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誠(chéng)信與敬業(yè)為立足 200kw發(fā)電機(jī)出租市場(chǎng)之根本,技術(shù)與質(zhì)量為引導(dǎo) 200kw發(fā)電機(jī)出租市場(chǎng)之前提,服務(wù)與指導(dǎo)為鞏固 200kw發(fā)電機(jī)出租市場(chǎng)之關(guān)鍵,澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(阿里市分公司)人以用戶利益為己任,服務(wù)于社會(huì)。

 普蘭500KW柴油發(fā)電機(jī)租賃



3、三相發(fā)電機(jī)出租的功率因數(shù)是多少?為提高功率因素可以加功率補(bǔ)償器嗎? 答:功率因素為0.8。不可以,因?yàn)殡娙萜鞯某浞烹姇?huì)導(dǎo)致小電源的波動(dòng)及機(jī)組振蕩。 4、標(biāo)明耐壓500V的電子或電器元件,可用于柴油發(fā)電機(jī)控制柜嗎? 答:不可以。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組上標(biāo)明的400/230V電壓為有效電壓。其峰值電壓為有效電壓的1.414倍。即柴油發(fā)電機(jī)的峰值電壓為 Umax=566/325V 5、發(fā)電機(jī)組的 使用功率(經(jīng)濟(jì)功率)如何計(jì)算? 答:P =3/4*P額定(即0.75倍額定功率) 6、所有的柴油發(fā)電機(jī)組均帶有自保護(hù)功能嗎? 答:不是。目前市場(chǎng)上甚至于在相同品牌的機(jī)組中有的帶、有的不帶。選購(gòu)機(jī)組時(shí)客戶必須弄清楚。并書寫書面材料作為合同附件。




發(fā)電機(jī)出租系統(tǒng)在發(fā)生故障后應(yīng)進(jìn)行被動(dòng)性維護(hù),主要包括以下工作: 3.3.1 專業(yè)性維護(hù) 一般需廠商或廠家指定的維護(hù)工程師來(lái)進(jìn)行維護(hù)。 3.3.2 用戶一般性維護(hù) 系統(tǒng)使用者自身進(jìn)行的日常維護(hù),維護(hù)人員應(yīng)對(duì)系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)難度和可操作性有一定的認(rèn)識(shí),了解應(yīng)具備的維護(hù)工具,明確哪些工作能自己完成,做到心中有數(shù),出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)制定可行的維護(hù)方案。對(duì)DCS系統(tǒng)故障維護(hù)的關(guān)鍵是快速、準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)的位置,故障維護(hù)中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下下幾點(diǎn): 1) DCS系統(tǒng)往往具有豐富的自診斷功能。根據(jù)報(bào)警,可以直接找到故障點(diǎn),并且還可通過(guò)報(bào)警的來(lái)驗(yàn)證維修結(jié)果。 2) 通信接頭接觸不良會(huì)引起通信故障,確認(rèn)通信接頭接觸不良后,可以利用工具重做接頭;通信線破損應(yīng)及時(shí)更換。 3) 某個(gè)卡件故障燈閃爍或者卡件上全部數(shù)據(jù)都為零,可能的原因是組態(tài)信息有錯(cuò)、卡件處于備用狀態(tài)而冗余端子連接線未接、卡件本身故障、該槽位沒有組態(tài)信息等。



無(wú)論企業(yè)的規(guī)模如何,柴油發(fā)電機(jī)出租永遠(yuǎn)都是企業(yè)電力的重要補(bǔ)充。對(duì)于任何需要穩(wěn)定且持續(xù)可靠的電力的企業(yè)來(lái)說(shuō),都需要一個(gè)對(duì)企業(yè)電力供應(yīng)至關(guān)重要的B計(jì)劃——而30KW-3000KW柴油發(fā)電機(jī)將是您眾多選擇中的不可缺少的一個(gè)。   近幾個(gè)月來(lái),在拉閘限電的日子里,就可以看出,配置柴油發(fā)電機(jī)是任何企業(yè)連續(xù)性戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。當(dāng)在重大停電或?yàn)?zāi)難期間有備用電源時(shí),擁有柴油發(fā)電機(jī),將可以確保您的企業(yè)基本服務(wù)和系統(tǒng)可以繼續(xù)運(yùn)行。  您是否正在考慮為您的企業(yè)或工地購(gòu)買新的發(fā)電機(jī)?如果是這樣,那么您應(yīng)該首先決定哪種類型的發(fā)電機(jī)適合您的需求。為了幫助您做出明智的選擇,以下是柴油發(fā)電機(jī)可能是您的正確選擇的一些原因。   更   與使用火花點(diǎn)火(SI)的氣體發(fā)電機(jī)不同,柴油發(fā)電機(jī)通過(guò)壓縮點(diǎn)火(CI)運(yùn)行。顧名思義,火花點(diǎn)火(SI)需要電火花來(lái)點(diǎn)燃空氣和燃料的混合物并使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。相比之下,壓縮點(diǎn)火(CI)不需要火花。它只是將空氣壓縮到非常高的溫度,然后導(dǎo)致著火。   壓縮點(diǎn)火(CI)技術(shù)的使用使柴油發(fā)電機(jī)比燃?xì)獍l(fā)電機(jī)更不易燃和不易揮發(fā)。這種機(jī)制可顯著降低發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)生火災(zāi)和爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。   更省油   燃?xì)獍l(fā)電機(jī)在其內(nèi)燃機(jī)中壓縮空氣和燃料,而柴油發(fā)電機(jī)組僅使用壓縮空氣。因此,柴油發(fā)電機(jī)在燃油效率方面得分非常高。對(duì)于產(chǎn)生的相同kW功率,柴油發(fā)電機(jī)的燃料成本將比燃?xì)獍l(fā)電機(jī)便宜40%左右。更重要的是,柴油比汽油便宜得多,從而節(jié)省更多。   低維護(hù)   柴油發(fā)電機(jī)具有堅(jiān)固、簡(jiǎn)單的構(gòu)造,因此可能損壞或需要定期更換或后續(xù)維護(hù)的部件更少。例如,它不需要電線或火花塞。它還帶有內(nèi)置冷卻組件,無(wú)需散熱器、水泵、溫度計(jì)或冷卻劑。因此,柴油發(fā)電機(jī)比其他類型的發(fā)電機(jī)具有更長(zhǎng)的保質(zhì)期和更低的維護(hù)成本。




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