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隧道初期支護中的鋼拱架在隧道開挖之后主要承受支護后方的圍巖壓力,冷彎機由于洞內工序的變化,鋼拱架截面上應力分布必然很復雜?,F場監(jiān)測選擇在工字鋼兩側翼緣布置鋼筋計,具體布置見圖1。通過現場量測,可得到工字鋼兩側翼緣的應力σiN、σout,然后,可認為工字鋼橫截面上應力分布在σiN、σout之間按線性分布,并假定鋼架處于彈性工作狀態(tài)且不考慮工字鋼腹板部位噴射混凝土受力,則根據材料力學相關理論可以計算出工字鋼的內力,見公式(1)、
建貿數控鋼筋籠滾焊機廠家(阿拉善市分公司)不僅在發(fā) 數控鋼筋剪切生產線市場及行業(yè)中有著良好的聲譽,在公司管理上更有著系統的組織架構,的管理團隊,積j i向上的工作氛圍,以及為實現新的戰(zhàn)略目標同心協力的員工。
拱架通常都是在隧道洞外加工廠分節(jié)加工,安裝前,運至隧道掌子面開挖現場,人工在地面組拼成左右兩段,后豎立拼裝,與開挖面錨桿焊接定位后,施作鋼架間縱向連接鋼筋,安裝鋼筋網片,,噴射初期支護混凝土。工字鋼冷彎機的鋼拱架安裝時需要作業(yè)人員攀爬至隧道內壁安裝位置,然后由人工將各個鋼拱架節(jié)段抬舉至安裝位置并組拼安裝,這種安裝方式勞動強度高,速度慢,且拱架安裝作業(yè)面為剛掘進開挖段,圍巖不穩(wěn)定,易發(fā)生巖塊掉落傷人等問題,危險性