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1.波形防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省材料，工程造價較低。 2、波形防撞護(hù)欄的材料重量小，便于長途運輸。 3、將波形防撞護(hù)欄底部與磚混墻筑為一體，有效克服了波形防撞護(hù)欄剛度不足的弱點，增強(qiáng)了波形防撞護(hù)欄的防護(hù)性能。 4、波形防撞護(hù)欄安裝簡單，不受地形影響，適合丘陵地區(qū)，且抗風(fēng)化能力強(qiáng)，有效延長波形防撞護(hù)欄使用壽命，節(jié)約成本。 波形防撞護(hù)欄的優(yōu)點有很多，造價低，強(qiáng)度高，質(zhì)量可靠，壽命長。 波形護(hù)欄是一種道路防撞防護(hù)設(shè)施。它由兩個波紋梁崗護(hù)欄和兩個固定夾緊護(hù)欄組成。主要是為了防止失控車輛沖出道路,根據(jù)不同的公路等級采用不同的規(guī)格。公路正常運行時,可利用插入式鋼柱方便地將護(hù)欄插入洞口預(yù)設(shè)的插座中,起到隔離和保護(hù)作用。同時,護(hù)欄與公路外側(cè)護(hù)欄帶相對應(yīng),統(tǒng)一美觀。 波形防撞護(hù)欄防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，使用壽命可達(dá)10年以上，質(zhì)量可靠。購買波形防撞護(hù)欄產(chǎn)品一定要選擇正規(guī)廠家，這樣才能購買到質(zhì)量合格的產(chǎn)品。




波形防撞護(hù)欄規(guī)范要求, 路側(cè)波形梁防護(hù)欄的設(shè)置 1、設(shè)置路側(cè)的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為A級和S級.S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適合于路側(cè)特別危險的路段使用.S級護(hù)欄的立柱中心間距為2m。 2、路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè),不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi),并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小.立柱外邊緣到路肩邊緣的小距離規(guī)定為:當(dāng)土路肩寬度為75cm時,不應(yīng)小于25cm;當(dāng)土路肩寬度為50cm時,不應(yīng)小于14cm, 3、路側(cè)護(hù)欄端頭的設(shè)置:路側(cè)波形梁護(hù)欄的起,訖點應(yīng)進(jìn)行端頭處理.路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計成地錨式或圓頭式.逆行車方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段,順行車方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè). 4、路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件,適用于交通流中車種比較復(fù)雜,擔(dān)心碰撞車輛可能會在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產(chǎn)生不利影響的路段. 護(hù)欄防阻塊分為A型,B型兩種.A型適用于圓形立柱, 5、路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅實的土路肩中,當(dāng)護(hù)欄立柱遇軟基礎(chǔ)情況時,應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中,有條件時,宜采用抽換式護(hù)欄立柱.


在一些高速公路或一般馬路旁都是會見到波形防撞護(hù)欄的影子，今天我們就給大家介紹一下波形防撞護(hù)欄的特性與主要用途。 依照波形防撞護(hù)欄的安裝方式可以將波形防撞護(hù)欄分成中間隔開帶波形防撞護(hù)欄和路側(cè)防護(hù)波形欄；按波形防撞護(hù)欄防滑級別可分成B，A，SB，SA，SS五級，在其中A級用以專用型公路，S級防護(hù)歸屬于加厚型，適用路面兩邊尤其風(fēng)險的道路。 波形防撞護(hù)欄是一種以波浪紋狀鋼防護(hù)網(wǎng)互相拼湊并由立柱支撐點的持續(xù)構(gòu)造。公路單波波形防撞護(hù)欄成套設(shè)備零配件包含：波形防撞護(hù)欄，立柱，柱帽，聯(lián)接件（防阻塊/固定支架），地腳螺栓，端部，銜接板，承重梁墊圈，輪廓標(biāo)等。 波形防撞護(hù)欄用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施，常用的規(guī)格有以下幾種： 雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*3/4 三波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*3/4 雙波立柱：114/140*4.0/4.5 三波立柱：114/140*4.0/



波形防撞護(hù)欄規(guī)范要求： 中央分隔帶波形梁防護(hù)的設(shè)置 1、設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄,按防撞等級可分為Am級和Sm級.Sm級護(hù)欄屬加強(qiáng)型,適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物,并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段.構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種.分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對較寬,中央帶內(nèi)的物較多,并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段.組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄,中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段. 2、中央分隔帶波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設(shè)型布設(shè)時,不宜使護(hù)欄面侵入到公路建筑限界以內(nèi). 3、當(dāng)分設(shè)型護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶內(nèi),波形梁護(hù)欄應(yīng)有防阻塊.而且在中央分隔帶內(nèi)布設(shè)比較緊張時,波形梁護(hù)欄面到緣石面的小C值可減小到25cm. 4、中央分隔帶采用組合型波形梁護(hù)欄時,護(hù)欄立柱的中心線與公路中線重合.當(dāng)公路中線位置內(nèi)有構(gòu)造物,地下管線時,護(hù)欄立柱的中心線可以向一側(cè)偏移,或把組合型改變成為分設(shè)型,以便繞過中心線位置的構(gòu)造物. 5、組合型波形梁護(hù)欄由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整. 6、設(shè)置于中央分隔帶起點,終點及開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端頭處理. 分設(shè)型波形梁護(hù)欄,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),波形梁護(hù)欄從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm。




云海旭金屬材料(阿里市分公司)配有標(biāo)準(zhǔn)的 橋梁護(hù)欄施工中心質(zhì)檢室，質(zhì)檢員經(jīng)過專業(yè)檢測中心培訓(xùn)，采用先進(jìn)的 橋梁護(hù)欄施工檢驗設(shè)備，對 橋梁護(hù)欄施工產(chǎn)品的各項技術(shù)指標(biāo)做出準(zhǔn)確的分析，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、。



在公路正常營運時，該護(hù)欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊的護(hù)欄帶相互應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其他原因需要并通時，可方便地把開口處額各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，邊域車輛通過。 要想算波形防撞護(hù)欄板面積，必須了解波形防撞護(hù)欄板的制造工序:優(yōu)質(zhì)Q235帶鋼經(jīng)酸洗、沖壓成雙波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑處理。 也就是說波形防撞護(hù)欄板起先并沒有弧度，也不是波形的板，而是一張橫平豎直的鋼板，這是我們能把波形防撞護(hù)欄板換算成是一張長方形鋼板的面積。 波形板的規(guī)格我們拿4320*310*85*3舉例，其軋波之前鋼板規(guī)格為 長:4.32m 寬:0.485m 高(厚):0.003m，其表面積應(yīng)為:4.22m2。 折彎即增加美觀性，同時增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得； 自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練美觀實用、便于運輸安裝，防盜性能好，受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中適合大面積采用，廣泛用于高速公路、一級、二級公路、省道、縣道及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等道路安防工程。 ?




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