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有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租耗油量的影響因素，發(fā)電機(jī)耗油量的計(jì)算公式，發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW 每小時(shí)耗油在3.5公升左右，影響發(fā)電機(jī)耗油量的因素，有負(fù)載、機(jī)器運(yùn)行狀況、品牌等。 發(fā)電機(jī)耗油量的影響因素 通常情況下發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW 每小時(shí)耗油在3.5公升左右。 影響耗油量的因素： 1、負(fù)載：負(fù)載的大小對耗油量也有很大影響。負(fù)載大了油門大耗油就大些，負(fù)載小了相對油耗也就小。 2、機(jī)器的運(yùn)行狀況：要想保持機(jī)器的運(yùn)行狀況良好，平時(shí)要注意及時(shí)的保養(yǎng)工作。 3、工作環(huán)境：工作環(huán)境的惡劣程度對機(jī)器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些 4、品牌的選擇：由于國內(nèi)發(fā)電機(jī)組牌質(zhì)量上的陳次不齊，發(fā)電機(jī)組的性能如何也在一定程度影響機(jī)組的耗油量。建議買品牌發(fā)電機(jī)組。 耗油量計(jì)算方法：功率 X 每KW每小時(shí)油耗(單位：g) X 使用時(shí)間=負(fù)載油耗




柴油發(fā)電機(jī)組出租火電機(jī)組也可以作為啟動(dòng)電源。如燃油發(fā)電機(jī)可以在自備柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)。此外，某些火電廠在外部電網(wǎng)失電時(shí)可實(shí)現(xiàn)自保廠用電。這些電廠均可以作為黑啟動(dòng)電源。4、黑啟動(dòng)原則(l)選擇黑啟動(dòng)電源應(yīng)根據(jù)預(yù)案和當(dāng)前實(shí)際情況靈活選擇。(2)恢復(fù)重要的負(fù)荷a.首先啟動(dòng)黑啟動(dòng)電源附近的大容量機(jī)組；b.重要樞紐變電站，特別是站內(nèi)自備電源不足，且正常站內(nèi)用電取自高壓側(cè)母線的變電站；c.重要用戶，如電力調(diào)度中心、政府、電信及移動(dòng)通訊等；其中，由于政府、電力調(diào)度中心和通訊部門在黑啟動(dòng)過程中扮演決策、指揮、調(diào)度和通訊的重要角色，應(yīng)考慮優(yōu)先保證送電。5、黑啟動(dòng)過程(1)準(zhǔn)備階段：調(diào)度員根據(jù)所了解及反饋的信息準(zhǔn)確判斷電網(wǎng)已大面積停電；各廠站自行啟動(dòng)事故備用電源(柴油機(jī)或蓄電池)，確保主機(jī)、主設(shè)備，確保直流操作電源及通信、監(jiān)控系統(tǒng)電源；為保證系統(tǒng)迅速可*地恢復(fù)，各廠站按規(guī)定執(zhí)行本廠站初始可控態(tài)；各具備黑啟動(dòng)能力機(jī)組的自啟動(dòng)等。




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柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，應(yīng)注意機(jī)組廠用電壓（必須保持6KV母線電壓5.9KV以上，400V母線電壓360V以上）。若汽機(jī)、鍋爐、脫硫?qū)I(yè)啟動(dòng)6KV設(shè)備，啟動(dòng)前必須通知電氣人員先調(diào)整6KV母線電壓（5.9KV以上）。必須注意廠用母線電壓偏低引起的廠用電動(dòng)機(jī)過電流問題，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視廠用電動(dòng)機(jī)各部溫度不超過允許值。 7、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，應(yīng)迅速增加發(fā)電機(jī)勵(lì)磁，使其轉(zhuǎn)入遲相運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)，進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組不得干預(yù)自動(dòng)增加無功；當(dāng)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)發(fā)生振蕩或失去同步時(shí)，應(yīng)立即增加進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組的勵(lì)磁電流；若因網(wǎng)上出現(xiàn)跳機(jī)等原因引起網(wǎng)上無功大幅度波動(dòng)，不應(yīng)干涉發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器動(dòng)作；發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)其它運(yùn)行機(jī)組有功、無功有明顯的擺動(dòng)現(xiàn)象時(shí)應(yīng)即刻增加該發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，恢復(fù)發(fā)電機(jī)遲相運(yùn)行。 三、什么是發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行？ 發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行是什么意思 常規(guī)情況下，由于感性負(fù)荷較多，一般發(fā)電機(jī)在發(fā)出有功功率同時(shí)，還要發(fā)出感性無功功率來滿足要求。此時(shí)發(fā)電機(jī)增加勵(lì)磁電壓和電流，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)滯后；




有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)電設(shè)備平均利用小時(shí)數(shù)計(jì)算方法，發(fā)電設(shè)備的利用小時(shí)數(shù)是反映發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)能力利用程度及其水平的指標(biāo)，如何計(jì)算發(fā)電設(shè)備平均利用小時(shí)數(shù)，用報(bào)告期發(fā)電量除以發(fā)電設(shè)備容量計(jì)算出來的運(yùn)行小時(shí)數(shù)。發(fā)電設(shè)備平均利用小時(shí)數(shù)發(fā)電設(shè)備的利用小時(shí)數(shù)是反映發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)能力利用程度及其水平的指標(biāo)。每年中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)都發(fā)布6MW以上發(fā)電機(jī)組的年利用小時(shí)數(shù)，電力行業(yè)監(jiān)管部門也十分關(guān)心這個(gè)指標(biāo)，利用小時(shí)數(shù)與賺錢直接相關(guān)，發(fā)電企業(yè)更是關(guān)心自己電廠的利用小時(shí)數(shù)是多少。當(dāng)然，發(fā)電量與回收的電費(fèi)是相關(guān)的，但對于裝機(jī)容量不同的機(jī)組，很難直接通過發(fā)電量來比較他們的電費(fèi)回收情況，因而才使用“利用小時(shí)數(shù)”這一指標(biāo)。利用小時(shí)數(shù)越高，說明設(shè)備的使用越充分，每度電中攤銷的固定資產(chǎn)投資越低，或者說在電價(jià)相同的情況下固定資產(chǎn)投資回收得越快。電力行業(yè)監(jiān)管部門關(guān)心這一指標(biāo)，是考察電力系統(tǒng)調(diào)度機(jī)構(gòu)是否做到了公平調(diào)度。同樣是燃煤電廠，一個(gè)年利用小時(shí)數(shù)達(dá)到5500小時(shí)，另一個(gè)只有3000小時(shí)，那也許對于利用小時(shí)數(shù)低的電廠就存在一定不公平。但是否真不公平，還需要細(xì)致入微的調(diào)查，比如用電負(fù)荷低、輸電線路阻塞、設(shè)備問題或故障、電力系統(tǒng)等等眾多原因都可能使得利用小時(shí)數(shù)低。


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