接碳纖維膠廠家處不小于300毫米，非受力方向搭接處不小于100毫米。這里有一個非常重要的多少錢一點，就是涂膠層，有的客戶為了節(jié)約成本，用膠量很少，這個是不對的，對碳纖維膠膠層價格應(yīng)該控制在1.5毫米，浮動0.5毫米。當然還有一個重要的點，就是選擇一個好的碳纖維膠生產(chǎn)廠家。編輯者：每平方，如需轉(zhuǎn)載，近日，四川暴雨導(dǎo)致涪江綿陽段水位暴漲，達到寶成鐵路涪江鐵路橋封鎖警戒水位。一張名碳纖維膠廠家叫“橋堅強”的照片傳遍朋友圈。原來為保衛(wèi)涪江鐵路橋，中國鐵路成都局集團有限公多少錢司應(yīng)急指揮中心臨時調(diào)來兩車共8000噸道砟，增加大橋自重，對抗洪水對大橋橋墩、橋價格樁的沖刷。除了這個方法，我們是不是還可以用其他方法來加固橋梁呢？
當然，碳纖維膠加碳纖維膠固的方法就很好的解決了這個問題。為何選用碳纖維膠對橋梁進行加固呢？因為碳纖維膠每平方具有性能強度高、質(zhì)量密度小、高溫下不容易變形，不容易被腐蝕、較強的抗疲勞特質(zhì)、抗每平方緩慢變形下的導(dǎo)電、傳熱和較小的熱膨脹系數(shù)等等一列優(yōu)良性能。

碳纖維膠是碳纖維加固技術(shù)的配套粘結(jié)材料。其作用是使碳纖維布與混凝土得到充分的粘結(jié)，使其共同承受結(jié)構(gòu)的作用。碳纖維粘結(jié)材料滿足GB50367-2006中碳纖維復(fù)合材料膠粘劑性能A級膠標準指標。施工要點

1、將混凝土表面擦拭干凈。

2、被粘接表面要修復(fù)平整，有漏水現(xiàn)象要作止水、導(dǎo)水處理。

3、配置底層用膠并涂敷，要根據(jù)氣溫及施工粘接結(jié)構(gòu)的具體情況決定涂敷的厚薄，特別是冬季氣溫低于5℃如需施工應(yīng)采取必要的升溫措施。

4、進行粘接碳纖維片材時，首先根據(jù)技術(shù)要求剪好所需尺寸，一般兩米為適。

5、配置膠液，一般以可使用的時間內(nèi)(30分鐘左右)施工所需量為限。

6、將甲、乙組份的膠水按照甲組分：乙組分=1：2的比例倒入干凈的容器內(nèi)，攪拌均勻。如在夏季溫度較高時甲、乙組份也可按1：3進行使用。

用光滑滾子在碳纖維布表面沿同一方向反復(fù)滾壓至膠水滲出纖維布表面，

以去除氣泡，使碳纖維布充分浸潤膠水，碳纖維片材搭接面積要預(yù)留10CM以上。

7、多層粘貼應(yīng)等上層碳纖維布表面指觸感干燥后，再進行下一層碳纖維布的粘貼。

8、在其固化時要防雨淋，防風沙，并防止硬物碰傷粘接表面。

9、固化時間不得少于3-7天，固化后根據(jù)要求進行表面涂裝。

10、乙組份在長貯存過程中容易出現(xiàn)變色現(xiàn)象，屬正常，不影響產(chǎn)品基本性能和使用。

包裝、運輸、儲存

1、本品為桶包裝，規(guī)格為20kg+40kg/組。

2、本品不屬于易燃、易爆危險品，可用鐵路、海運、公路運輸。

3、本品在運輸、裝卸時應(yīng)輕放，防雨淋，爆曬，不得倒置。

4、貯存時間：該膠在常溫下貯存一年，各性能均無明顯變化。