傳統(tǒng)的施工縫防水通過預(yù)埋止水帶來進(jìn)行，從工程的實(shí)際防水效果來看，預(yù)埋式鋼板止水帶受安裝工藝等的限制，在止水效果方面總是難以達(dá)到滿意的止水效果，并且在隧道的運(yùn)營過程中，一旦發(fā)生混凝土施工縫防水失效，再進(jìn)行治理則從施工組織及經(jīng)濟(jì)消耗方面來看都是非常困難的，這里介紹一種通過在施工縫預(yù)埋注漿，在襯砌混凝土施工完成后，根據(jù)施工縫的漏水情況進(jìn)行局部或的注漿，來實(shí)現(xiàn)施工縫防水效果。 可維護(hù)注漿管主要是利用其單向止?jié){閥，在施工縫另一側(cè)的混凝土澆注過程中，單向止?jié){閥保證混凝土在澆注過程中的水泥漿液不進(jìn)入注漿管路中，在注漿過程中，在不大（約0.1～0.2Mpa）的注漿壓力可以使注漿閥打開，使注漿漿液進(jìn)入到施工縫的縫隙中去。單向止?jié){閥的打開壓力不能過大，防止過大的壓力對混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞作用。

混凝土節(jié)段之間的接縫外有水壓時，例如隧道、廣州南沙同城地窖、廣州南沙附近海洋油田等，則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標(biāo)準(zhǔn)橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實(shí)踐中，由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位，沿著止水帶周圍的混凝土將出現(xiàn)裂縫、廣州南沙本地麻面或類似缺陷，此類缺陷可能會導(dǎo)致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預(yù)制中，注漿管每個標(biāo)準(zhǔn)沉管管節(jié)長長達(dá)180m左右，可由多達(dá)8個節(jié)段依次預(yù)制成型，每節(jié)段長達(dá)22.5m、廣州南沙寬達(dá)37.95m、廣州南沙本地高達(dá)11.4m，在沉管節(jié)段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設(shè)施。止水帶現(xiàn)多采用鋼板止水帶，主要設(shè)置在隧道沉管管節(jié)間施工縫處，以增加兩次混凝土施工結(jié)合面積，主要來滿足施工縫防水要求，應(yīng)按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。