護(hù)欄主要用于工廠、車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)區(qū)、公共場(chǎng)所等場(chǎng)合中對(duì)設(shè)備與設(shè)施的保護(hù)與防護(hù)，護(hù)欄常用鋼材所制，如:圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板，鐵絲。表面處理工藝：全自動(dòng)靜電粉末噴涂（即噴塑）或噴漆。室外用防撞護(hù)欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護(hù)欄外形美觀，且不易生銹。我們生活中到處都使用到護(hù)欄，比如說(shuō)我們的窗戶、樓梯護(hù)欄、河道護(hù)欄、橋梁、景觀護(hù)欄等等。護(hù)欄的材料選擇很重要，因?yàn)檫@一定程度上決定了護(hù)欄的壽命程度，所以在建造護(hù)欄前，我們應(yīng)該選擇優(yōu)質(zhì)材料制作的護(hù)欄，下面常州力格河道護(hù)欄廠帶大家具體來(lái)分析下，如何選擇橋梁護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄的質(zhì)量控制：1、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻。2、橋梁欄桿鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要準(zhǔn)確。3、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面，模板的側(cè)面和頂面都要順直。4、橋梁欄桿混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%，深度不超過(guò)10mm。5、同一跨內(nèi)的單側(cè)橋梁欄桿應(yīng)一次性澆筑，端頭模板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。6、橋梁欄桿面與接縫處不得有開(kāi)裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理，并保證顏色一致。頂面平順美觀，高度一致。7、橋梁欄桿全橋線性直線段順直，橋梁欄桿，曲線段弧線圓順，無(wú)折線和死角。

不銹鋼橋梁護(hù)欄規(guī)定原材料抗壓強(qiáng)度高，防撞柱表層處理規(guī)定防腐蝕、防脆化。因?yàn)榉雷o(hù)欄一般 在戶外應(yīng)用，其耐熱和耐寒性也很強(qiáng)。車(chē)子撞擊速率就是指在車(chē)子碰撞測(cè)試中，在具體撞擊點(diǎn)前6米內(nèi)側(cè)得的實(shí)驗(yàn)車(chē)子的具體行車(chē)速率。 按土路肩結(jié)構(gòu)特征不一樣，高速路波型防撞柱板應(yīng)選用不一樣的結(jié)構(gòu)形式。如當(dāng)波型梁設(shè)定于擋墻及路肩墻處時(shí)可選用Gr-A-2C型。對(duì)高速路防撞柱的性能規(guī)定：1)造型設(shè)計(jì)美觀大方。高速路波型防撞柱板應(yīng)與路面周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)一致，并能夠根據(jù)園林綠化等方式來(lái)清理防護(hù)欄。 防護(hù)工作能力強(qiáng)。它是指波形護(hù)欄板的構(gòu)造要具備一定的抗壓能力。不容易隨便被車(chē)子碰斷。市政道路車(chē)流量大，一旦產(chǎn)生事故。財(cái)產(chǎn)損失也大，并且非常容易導(dǎo)致交通堵塞，因此 充足抗壓強(qiáng)度的防護(hù)欄能夠具有一定的維護(hù)功效，尤其是在重載貨汽車(chē)根據(jù)量大的道路，如中間隔開(kāi)帶防護(hù)欄的防滑工作能力強(qiáng).就可以防止與對(duì)向車(chē)子產(chǎn)生撞擊二次事故。 導(dǎo)向性工作能力好。它是指車(chē)子撞擊防護(hù)欄后，可以成功導(dǎo)出來(lái)而不容易反跳過(guò)大造成 與同方向的車(chē)子產(chǎn)生二次事故。4)合理性好，節(jié)省土地資源。在達(dá)到防護(hù)欄防滑與導(dǎo)向性性能的另外.還要竭盡全力減少防護(hù)欄原材料的使用量以確保合理性。除此之外，在我國(guó)的土壤資源稀有，在大城市中更是如此，因而應(yīng)盡可能采用占地小的防護(hù)欄，以節(jié)省室內(nèi)空間，另外還可減少工程預(yù)算。