河南焦作球墨鑄鐵管水泥類管道分為混凝土管、鋼筋混凝土管、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管和石棉水泥管等。其共同的優(yōu)點為耐腐蝕，壽命長，但這類管材脆性大，管壁厚，重量大，運輸安裝不便，一般用于流量較大的輸水管道。在壓力較小時選用混凝土管，壓力較大時采用鋼筋混凝土管和鋼筋筒混凝土管。石棉水泥管是用石棉纖維和水泥抄取成型的圓管，由于其抗沖擊能力差、管徑較小，灌溉中已很少使用。河南焦作球墨鑄鐵管灌溉水利用系數(shù)為0.97。前蘇聯(lián)、日本、澳大利亞、以色列等 也大面積發(fā)展管道輸水灌溉，并有采用管道逐步代替明渠的發(fā)展趨勢。目前在我國管道是井灌區(qū) 的輸水方式，國內(nèi)很多學者已經(jīng)研究了在渠灌區(qū)推廣管道輸水 河南焦作球墨鑄鐵管由于受到成本的限制，在節(jié)水灌溉工程中鑄鐵管和鋼管般用于不具備埋地條件下的、灌溉系統(tǒng)的首部、閘閥連接處和骨干引水管，不適用田間輸配水系統(tǒng)。鋼管也用來制造大型噴灌機組。

河南焦作球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項技術(shù)在國內(nèi)的開發(fā)時間晚于國外，但由于其技術(shù)的先進性，很快被國內(nèi)市場所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用，河南焦作球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，河南焦作球墨鑄鐵管運送通常選用汽運，在運送進程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會形成外表防腐層的損害，當球鐵暴露到空氣中，在未安標準的運送吊裝進程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。河南焦作球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場貯存時，直徑300以下的河南焦作球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層河南焦作球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的河南焦作球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，河南焦作球墨鑄鐵管的外防腐根本不會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。