn)行檢查、維修保養(yǎng)，各種、限位、制動(dòng)、防護(hù)等裝置齊全可靠，確保狀況良好。5、橋面施工的車(chē)輛，必須限速行駛，不得酒后駕車(chē)和開(kāi)“英雄車(chē)”;橋面有焊接作業(yè)時(shí)，確認(rèn)橋下是否有易燃易爆品及行人等，過(guò)河及跨越公路等時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)要求執(zhí)行。內(nèi)蒙古阿拉善橋梁護(hù)欄
6、夜間施工必須有足夠的照明;對(duì)橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止墜落物傷人。7、注意橋面的用電，配電箱使用后及時(shí)關(guān)閉，做好發(fā)電機(jī)的降溫工作。8、在使用臺(tái)架前一定要進(jìn)行，確保配重及制動(dòng)沒(méi)有問(wèn)題。下班時(shí)間嚴(yán)禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺(tái)車(chē)固定;臺(tái)車(chē)在使用前應(yīng)將吊籃的鋼絲繩與前臂固定牢固，無(wú)繩禁止進(jìn)行載人作業(yè)。
鋼板表面應(yīng)有一定的粗糙度，以防止行人滑倒。對(duì)于高速公路上的鋼筋混凝土墻式內(nèi)蒙古阿拉善防撞護(hù)欄和組合式護(hù)欄，當(dāng)接縫處的伸縮量不大于80mm時(shí)，可任其空缺，或填充膩?zhàn)?，?dāng)活動(dòng)量超過(guò)80mm。對(duì)于橋梁接縫處的人行道和欄桿的處理宜用鋼板做一個(gè)和護(hù)欄外形相符的罩子，將伸縮縫缺口罩住，罩子的一段必須同另一端欄桿固定，另一端則是活動(dòng)的。
那么為什么不銹鋼河道護(hù)欄，不銹鋼內(nèi)蒙古阿拉善橋梁護(hù)欄等護(hù)欄有時(shí)會(huì)生銹呢，下面小編帶大家了解下。我們?cè)诎惭b不銹鋼護(hù)欄時(shí)，有時(shí)候會(huì)因?yàn)檎J(rèn)為疏忽，導(dǎo)致護(hù)欄被碰撞、劃傷并腐蝕，出現(xiàn)銹斑或黑皮。當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)不銹鋼表面的鐵銹色出現(xiàn)，很多人會(huì)吃驚，不銹鋼不生銹，如果生銹，它并非是真正的不銹鋼。
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