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邦成小導(dǎo)管尖頭機(jī)哪家質(zhì)量好

導(dǎo)管注漿加固土體技術(shù)1.小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護(hù)的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在條件允許時(shí)，也可在地面進(jìn)行超前注漿加固;在有導(dǎo)洞時(shí)，也可在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固。2.小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計(jì)如下：鋼管直徑30一50mm，鋼管長(zhǎng)3～5m，鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為100-150mm，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300-500mm，鋼管沿拱的環(huán)向外插角為50～150，小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長(zhǎng)度，鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m..采用小導(dǎo)管加固時(shí)，為保證工作面穩(wěn)定和掘進(jìn)，應(yīng)確保小導(dǎo)管安裝位置正確和足夠的有效長(zhǎng)度，嚴(yán)格控制好小導(dǎo)管的鉆設(shè)角度。用作小導(dǎo)管的鋼管鉆有注漿孔，以便向土體進(jìn)行注漿加固，也有利于提高小導(dǎo)管自身剛度和強(qiáng)度。4.小導(dǎo)管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。注漿施工應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法;在砂層中宜采用劈裂注漿法;在黏土層中宜采用劈裂或電動(dòng)硅化注漿法;在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。



深孔注漿與超前小導(dǎo)管注漿是暗挖施工的加固處理措施，深孔注漿措施通常比超前小導(dǎo)管注漿措施強(qiáng)度更高，在處理高等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源時(shí)更傾向用深孔注漿加固。深孔注漿口徑42mm左右，掌子面平面間距0.6m左右梅花型布置，分全斷面深孔注漿和半斷面深孔注漿，在拱頂和兩側(cè)各設(shè)置一定角度打設(shè)，深孔注漿深度為10m~12m，搭接長(zhǎng)度為2m，預(yù)留止?jié){墻，邊退管邊注漿。超前小導(dǎo)管注漿是在掌子面拱部打設(shè)，打設(shè)范圍在120°~180°之間，小導(dǎo)管直徑為25mm，長(zhǎng)度為2.5m，打設(shè)角度向上3~5°，每榀鋼格柵都要打設(shè)，地層較差時(shí)進(jìn)行注漿，一般地層施工中較少進(jìn)行注漿。所以，深孔注漿與超前小導(dǎo)管注漿的區(qū)別主要有：1、打設(shè)深度不同，深孔注漿更深；2、打設(shè)孔距不同，深孔注漿孔徑更大；3、深孔注漿只是注漿，鉆桿退出不保留在土中，超前小導(dǎo)管注漿小導(dǎo)管不退出留在土中，只會(huì)將多余的進(jìn)行切割；4、深孔注漿起加固地層的作用，超前小導(dǎo)管僅打設(shè)不注漿的話只是超前支護(hù)作用，如果管中注漿就有超前支護(hù)和加固地層的作用；5、深孔注漿針對(duì)高等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，超前小導(dǎo)管注漿是常規(guī)暗




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隧道的二次襯砌施工一般都是使用整體模板臺(tái)車(chē)施工，爭(zhēng)取一次成型，因而 的施工方式就是使用配套機(jī)械化施工。二次襯砌的施工程序一般是：邊墻的基礎(chǔ)工作需要做好，對(duì)噴射的混凝土表面平整度進(jìn)行檢查，安置排水系統(tǒng)，對(duì)整體模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行安裝，設(shè)置并檢查預(yù)留洞室，交通工程預(yù)埋施工需要做好，對(duì)二次襯砌混凝土進(jìn)行澆注，確保混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的要求。要想將工程質(zhì)量大大提高，消滅事故隱患，就要做到在二次襯砌的各項(xiàng)分工程施工前，經(jīng)常進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的檢查。在Ⅲ類(lèi)及以下的圍巖中的隧道施工，圍巖應(yīng)力只有一小部分由二次襯砌承受，如果是IV類(lèi)及以上圍巖中的隧道，那么圍巖自身就具有較好的承受能力，一般情況下不需要進(jìn)行二次襯砌施工，但是鑒于有利于養(yǎng)護(hù)及通風(fēng)、防水等方面的設(shè)計(jì)要求，還是要對(duì)其進(jìn)行二次襯砌的施工。




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