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在上述兩種情況下，均可裝設(shè)作成于信號的接地保護。 發(fā)電機定子繞組單相接地2 4、利用基波零序電壓和三次諧波電壓構(gòu)成的100％定子接地保護 1.發(fā)電機三次諧波電勢的分布特點 柴油發(fā)電機組出租在正常運行時，發(fā)電機中性點側(cè)的三次諧波電壓U3N總是大于發(fā)電機端的三次諧波電壓U3S。 發(fā)電機定子繞組單相接地 當(dāng)發(fā)電機定子繞組發(fā)生金屬性單相接地時，設(shè)接地發(fā)生在距中性點a處，其等值電路如上圖所示。此時不管發(fā)電機中性點是否接有消弧線圈，恒有: 發(fā)電機定子繞組單相接地 U3S,U3N隨a而變化的關(guān)系如圖所示。當(dāng)a＜50%時，恒有U3S＞U3N。 發(fā)電機定子繞組單相接地 如果利用機端三次諧波電壓U3S作為動作量，而用中性點側(cè)三次諧波電壓UN3作為制動量來構(gòu)成接地保護，且當(dāng)U3S>U3N時為保護的動作條件，則在正常運行時保護不可能動作，而當(dāng)中件點附近發(fā)生接地時，則具有很高的靈敏性。利用這種原理構(gòu)成的接地保護，可以反應(yīng)定子繞組中件點側(cè)約50％范圍以內(nèi)的接地故障。



柴油發(fā)電機組出租電控整流器工作原理和作用是什么？一、電控整流器的工作原理電控整流器的運用比較多，作用在汽車馬達剎車器中時，電控整流器是經(jīng)過汽車發(fā)電機整流過后的直流電。而波型仍然具有不規(guī)則的波動，則直接影響了車輛點火的準(zhǔn)確性;若輸出電壓無法保持相對恒定，則造成每次火花塞點火的能量差別大，容易使車引擎抖動，出現(xiàn)換檔頓挫、提速緩慢無力、怠速不穩(wěn)以及車用空調(diào)效率低下等情形。從而大大降低了車載電器設(shè)備的性能和使用壽命;再加上高齡汽車的電路系統(tǒng)老化，電路阻坑變高的影響，對車的影響也就變得日益明顯。二、電控整流器的作用電控整流器起到一個整流轉(zhuǎn)變電流的作用，它能夠?qū)⒔涣?AC)轉(zhuǎn)化為直流(DC)。 來自：電工技術(shù)之家電控整流器同時起著充電器的作用，一方面能夠?qū)⒔涣麟?AC)變成直流電(DC)，經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器;另一方面給蓄電池提供充電電壓。附，什么是電控整流器？電控整流器是一種常用的整流器產(chǎn)品，用于幫助車雜波干擾、穩(wěn)定輸出電壓、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力，具有體體積小巧、安裝簡便、性能穩(wěn)定、適用范圍廣等優(yōu)點。




有關(guān)柴油發(fā)電機組出租發(fā)電機定子繞組單相接地的幾點危害，發(fā)電機定子繞組單相接地故障時的主要危害有兩點，利用零序電流構(gòu)成的定子接地保護，利用零序電壓構(gòu)成的定子接地保護等。 發(fā)電機定子繞組單相接地的危害 為了起見，發(fā)電機的外殼、鐵芯都要接地。因此，只要發(fā)電機定子繞組與鐵芯間絕緣在某一點上遭到破壞，就可能發(fā)生單相接地故障。發(fā)電機的定子繞組的單相接地故障是發(fā)電機的常見故障之一。 發(fā)電機定子繞組單相接地故障時的主要危害有兩點： (1)接地電流會產(chǎn)生電弧，燒傷鐵芯，使定子繞組鐵芯疊片燒結(jié)在一起，造成檢修困難。 (2)接地電流會破壞繞組絕緣，擴大事故，若一點接地而未及時發(fā)現(xiàn)，很有可能發(fā)展成繞組的匝間或相間短路故障，嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)電機。 定子繞組單接地時，對發(fā)電機的損壞程度與故障電流的大小及持續(xù)時間有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機單相接地故障電流(不考慮消弧線圈的補償作用)大于允許值時，應(yīng)裝設(shè)有選擇性的接地保護裝置。



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