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柴油發(fā)電機(jī)組出租諧波(分量):對周期性交流量進(jìn)行傅里葉級數(shù)分解得到頻率為基波頻率的大于1的整數(shù)倍的分量,即其頻率為基波頻率的2或2以上整數(shù)倍的分量。當(dāng)該周期量用傅里葉級數(shù)表示時,諧波就是級數(shù)中序數(shù)大于1的各個分量,或者說就是具有指數(shù)函數(shù)ejhω1t并且h>2的各項(xiàng)。(8)諧波次數(shù):諧波頻率與基波頻率的整數(shù)比。在某些文獻(xiàn)中,同樣含義的術(shù)語是“諧波序數(shù)”(harmonic number)。應(yīng)該指出,從中英文對照來看order應(yīng)是“序數(shù)”,而“number”應(yīng)是“次數(shù)”。在如年代以前的文獻(xiàn)中采用的符號是n。(9)諧波含量:從周期性交流量中減去基波分量后所得的量,即等于交變量方均根值酌平方減去所含基波分量方均根值的平方后,所得差額的平方根。應(yīng)該指出,在IEEE的定義中, “content”不是有名值,而是“基波幅值的百分?jǐn)?shù)”。(10)諧波合有率(HR):周期性交流量中含有的第h次諧波分量的方均根值與基波分量的方均根值之比(用百分?jǐn)?shù)表示)。第h次諧波電壓臺有率以HRUh表示;第h次諧波電流含有率以HRIh表示。其表達(dá)式為:HRUh=(Uh/U1)*100%HRIh=(Ih/I1)*100%對于同一含義,IEEE采用的術(shù)語是“諧波百分率。(11)總諧波畸變率(THD):周期性交流量中的諧波含量的方均根值與其基波分量的方均根值之比(用百分?jǐn)?shù)表示)。電壓總諧波畸變率以THDu表示,電流總諧波畸變率以THDi表示。在IEEE標(biāo)準(zhǔn)中稱為“諧波畸變百分率”,實(shí)際上,除了考慮諧波引起的畸變外,尚應(yīng)考慮諧間波等引起的陶變,故更確切地可以用下述表達(dá)式來定義:THDu=(√(U2—U12)/Ul)×100%THDi=(√(I2—I12)/Il)×100%(12)諧波源:向公用電網(wǎng)注入諧波電流或在公用電網(wǎng)中產(chǎn)生諧波電壓的電氣設(shè)備。更廣泛的定義是:在其工作時產(chǎn)生諧波的設(shè)備、裝置、器件或電路。在有的文獻(xiàn)中稱為“諧波發(fā)生器”。(13)短時間諧波:沖擊持續(xù)的時間不超過2s,且兩次沖擊之間的間隔時間不小于30s的電流所含有的諧波及其引起的諧波電壓。IEC 77A工作組則采取以下定義:持續(xù)1s或更短時間的脈動量所含的諧波量。IEC的定義更廣泛.例如可以是“快速變化諧波”或“極短促的諧波爆發(fā)”,不限于必須由沖擊電流所引起。在諧波標(biāo)準(zhǔn)中一般不規(guī)定其允許值,但在實(shí)際的諧波工作中,不論是研究諧波影響或抑諧措施,都需要分別具體對待
【柴油發(fā)電機(jī)組出租電源短路故障的危害分析】供配電系統(tǒng)中的短路故障危害很大,電源短路是一種嚴(yán)重的故障,造成短路的原因多種多樣,常見的防止短路故障危害擴(kuò)大的措施,是在電路中接入熔斷器或自動斷路器,防止短路故障的二次事故發(fā)生。既然是介紹短路故障的危害,那么,先從什么是短路來說起吧,一直說短路這個詞,但究竟什么樣的電路故障,才稱之為短路呢,一起來了解下。一、什么是短路短路是指電路中某兩點(diǎn)由一阻值可以忽略不計的導(dǎo)體直接接通的工作狀態(tài)。短路可發(fā)生在負(fù)載兩端或線路的任何處,也可能發(fā)生在電源或負(fù)載內(nèi)部。二、短路故障若短路發(fā)生在電源兩端此時回路中只存在很小的電源內(nèi)阻,會形成很大的短路電流,致使電路損壞。因此,電源短路是一種嚴(yán)重的故障,應(yīng)盡量避免。但是,在電路中為了達(dá)到某種特定目的而采用的“部分短路(短接)”不能說成是故障。為防止短路故障的危害擴(kuò)大,通常在電路中接入熔斷器或自動斷路器來進(jìn)行保護(hù)。
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