網(wǎng)架支座作為橋梁支座中常見(jiàn)的一種類型，運(yùn)用的也是很多的，適用場(chǎng)所比如工業(yè)廠房、高層建筑、體育場(chǎng)館、鋼構(gòu)住宅、橋梁及各種公共建筑。但任何事物都不是十全十美的，網(wǎng)架支座如果出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，將會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，甚至整體倒塌，造成嚴(yán)重責(zé)任事故！所以在網(wǎng)架支座施工前要有足夠的準(zhǔn)備！檢查施工單位應(yīng)有相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)工程施工資質(zhì)、特種專業(yè)人員應(yīng)有相應(yīng)的資質(zhì)、上崗證（焊工、吊車司機(jī)、吊裝指揮等）；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢查制度、施工組織設(shè)計(jì)（安裝施工方案）。安裝應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和焊接連接、緊固件連接、制作等分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行施工。安裝的測(cè)量校正、高強(qiáng)度螺栓安裝、負(fù)溫度下施工焊接工藝等，應(yīng)在安裝前進(jìn)行工藝試驗(yàn)或評(píng)定，并應(yīng)在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的施工工藝或方案。

鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座主要分為兩大類：即鋼性連接的抗震、減震類鋼支座和柔性連接的四孔橡膠網(wǎng)架支座。 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座采用彈性減振元件具有機(jī)理清晰、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)，可抵御8-11度地震，對(duì)高烈度地震區(qū)尤其直下型地震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。 為降低工程造價(jià)、提高工程整體質(zhì)量和防震減災(zāi)能力創(chuàng)造了較為有利的條件，在當(dāng)今國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展的大跨空間結(jié)構(gòu)和橋梁工程領(lǐng)域中具應(yīng)用價(jià)值。在周邊支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的徑向應(yīng)將下部支承結(jié)構(gòu)作為網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)的彈性約束，而點(diǎn)支承網(wǎng)架（網(wǎng)殼）支座的邊界條件應(yīng)考慮水平X和Y兩個(gè)方向的彈性約束。網(wǎng)架抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。