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福日達(dá)金屬材料(阿里市分公司)位于東元路70號,公司是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè),從事生產(chǎn) 2205不銹鋼棒。
公司具有在 2205不銹鋼棒行業(yè)從業(yè)十幾年的經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)及市場優(yōu)勢,自成立之日起就秉承“國際定位、帶領(lǐng)市場”的創(chuàng)業(yè)理念。現(xiàn)產(chǎn)品: 2205不銹鋼棒等。我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于糧油、食品、飲料、醫(yī)藥、化工、肥料、水泥、玻璃、摩擦材料、耐火材料、鋼鐵、建材等眾多行業(yè)。
公司擁有一支敬業(yè)、合作、團(tuán)結(jié)奮斗的開發(fā)與工程技術(shù)服務(wù)隊伍,匯聚了人才優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢,使公司在產(chǎn)品開發(fā)與產(chǎn)品質(zhì)量上在業(yè)內(nèi)處于主要位置。
在“穩(wěn)增長”政策指引下,2023年地方政府專項(xiàng)債投放和政策性開發(fā)性金融工具將繼續(xù)對機(jī)械行業(yè)形成支撐作用,預(yù)計2023年機(jī)械行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,機(jī)械工業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)期:工業(yè)增加值、營業(yè)收入增速約為5%左右,實(shí)現(xiàn)利潤與2022年持平。不過,值得注意的是,隨著全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、市場需求減弱,機(jī)械工業(yè)外貿(mào)出口不確定性加大,出口將承受較大下行壓力,不利鋼材間接出口,預(yù)計2023年機(jī)械行業(yè)用鋼需求穩(wěn)中有降。三是汽車行業(yè)保持增長,西藏阿里45號無縫鋼管帶動汽車用鋼需求平穩(wěn)。去年受疫情影響,汽車銷售維持弱勢。西藏阿里45號無縫鋼管受汽車購置稅減免政策延續(xù)影響,汽車產(chǎn)量明顯好轉(zhuǎn)。2023年,汽車購置稅減免政策的結(jié)束,將對國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量造成一定的影響;汽車出口前景仍然看好,西藏阿里45號無縫鋼管特別是新能源汽車出口有望保持增長。預(yù)計2023年我國汽車銷量有望達(dá)到2800萬輛,支撐用鋼需求保持平穩(wěn)。四是國內(nèi)造船行業(yè)有望平穩(wěn),集裝箱市場下滑。世界貿(mào)易組織去年12月發(fā)布報告預(yù)測,受全球主要經(jīng)濟(jì)體增長緩慢拖累,全球服務(wù)貿(mào)易持續(xù)走弱,并可能在2023年前幾個月保持疲軟態(tài)勢。國際貨幣基金組織預(yù)測2023年世界貿(mào)易量僅增長2.4%,比上年回落3.0個百分點(diǎn)。全球貿(mào)易增速將大幅下降,由此使得海運(yùn)運(yùn)力緊張得以緩解,造船行業(yè)暫不具備復(fù)蘇的條件。西藏阿里45號無縫鋼管但同時也要看到,受現(xiàn)有船舶老化、環(huán)保新規(guī)帶來減排壓力,西藏阿里45號無縫鋼管以及受地緣政治影響導(dǎo)致的全球貿(mào)易路線重塑、周轉(zhuǎn)需求等因素影響,2023年我國造船行業(yè)仍將保持平穩(wěn)態(tài)勢,造船用鋼需求也相應(yīng)增長。由于全球貨物運(yùn)輸量下降,需求減弱導(dǎo)致集裝箱過剩明顯,將沖擊集裝箱行業(yè),同時國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)、公轉(zhuǎn)鐵快速發(fā)展及中歐班列發(fā)展等將對集裝箱需求有一定支撐。預(yù)計2023年集裝箱用鋼需求總體平穩(wěn)略有增長。五是家電需求有望回升,西藏阿里45號無縫鋼管用鋼需求保持穩(wěn)定。去年受房地產(chǎn)下行、疫情反復(fù)、消費(fèi)者信心不足等因素影響,家電新增和換新需求受到抑制。在促消費(fèi)政策的提振下,西藏阿里45號無縫鋼管2023年家電國內(nèi)銷量將有望實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)。同時,我國是家電出口大國,大家電出口占產(chǎn)量的比重達(dá)到40%左右,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐放緩,受通脹高企及加息影響,海外家電需求壓力顯著增加,將嚴(yán)重影響我電出口??傮w來看,家電用鋼需求有望平穩(wěn)。
4.旅客運(yùn)輸市場:水路客運(yùn)有待恢復(fù)。截至2022年底,西藏阿里無縫鋼管渤海灣省際客滾船舶共22艘、32961客位、3156車位,瓊州海峽省際客滾船舶共57艘、51612客位、2778車位。2022年,渤海灣省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸量212萬人次、114萬臺次西藏阿里無縫鋼管,同比分別下降20.5%和增長12.9%;瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸完成旅客和車輛運(yùn)輸西藏阿里無縫鋼管量1187萬人次、372萬臺次,同比分別下降6.3%和1.3%。(二)內(nèi)河航運(yùn)市場西藏阿里無縫鋼管:貨運(yùn)量穩(wěn)中有升,客運(yùn)量有待恢復(fù)。2022年,內(nèi)河水路運(yùn)輸需求總體較為穩(wěn)定西藏阿里無縫鋼管,增速有所放緩。從細(xì)分市場看,干散貨運(yùn)輸市場平穩(wěn)增長,船舶運(yùn)力仍供大于求,全年運(yùn)價總體低位運(yùn)行;集裝箱運(yùn)輸市場呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢,集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長超過六成;散裝液體危險貨物運(yùn)輸市場相對穩(wěn)定;省際客運(yùn)市場受疫情影響嚴(yán)重,省際旅游客船大部分時間停航,僅三季度有所恢復(fù)。2022年,長江水系省市完成水路貨運(yùn)量61.7億噸,同比增長4.5%西藏阿里無縫鋼管;長江干線港口貨物吞吐量35.9億噸,同比增長1.7%;三峽樞紐通過量1.6億噸西藏阿里無縫鋼管,同比增長6.1%。全年,長江干散貨運(yùn)價指數(shù)均值728.4點(diǎn),同比下降4.1%;集裝箱運(yùn)價指數(shù)均值1012.1點(diǎn),同比上升1.9%。2022年,珠江水系完成水路貨運(yùn)量13.90億噸,同比下降4.8%;長洲樞紐過閘貨運(yùn)量1.55億噸,同比增長2.0%。全年,珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價指數(shù)均值為1023點(diǎn),同比下降3.2%;集裝箱運(yùn)價指數(shù)均值為894點(diǎn),同比增長1.3%。(三)海峽兩岸間航運(yùn)市場基本穩(wěn)定。2022年,兩岸間海上直航完成貨運(yùn)量4723萬噸,同比下降9.9%。
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